生活在其他城市的人們可能會對999救護車略感陌生。放眼全國，北京是唯一一個擁有兩套急救系統(tǒng)的城市——北京市衛(wèi)生局直屬的北京急救中心（120）以及北京市紅十字會直屬的北京紅十字急救中心（999）。

如今，999急救中心的呼叫量已經占到北京總量的三四成。北京兩套急救系統(tǒng)并行的體制是如何形成的？999急救中心和120急救中心相比，又有什么區(qū)別？

直到本世紀初，北京還是120一家獨大

北京兩套急救系統(tǒng)建立起來都是近二三十年的事情，改革開放之初，北京只有一個急救站。

1982年，中國和意大利兩國政府在洽談一筆貸款項目中，中方提出在北京建立急救中心的設想。經過與意方多輪協(xié)商，意方決定將原本180萬美元的贈款提高到800萬美元，意大利政府還捐贈了42輛救護車。

1988年3月25日，北京急救中心正式落成，同時開通120呼叫電話。1996年，中國衛(wèi)生部、中國郵電部就規(guī)定中國急救特服電話號碼為120。

據《京華時報》報道，上世紀90年代那時市急救中心只有百十號急救人員、七八十輛救護車，不到現(xiàn)在的1/5，而且當時還沒有999。不過那時北京沒現(xiàn)在這么大，人沒這么多，路也沒這么堵，“那時主城區(qū)也就到三環(huán)，從和平門出發(fā)跑一趟通州、門頭溝都很快。夜里有兩輛車在外頭轉悠，全北京都夠了”。

急救市場缺口極大，999應運而生

不過在上世紀90年代，北京市民對急救車的需求量已經逐年攀升。據《中華全科醫(yī)師雜志》的統(tǒng)計數(shù)據，1992年北京急救中心的急診人次為16308，其中通過救護車進行院前救治的有3537人次；到1999年，急診人次已經攀升至29603，而院前救治更是達到9110人次。

999急救中心就是在這時應運而生。2001年5月18日，經原國家郵電部電信總局和中國紅十字會總會批準，999急救熱線正式開通。據公開資料顯示，999急救中心隸屬于北京市紅十字會，是經北京市編辦批準的事業(yè)單位，用于北京市市民的醫(yī)療救護、應急救援、社會救助等服務。

競爭帶來改變，救護車的硬件和服務水平都有提升

999的出現(xiàn)，最初確實給相對封閉的急救市場帶來一些改變。

硬件方面， 999投資4000萬元，采用西門子技術建成了具有國際先進水平的緊急救援系統(tǒng)，由于每輛急救車上都安裝了GPS衛(wèi)星標注系統(tǒng)，999在救援速度方面占盡優(yōu)勢。隨后，120也購進了GPS系統(tǒng)。2004年，北京市財政撥專款為120購置了Drager呼吸機，999隨后也引進手提式呼吸機。

提升的還有服務水平。在120一家獨大時期，經常出現(xiàn)急救擔架沒人抬的情況。后來，因為市民不滿，120專門聘用了一批收費擔架員，抬到一樓收費60元，每往上一層，加收5元。不過999從一開始都是義務搬抬病人，2003年，120也悄然取消了這項收費。 但是最近幾年，抬擔架重新成為一個問題，無論是999還是120，都在接受采訪時表示，擔架應該由家屬抬。

當時的北京市民曾經對這兩家急救中心評價說：“999的優(yōu)勢在出現(xiàn)場的速度，而120的醫(yī)生有經驗，重視現(xiàn)場救治。”

兩套系統(tǒng)獨立運行，至今也未實現(xiàn)完全整合

很快，兩套獨立運行的急救系統(tǒng)出現(xiàn)了新的問題。有患者家屬在緊急呼叫時，往往會同時撥打兩個急救號，誰快坐誰的。在999開通初期，僅一周內就接連發(fā)生“撞車”16次，致使一方救護車空駛，造成了很大的浪費。由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃，目前北京急救網點呈現(xiàn)無序重復建設，120和999有些分站相距不足3公里，有的甚至就設在隔壁。

于是，從999出現(xiàn)之初，兩個急救系統(tǒng)整合的呼聲從未間斷。

2004年曾有一個契機。那年5月，衛(wèi)生部與國家信息產業(yè)部就聯(lián)合下發(fā)了《關于加強院前急救網絡建設及“120”特服號碼管理的通知》，嚴禁為醫(yī)療機構設置除“120”以外的其他院前急救特殊服務電話號碼。

“999”也一度傳出要被取消的消息。不過，2004年6月2日，負責起草“清理院前急救電話”通知的衛(wèi)生部醫(yī)政司醫(yī)療服務處接受采訪稱，清理工作主要指向是那些擅自在電信部門申請的“很亂的號碼資源”，但“北京是一個特例”。

兩套系統(tǒng)就這樣一直獨立運行。2008年奧運會期間，雙方曾建立聯(lián)系機制協(xié)同作戰(zhàn)，效果相當不錯。當時有醫(yī)生接受采訪時說：“為什么平時就做不了？這就是部門利益的問題。”

直到2011年7月15日，北京“120”、“999”院前醫(yī)療急救聯(lián)合指揮調度平臺在北京市急救中心正式啟動，該平臺可以共享雙方每日值班信息和基本數(shù)據，還可以顯示雙方急救站的位置，救護車輛狀態(tài)等信息。

雖然在車輛調度信息上能夠實現(xiàn)共享，但是還是兩塊牌子各自運營，行政隸屬關系不一樣，不好統(tǒng)一，除非在有重大災害時由北京市政府統(tǒng)一指揮可能做到120、999統(tǒng)一調配。

120和999的最大區(qū)別是什么？

兩套急救系統(tǒng)已經獨立運營了十幾年，他們之間除了行政隸屬關系的不同外，還有什么區(qū)別呢？

在收費方面，999急救中心和120急救中心的收費制度都是按往返里程計費，每公里5元，急救人員出診費40元，輸液、吸氧等醫(yī)療服務費用單收。

兩者略有不同的是，999急救中心的里程計費，涵蓋從救護車接受任務點到患者所在地，再送至醫(yī)院以及從醫(yī)院返回接受任務點的全程費用；120急救中心收取的返程費用，則以回到就近急救站點而非接受任務點為準。

兩者更大的區(qū)別在于，999可以開展院內醫(yī)療業(yè)務，而120急救系統(tǒng)早在2005年就撤銷了這一業(yè)務。

2005年前，120急救中心的院內救治擁有三級甲等資質。由于急救車系統(tǒng)是賠錢的，來自政府的補貼只有支出的10%，剩下的90%都要開院內治療來“創(chuàng)收”。在當時就出現(xiàn)過救護車舍近求遠，把患者拉倒自己醫(yī)院內。

2005年4月，針對以上弊端，院內醫(yī)療部分被剝離，急救中心成為完全意義的院前急救。而120的主要工作，大部分是相對簡單的轉運工作。有急救醫(yī)生甚至說：“學這么多年醫(yī)，整天就干一搬運工的活兒。”

而999卻一直保有院內治療，位于海淀清河的999急救中心只有二級丙等資質。而在論壇和社交媒體上，均有“999”沒有根據“就近、就急”原則運送病人的投訴。

為什么北京有兩套急救系統(tǒng)，120和999？

近日，南航乘客張先生的遭遇引發(fā)社會關注,先是突發(fā)疾病無人抬下飛機只能自己爬上救護車，此后又疑被999救護車舍近求遠送醫(yī)延誤診治。11月30日，即事發(fā)21天后，999終于首次公開回應。

在這篇通稿中，999稱“患者不配合治療”，而999的檢查恰當、符合規(guī)范。并表示，患者若有異議應通過法律，“不應誤導輿論，影響穩(wěn)定”。

生活在其他城市的人們可能會對999救護車略感陌生。放眼全國，北京是唯一一個擁有兩套急救系統(tǒng)的城市——北京市衛(wèi)生局直屬的北京急救中心（120）以及北京市紅十字會直屬的北京紅十字急救中心（999）。

如今，999急救中心的呼叫量已經占到北京總量的三四成。北京兩套急救系統(tǒng)并行的體制是如何形成的？999急救中心和120急救中心相比，又有什么區(qū)別？

直到本世紀初，北京還是120一家獨大

北京兩套急救系統(tǒng)建立起來都是近二三十年的事情，改革開放之初，北京只有一個急救站。

1982年，中國和意大利兩國政府在洽談一筆貸款項目中，中方提出在北京建立急救中心的設想。經過與意方多輪協(xié)商，意方決定將原本180萬美元的贈款提高到800萬美元，意大利政府還捐贈了42輛救護車。

1988年3月25日，北京急救中心正式落成，同時開通120呼叫電話。1996年，中國衛(wèi)生部、中國郵電部就規(guī)定中國急救特服電話號碼為120。

據《京華時報》報道，上世紀90年代進入北京急救中心的醫(yī)生譚帥回憶，那時市急救中心只有百十號急救人員、七八十輛救護車，不到現(xiàn)在的1/5，而且當時還沒有999。不過那時北京沒現(xiàn)在這么大，人沒這么多，路也沒這么堵，“那時主城區(qū)也就到三環(huán)，從和平門出發(fā)跑一趟通州、門頭溝都很快。夜里有兩輛車在外頭轉悠，全北京都夠了”。

急救市場缺口極大，999應運而生

不過在上世紀90年代，北京市民對急救車的需求量已經逐年攀升。據《中華全科醫(yī)師雜志》的統(tǒng)計數(shù)據，1992年北京急救中心的急診人次為16308，其中通過救護車進行院前救治的有3537人次；到1999年，急診人次已經攀升至29603，而院前救治更是達到9110人次。

999急救中心就是在這時應運而生。2001年5月18日，經原國家郵電部電信總局和中國紅十字會總會批準，999急救熱線正式開通。據公開資料顯示，999急救中心隸屬于北京市紅十字會，是經北京市編辦批準的事業(yè)單位，用于北京市市民的醫(yī)療救護、應急救援、社會救助等服務。

競爭帶來改變，救護車的硬件和服務水平都有提升

999的出現(xiàn)，最初確實給相對封閉的急救市場帶來一些改變。

硬件方面， 999投資4000萬元，采用西門子技術建成了具有國際先進水平的緊急救援系統(tǒng)，由于每輛急救車上都安裝了GPS衛(wèi)星標注系統(tǒng)，999在救援速度方面占盡優(yōu)勢。隨后，120也購進了GPS系統(tǒng)。2004年，北京市財政撥專款為120購置了Drager呼吸機，999隨后也引進手提式呼吸機。

提升的還有服務水平。在120一家獨大時期，經常出現(xiàn)急救擔架沒人抬的情況。后來，因為市民不滿，120專門聘用了一批收費擔架員，抬到一樓收費60元，每往上一層，加收5元。不過999從一開始都是義務搬抬病人，2003年，120也悄然取消了這項收費。

但是最近幾年，抬擔架重新成為一個問題，無論是999還是120，都在接受采訪時表示，擔架應該由家屬抬。

當時的北京市民曾經對這兩家急救中心評價說：“999的優(yōu)勢在出現(xiàn)場的速度，而120的醫(yī)生有經驗，重視現(xiàn)場救治。”

兩套系統(tǒng)獨立運行，至今也未實現(xiàn)完全整合

很快，兩套獨立運行的急救系統(tǒng)出現(xiàn)了新的問題。有患者家屬在緊急呼叫時，往往會同時撥打兩個急救號，誰快坐誰的。在999開通初期，僅一周內就接連發(fā)生“撞車”16次，致使一方救護車空駛，造成了很大的浪費。

由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃，目前北京急救網點呈現(xiàn)無序重復建設，120和999有些分站相距不足3公里，有的甚至就設在隔壁。

于是，從999出現(xiàn)之初，兩個急救系統(tǒng)整合的呼聲從未間斷。

2004年曾有一個契機。那年5月，衛(wèi)生部與國家信息產業(yè)部就聯(lián)合下發(fā)了《關于加強院前急救網絡建設及“120”特服號碼管理的通知》，嚴禁為醫(yī)療機構設置除“120”以外的其他院前急救特殊服務電話號碼。

“999”也一度傳出要被取消的消息。不過，2004年6月2日，負責起草“清理院前急救電話”通知的衛(wèi)生部醫(yī)政司醫(yī)療服務處接受采訪稱，清理工作主要指向是那些擅自在電信部門申請的“很亂的號碼資源”，但“北京是一個特例”。

兩套系統(tǒng)就這樣一直獨立運行。2008年奧運會期間，雙方曾建立聯(lián)系機制協(xié)同作戰(zhàn)，效果相當不錯。當時有醫(yī)生接受采訪時說：“為什么平時就做不了？這就是部門利益的問題。”

直到2011年7月15日，北京“120”、“999”院前醫(yī)療急救聯(lián)合指揮調度平臺在北京市急救中心正式啟動，該平臺可以共享雙方每日值班信息和基本數(shù)據，還可以顯示雙方急救站的位置，救護車輛狀態(tài)等信息。

雖然在車輛調度信息上能夠實現(xiàn)共享，但是還是兩塊牌子各自運營，行政隸屬關系不一樣，不好統(tǒng)一，除非在有重大災害時由北京市政府統(tǒng)一指揮可能做到120、999統(tǒng)一調配。

120和999的最大區(qū)別是什么？

兩套急救系統(tǒng)已經獨立運營了十幾年，他們之間除了行政隸屬關系的不同外，還有什么區(qū)別呢？

在收費方面，999急救中心和120急救中心的收費制度都是按往返里程計費，每公里5元，急救人員出診費40元，輸液、吸氧等醫(yī)療服務費用單收。

兩者略有不同的是，999急救中心的里程計費，涵蓋從救護車接受任務點到患者所在地，再送至醫(yī)院以及從醫(yī)院返回接受任務點的全程費用；120急救中心收取的返程費用，則以回到就近急救站點而非接受任務點為準。

兩者更大的區(qū)別在于，999可以開展院內醫(yī)療業(yè)務，而120急救系統(tǒng)早在2005年就撤銷了這一業(yè)務。

2005年前，120急救中心的院內救治擁有三級甲等資質。由于急救車系統(tǒng)是賠錢的，來自政府的補貼只有支出的10%，剩下的90%都要開院內治療來“創(chuàng)收”。在當時就出現(xiàn)過救護車舍近求遠，把患者拉倒自己醫(yī)院內。

2005年4月，針對以上弊端，院內醫(yī)療部分被剝離，急救中心成為完全意義的院前急救。而120的主要工作，大部分是相對簡單的轉運工作。有急救醫(yī)生甚至說：“學這么多年醫(yī)，整天就干一搬運工的活兒。”

而999卻一直保有院內治療，位于海淀清河的999急救中心只有二級丙等資質。而在論壇和社交媒體上，均有“999”沒有根據“就近、就急”原則運送病人的投訴。

在這些投訴中，出現(xiàn)最多的是，999救護車以“掛不上號”為由舍近求遠，將病人送至999急救中心。微博上有急診科醫(yī)生質疑說：“公立醫(yī)院急診科，必須接受需要搶救的病人，而且是‘先搶救，后辦手續(xù)’，怎么會‘掛不上號’。”

根據2014年2月1日起實施的《院前醫(yī)療急救管理辦法》，“急救中心（站）和急救網絡醫(yī)院應當按照就近、就急、滿足專業(yè)需要、兼顧患者意愿的原則，將患者轉運至醫(yī)療機構救治”。可是，怎樣才算是“就近、救急、滿足專業(yè)需要”，卻沒有進一步的細則指導。

急救權威專家李宗浩曾直言不諱：“雖然有GPS進行指揮和，但沒有權威部門的監(jiān)督，在經濟杠桿原理面前，‘就近’這個急救第一原則將很難得到保證和執(zhí)行。”

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