老司機(jī)上高速必用地圖，能提早預(yù)告分叉路口，而地圖就遲個(gè)兩三秒，車速快的話就過(guò)了叉路口了，城區(qū)道路用地圖，細(xì)致到小街小巷都有標(biāo)明，而就！老司機(jī)上高速必用地圖，能提早預(yù)告分叉路口，而地圖就遲個(gè)兩三秒，車速快的話就過(guò)了叉路口了，城區(qū)道路用地圖，細(xì)致到小街小巷都有標(biāo)明，而就主干道路
1、老司機(jī)上高速必用地圖，能提早預(yù)告分叉路口，而地圖就遲個(gè)兩三秒，車速快的話就過(guò)了叉路口了，城區(qū)道路用地圖，細(xì)致到小街小巷都有標(biāo)明，而就主干道路老司機(jī)上高速必用地圖，能提早預(yù)告口，而地圖就遲個(gè)兩三秒，車速快的話就過(guò)了叉路口了，城區(qū)道路用地圖，細(xì)致到小街巷都有標(biāo)明，而就主干道路才有！司機(jī)上高速必用地圖，能提早預(yù)告分叉路口，而地圖就遲個(gè)兩三秒，車速快的話就過(guò)了叉路口了，城區(qū)道路用地圖，細(xì)致到小街小巷都有標(biāo)明，而就主干道路才有，司機(jī)上高速必用地圖，能提早預(yù)告分叉路口，而地圖就遲個(gè)兩三秒，車速快的話就過(guò)了叉路口了，城區(qū)道路用地圖，細(xì)致到小街小巷都有標(biāo)明，而就主干道路才有！

測(cè)試1：?jiǎn)?dòng)速度

當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)對(duì)“效率”要求十分嚴(yán)格的社會(huì)，所以小編特意在啟動(dòng)速度方面對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了測(cè)試，在小編2G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)下，打開(kāi)地圖，地圖全貌立刻呈 現(xiàn);而打開(kāi)地圖后，等待了5分鐘地圖界面還是花白一片。以下圖片左邊為地圖實(shí)際截圖，右面為地圖實(shí)際截圖。從這一點(diǎn)上來(lái)看，地圖略勝一 籌，而地圖則需要加強(qiáng)。

測(cè)試2：導(dǎo)航定位準(zhǔn)確性

作為一款地圖導(dǎo)航類產(chǎn)品，將用戶帶到想去的地方是最起碼的職責(zé)。小編分別在兩款產(chǎn)品的目的地欄輸入木蘭圍場(chǎng)，地圖在輸入目的地1分鐘后就定位成功，并 規(guī)劃好行車路線;地圖輸入木蘭圍場(chǎng)后，定位到塞罕壩國(guó)家森林公園，還無(wú)法更改。該公園是木蘭圍場(chǎng)的一部分，對(duì)于有計(jì)劃先到塞罕壩國(guó)家森林公園的人來(lái) 說(shuō)，地圖這一細(xì)節(jié)挺貼心，但是不到這里的話就比較坑爹。此外，成功搜索出目的地后，地圖仍然在打開(kāi)時(shí)有空白的現(xiàn)象。以下圖片左邊為地圖實(shí)際截 圖，右面為地圖實(shí)際截圖

目的地搜索間接地反映了地圖廠商數(shù)據(jù)收集的能力，收集能力越強(qiáng)那么同一地域中可選擇的目的地就越多。地圖依托強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集以及集成能力，在這個(gè)方面的表現(xiàn)優(yōu)于地圖。

測(cè)試3：高速路線規(guī)劃

該項(xiàng)測(cè)試為本次評(píng)測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容，即高速路段躲避擁堵能力。從北京西站到木蘭圍場(chǎng)，提供三個(gè)導(dǎo)航方案，且有躲擁堵方案，相比之下地圖只提供了一條路

線。而在導(dǎo)航的路程與時(shí)間方面，地圖導(dǎo)航路況和路途時(shí)間更加接近實(shí)際的公里數(shù)與時(shí)間，這一點(diǎn)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也十分重要，能夠讓用戶根據(jù)自身車輛的具體情

況選擇最佳路線。按照地圖多擁堵方案路線，路上的確對(duì)出行擁堵有一定的緩解，此局勝出。以下圖片左邊為地圖實(shí)際截圖，右面為地圖實(shí)際截 圖。

從以上對(duì)比可以看出，作為國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)擁有海量地圖數(shù)據(jù)和交通信息大數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的眾包數(shù)據(jù)采集形式和優(yōu)秀的大數(shù)據(jù)能力，地圖不僅

可為用戶提供實(shí)時(shí)路況信息查詢，更可根據(jù)信息在導(dǎo)航過(guò)程中實(shí)時(shí)調(diào)整路線規(guī)劃躲避擁堵路段，幫助用戶盡快到達(dá)目的地，進(jìn)而達(dá)到省時(shí)省油的目的。

在本次測(cè)試中，地圖給小編留下了深刻的印象，不愧為專業(yè)做地圖出身的國(guó)內(nèi)老牌地圖導(dǎo)航軟件，無(wú)論在地圖導(dǎo)航本身的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)量方面，還是在實(shí)時(shí)路況處

理速度和幫助用戶規(guī)劃躲避擁堵路段方面，地圖都能夠很好的完成用戶的操作，出門導(dǎo)航也讓小編更放心。而地圖作為手機(jī)地圖導(dǎo)航的另一主流軟件，表現(xiàn)

中規(guī)中矩，能夠完成目的地搜索和導(dǎo)航的任務(wù)，不過(guò)在數(shù)據(jù)庫(kù)完善度和路況處理能力方面都還有一定的上升空間。

測(cè)試1：?jiǎn)?dòng)速度

當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)對(duì)“效率”要求十分嚴(yán)格的社會(huì)，所以小編特意在啟動(dòng)速度方面對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了測(cè)試，在小編2G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)下，打開(kāi)地圖，地圖全貌立刻呈 現(xiàn);而打開(kāi)地圖后，等待了5分鐘地圖界面還是花白一片。以下圖片左邊為地圖實(shí)際截圖，右面為地圖實(shí)際截圖。從這一點(diǎn)上來(lái)看，地圖略勝一 籌，而地圖則需要加強(qiáng)。

測(cè)試2：導(dǎo)航定位準(zhǔn)確性

作為一款地圖導(dǎo)航類產(chǎn)品，將用戶帶到想去的地方是最起碼的職責(zé)。小編分別在兩款產(chǎn)品的目的地欄輸入木蘭圍場(chǎng)，地圖在輸入目的地1分鐘后就定位成功，并 規(guī)劃好行車路線;地圖輸入木蘭圍場(chǎng)后，定位到塞罕壩國(guó)家森林公園，還無(wú)法更改。該公園是木蘭圍場(chǎng)的一部分，對(duì)于有計(jì)劃先到塞罕壩國(guó)家森林公園的人來(lái) 說(shuō)，地圖這一細(xì)節(jié)挺貼心，但是不到這里的話就比較坑爹。此外，成功搜索出目的地后，地圖仍然在打開(kāi)時(shí)有空白的現(xiàn)象。以下圖片左邊為地圖實(shí)際截 圖，右面為地圖實(shí)際截圖

目的地搜索間接地反映了地圖廠商數(shù)據(jù)收集的能力，收集能力越強(qiáng)那么同一地域中可選擇的目的地就越多。地圖依托強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集以及集成能力，在這個(gè)方面的表現(xiàn)優(yōu)于地圖。

測(cè)試3：高速路線規(guī)劃

該項(xiàng)測(cè)試為本次評(píng)測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容，即高速路段躲避擁堵能力。從北京西站到木蘭圍場(chǎng)，提供三個(gè)導(dǎo)航方案，且有躲擁堵方案，相比之下地圖只提供了一條路

線。而在導(dǎo)航的路程與時(shí)間方面，地圖導(dǎo)航路況和路途時(shí)間更加接近實(shí)際的公里數(shù)與時(shí)間，這一點(diǎn)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也十分重要，能夠讓用戶根據(jù)自身車輛的具體情

況選擇最佳路線。按照地圖多擁堵方案路線，路上的確對(duì)出行擁堵有一定的緩解，此局勝出。以下圖片左邊為地圖實(shí)際截圖，右面為地圖實(shí)際截 圖。

從以上對(duì)比可以看出，作為國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)擁有海量地圖數(shù)據(jù)和交通信息大數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的眾包數(shù)據(jù)采集形式和優(yōu)秀的大數(shù)據(jù)能力，地圖不僅

可為用戶提供實(shí)時(shí)路況信息查詢，更可根據(jù)信息在導(dǎo)航過(guò)程中實(shí)時(shí)調(diào)整路線規(guī)劃躲避擁堵路段，幫助用戶盡快到達(dá)目的地，進(jìn)而達(dá)到省時(shí)省油的目的。

在本次測(cè)試中，地圖給小編留下了深刻的印象，不愧為專業(yè)做地圖出身的國(guó)內(nèi)老牌地圖導(dǎo)航軟件，無(wú)論在地圖導(dǎo)航本身的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)量方面，還是在實(shí)時(shí)路況處

理速度和幫助用戶規(guī)劃躲避擁堵路段方面，地圖都能夠很好的完成用戶的操作，出門導(dǎo)航也讓小編更放心。而地圖作為手機(jī)地圖導(dǎo)航的另一主流軟件，表現(xiàn)

中規(guī)中矩，能夠完成目的地搜索和導(dǎo)航的任務(wù)，不過(guò)在數(shù)據(jù)庫(kù)完善度和路況處理能力方面都還有一定的上升空間。