地圖宣布推出業務，成都、武漢兩地率先上線，同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的招募，之后逐步向全國更多城市拓展。

表示，該公益平臺沒有任何商業化目的，承諾對用戶永不抽傭，也不會打補貼戰，而是基于其長期積累的自駕出行用戶及出行調度能力，在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運力，及社會出行效率，緩解城市交通擁堵。

參考資料：——地圖

3、然后進入“設置方式”頁面，點擊右“了解”，從這里我們可以看到“行程結束結束行程獲取賬單詳情后，系統自動扣款”的說明。

4、點擊“知道了”后返回“設置方式”頁面，點擊“+”后進入到免密設置頁面，點擊確認開通即可。

擴展資料：

叫車服務

2013年7月,地圖更新，新增打車功能，綜合快的打車、嘀嘀打車兩家資源，覆蓋80%市場份額。與合作后，地圖憑借高市場占有率，逐漸從單一地圖向LBS工具箱轉變。新版地圖不僅增加了可預約的出租車數量，提高了打車效率，覆蓋城市也擴展到26個。

推出業務

2018年3月27日，地圖宣布推出業務，成都、武漢兩地率先上線，同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的招募，之后逐步向全國更多城市拓展。

表示，該公益平臺沒有任何商業化目的，承諾對用戶永不抽傭，也不會打補貼戰，而是基于其長期積累的自駕出行用戶及出行調度能力，在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運力，及社會出行效率，緩解城市交通擁堵。

參考資料：-地圖

地圖標注。

2013年12月12日，旗下地圖產品正式更名為地圖，覆蓋了全國近400個城市。某信用是就是地圖，某信發送位置和導航功能強大，用戶量最大的地圖。

地圖標注。

作為新一代人工智能地圖，秉持”科技讓出行更簡單“的品牌使命，以"科技"為手段不斷探索創新。伴隨AI時代的到來，地圖不僅實現了語音交互覆蓋用戶產品使用全流程，還上線了AR步導、AR導游等實用功能，且地點信息豐富，更加方便用戶的出行。2019年9月，地圖全新發布“百雀靈計劃”，上線全球首個地圖語音定制功能，讓用戶出行更具個性化。

地圖標注。

的業務覆蓋三大領域:互聯網地圖、導航軟件地圖、車載導航地圖。采集測繪的數據將在地圖全線產品進行數據錄入，進行商業化地圖標注業務。

滴滴地圖標注。

軟件之間是有可能有沖突的，可以下載專用的打車軟件。

是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質，其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。

擴展資料叫車服務

2013年7月,地圖更新，新增打車功能，綜合快的打車、嘀嘀打車兩家資源，覆蓋80%市場份額。與阿里合作后，地圖憑借高市場占有率，逐漸從單一地圖向LBS工具箱轉變。新版地圖不僅增加了可預約的出租車數量，提高了打車效率，覆蓋城市也擴展到26個。

推出順風車業務

2018年3月27日，地圖宣布推出順風車業務，成都、武漢兩地率先上線，同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之后逐步向全國更多城市拓展。

表示，該公益順風車平臺沒有任何商業化目的，承諾對用戶永不抽傭，也不會打補貼戰，而是基于其長期積累的自駕出行用戶及出行調度能力，在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運力，及社會出行效率，緩解城市交通擁堵。

參考資料來源：

收取傭金，服務費等來取得收入。

作為地圖行業從業者，首先表達一下現階段的地圖廠商盈利的基本現狀：地圖，作為阿里巴巴旗下子公司，專注于地圖出行服務，現階段不考慮商業化，也就是說不盈利；地圖，通過品牌合作、整合營銷、行業方案等方式實現盈利，但由于地圖數據收集處理、研發投入大，利潤薄弱。

不管是地圖還是地圖，甚至地圖，都認為數據是地圖業務的關鍵，地圖數據越全面，意味著以地圖為入口的服務提供能力越強大，未來商業化空間更廣闊，所以當前圖商都對外開放API接口，希望更多的商業機構接入，從而獲取海量數據。

用戶行為數據，作為地圖的海量數據來源之一，對于圖商，誰也不希望因為商業化氛圍過濃，而導致用戶流失，因為，毫不謙虛的說，未來的地圖數據基本由用戶創造。 現階段圖商都認為地圖業務是人工智能時代的“基礎設施”，萬物互聯時代即將來臨，地圖作為載體，完全可以把未來人們衣食住行的需求囊括進來。

當前最典型的一個基于地圖的應用服務：滴滴打車，通過地圖連接乘客和司機，解決了人們的出行需求，而滴滴公司，通過收取一定的服務費，實現盈利。設想一下，在未來的高精細化地圖上，你可以操控家里的家居，可以給車輛模擬行駛路線，可以通過地圖給其他各種服務做金融結算…

總而言之，萬物將通過地圖互聯，地圖提供商收取一定傭金，或者基于海量數據提供定制化解決方案，可能是未來的盈利模式。

近日，美團殺入打車領域，與滴滴展開競爭。而地圖導航服務商也開始試水順風車業務。與前二者不同的是，該服務為公益性質，不抽傭，也不會打補貼戰。

3月27日，地圖宣布推出順風車業務，將于成都、武漢兩地率先上線。同時，開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之后逐步向全國更多城市拓展。

表示，該公益順風車平臺沒有任何商業化目的，將堅持對用戶不抽傭，也不會打補貼戰，而是基于其長期積累的自駕出行用戶及出行調度能力，在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運力，及社會出行效率，緩解城市交通擁堵。

總裁劉振飛

目前，地圖已經擁有7億用戶，同時聚集了國內最大數量的車主用戶，平均每天為用戶提供高達
3.4億次的出行路線規劃。這些用戶的出行需求，尤其是早晚高峰的通勤路線，具有較高重合度，而這將是順風車的優勢。

地圖叫的車出租車、快車、新能源車、專車等。這些車屬于滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等平臺。

外媒指出，推出叫車服務令中國的網約車市場競爭再度升溫。2016年，優步中國(Uber China)與滴滴出行(Didi Chuxing)的合并有效地使滴滴出行在中國數十億美元的叫車市場近乎壟斷。

據外媒報道，通過允許用戶在內部預訂乘車服務，獲得了大量的有效用戶數據，這些數據可用于開發更加個性化和有針對性的服務。

擴展資料：

2018年 3月27日，阿里巴巴地圖正式宣布推出順風車業務，率先在成都、武漢兩地落地，并同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的順風車司機招募，之后將逐步擴展到全國更多城市。

方面介紹，與其他順風車平臺抽取用戶傭金不同，順風車平臺沒有商業化目的，將堅持對用戶不抽傭，甚至還為用戶補貼短信通知、保險等服務費。

順風車業務的上線，意味著地圖一站式公共出行服務平臺易行平臺的又一次升級。易行平臺于2017年7月上線，已經接入了眾多的出行服務商，可為用戶提供十多種不同的出行方式。

參考資料來源：

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