是免費的，它是用什么來維持運營的呢？希望明白人能說道說道？
吹泡泡的糖
一，廣告收入，你搜索的商家要在登記才能搜索到，二，其實最重要的一個是大數據的采集，你的駕駛習慣，你的消費習慣等等等等。這些采集數據會對商業(yè)開發(fā)，自動駕駛等方面提供大量的數據資源，當然如果這些都沒有了價值未來也不排除收費的可能。
晶瑩
地圖雖然免費，但是也是可以實現盈利的。
1.地圖APP軟件，采用的是線上線下的商業(yè)模式，可以實時進行智能導航，方便消費者，這是盈利原因之一。
2.地圖全額退款的商業(yè)模式，會讓更多消費者使用，這樣無數的導航線路收集在一起，就是大數據。
3.對于地圖來說，大數據是主要收入來源。地圖數據、導航數據、公交路線計算等都是可以變現商業(yè)信息，因此可以實現盈利。
1.地圖APP軟件，采用的是線上線下的商業(yè)模式，可以實時進行智能導航，方便消費者，這是盈利原因之一。
2.地圖全額退款的商業(yè)模式，會讓更多消費者使用，這樣無數的導航線路收集在一起，就是大數據。
3.對于地圖來說，大數據是主要收入來源。地圖數據、導航數據、公交路線計算等都是可以變現商業(yè)信息，因此可以實現盈利。
嗚呼拉呼
廣告和叫車平臺等等都可以賺錢，這個年代有用戶量還怕維持不了運營嗎？
頌小妖
您好，很高興回答您的問題。您所說的免費，僅僅是針對于個人用戶免費，市面上很多應用皆是如此，對于商用基本上是收費的，他的營收大致可以分為以下幾類：POIr熱點推薦地圖上會包含很多地點資訊，當您在地圖中搜索商家時，這些信息會展示給您，里面包含商場、超市、酒指路人地圖標注服務中心、景點、飯指路人地圖標注服務中心等等，信息集成量非常大，幾乎包含出行領域類的所有應用場景，這些商家需要獲得更高的，很大可能會跟地圖廠商合作，這也是地圖廠商的直接營收之一。收費導航之前說到個人免費，但對于商用基本上都是收費的，而且費用還不小。最直接的是跟車廠合作開發(fā)的適用于某個車系的車載導航地圖，地圖廠商會直接收取地圖資源費用，目前不管是商用車還是私家車基本上都標配了中控導航大屏，不集成個地圖都不好意思拿出手，這也是營收的巨大來源。商用標注支持這個很好理解，簡單點說就是，給第三方APP提供標注，地圖資訊、導航、實時路況信息支持，如美團位置實時推送、快遞員位置、共享汽車、、跑步路線、電子圍欄等等應用場景的APP都需要地圖支持，這些也是需要跟地圖廠商合作，或者使用SDK開發(fā)。以上感謝您的閱讀
Xxming
地圖作為導航中的佼佼者，對用戶而言是免費的，不止是，地圖，地圖等都是免費的，那這些產品怎么有資金去競爭并且能堅持到現在呢？下面從三個方面給你說明白！廣告收入就是靠別人在軟件上投放的廣告來賺錢。我們在使用這類導航地圖的時候，是不是偶爾會彈窗，這些彈窗里面就是廣告，只要你點擊跳轉過去了，那么就會拿到傭金，這一類是業(yè)務廣告。還有就是單純的打廣告，導航軟件只要大家出門大都會使用到，有人使用是，企業(yè)通過投廣告增加企業(yè)知名度或者產品的知名度。所以其實你看，最后收入還是靠用戶。建立平臺，收取平臺費就是為別的企業(yè)和商家提供了一個平臺。現在的路修得越來越多月復雜，如果不是在自己經常生活的附近的話，對周邊的衣食住行肯定是不夠熟悉的，所以出門用到導航，于是導航就建立一個平臺，吸引衣食住行類的商家，在地圖上申報自己的地點，然后比如用戶在搜索相關的東西的時候，可以講你的指路人地圖標注服務中心鋪地址放在搜索結果里面，這種到客率是極高的。所以一些商家肯定是愿意花這個錢去通過平臺引流的。這是個正向循環(huán)的，用戶在導航時還能解決自己的衣食住行，肯定更愿意使用導航軟件，那商家在入駐平臺后，量爬升，更愿意深層次的合作，對平臺方而言，用戶日活量越高，越大。通過數據合作賺取費用導航軟件的使用者，形形色色。那么可以手機用戶的資料，比如用戶今天導航路徑，去的什么餐廳，住的什么酒指路人地圖標注服務中心，這些信息足矣建立一張客戶畫像，拿著客戶畫像就能去找合作方進行交易。比如一個人常常用導航去周邊的各種小指路人地圖標注服務中心吃飯，那可以將數據提供給外賣平臺，可以將用戶轉化成外賣使用者。正如李彥宏所說，人們愿意用隱私去換取一些便利。但其實在國內，更多的是人們被收集用戶數據，強制被提供便利。當然這里只是我的想法，并不是說有這么做。但其實市場上是也有類似的操作，只是暗地里進行，不為人知罷了！總結免費的導航軟件，在提供用戶便利的同時，也產生很大的，它們利用這些通過廣告變現，這是目前變現最直接有效的方式。其實是將用戶共享給第三方商家，賺取費用，最后是通過用戶數據去合作，賺取利潤！我是非著名攻城獅，希望我的回答對你有用，感謝您的點贊支持！
向錢看
，，等各大地圖軟件不是直接靠賺用戶來賺錢，而是靠賺“第三方”的錢來維持運營。雖然不能直接在用戶身上獲取利益，但用戶是它獲取利益的基礎。無論任何一款APP，當用戶基數到達一定數量時，都能簡單的讓手中的用戶“變現”（如,地圖）。那有變現方式有那些呢？看我一一道來。
1、傳統(tǒng)廣告變現：現在只要打開高的地圖的搜索功能后我們不難發(fā)現，在置頂的一行都有各種美食，酒指路人地圖標注服務中心，旅游景點等標題。用戶如果在里面進行消費，是則是要要抽取利潤的。就算用戶不進行消費，商家想要自己的指路人地圖標注服務中心鋪排在推薦前列的話，也是要收取一定的費用。
2、收取其他企業(yè)的服務費。雖然近幾年外賣行業(yè)和線上打車行業(yè)發(fā)展的很快 ，但如果沒有精準的地圖標注是做不起來的。所以國內的各大外賣軟件（如，美團，餓了么）和線上打車軟件（如，滴滴，哈羅）都要向一定的服務費用。還有，就是地圖上比較顯眼的商家也是要收費的。總的來說國內各大地圖軟件的收入基礎還是要靠用戶來支撐的，因為賺其他的商家的錢是靠龐大的用戶基數才能得已實現。另外靠自己本身的技術服務輸出也是一種盈利模式。不管怎樣，目前地圖還是比較注重用戶體驗的，界面整潔，廣告打的也不像其他軟件讓其厭煩，活該他發(fā)財。
1、傳統(tǒng)廣告變現：現在只要打開高的地圖的搜索功能后我們不難發(fā)現，在置頂的一行都有各種美食，酒指路人地圖標注服務中心，旅游景點等標題。用戶如果在里面進行消費，是則是要要抽取利潤的。就算用戶不進行消費，商家想要自己的指路人地圖標注服務中心鋪排在推薦前列的話，也是要收取一定的費用。
2、收取其他企業(yè)的服務費。雖然近幾年外賣行業(yè)和線上打車行業(yè)發(fā)展的很快 ，但如果沒有精準的地圖標注是做不起來的。所以國內的各大外賣軟件（如，美團，餓了么）和線上打車軟件（如，滴滴，哈羅）都要向一定的服務費用。還有，就是地圖上比較顯眼的商家也是要收費的。總的來說國內各大地圖軟件的收入基礎還是要靠用戶來支撐的，因為賺其他的商家的錢是靠龐大的用戶基數才能得已實現。另外靠自己本身的技術服務輸出也是一種盈利模式。不管怎樣，目前地圖還是比較注重用戶體驗的，界面整潔，廣告打的也不像其他軟件讓其厭煩，活該他發(fā)財。
樂清風
隨著智能手機的普及，曾經的導航地圖功能僅僅廣泛用于汽車導航，如今大部分人購付款到的新機必裝軟件中必定有導航地圖APP，其中了最高的就是地圖和地圖。不管是還是地圖這兩款軟件，每次使用地圖導航軟件，都是不需要任何費用的，僅僅只是花費一點費就可以獲取信息了。不少人納悶，做一款地圖軟件，不單單需要長期維護網站以及開發(fā)新功能，并且需要實時更新最新的路況。那么問題來了，地圖供上億人免費使用，它們是靠什么盈利呢？
一、接入商家，植入廣告當我們使用地圖的時候，標注到周邊或者搜索需要查看的位置，獲取出來的地圖頁面都能詳細的看到周邊有那些建筑物以及各種商家名稱信息。以及通過地圖可以了解周邊的餐館、KTV、超市、商場、等等，對于商家來說可以通過地圖曝光自己的指路人地圖標注服務中心鋪，這些都是需要花錢購付款的。比如你想你的餐廳出現在地圖上面，那么就需要一定的費用，那么你的餐廳名字就出現在地圖上面。
二、跨界服務，提供給其他服務商入口跨界服務，簡單來說在各個其他行業(yè)的運用離不開地圖基礎的，比如外賣軟件、快遞、滴滴打車、共享、等等，這些軟件相信大家都不陌生，它們都有個共同點就是可以通過地圖查看位置。比如外賣軟件可以查看離自己的距離，共享可以看附近哪里有車，滴滴打車可以看到在哪里。這些軟件需要接入地圖才能實現，那么就需要交錢了。在各個行業(yè)以及現在互聯(lián)網各種APP都接入了地圖的功能。那么就需要繳納費用。總結：作為一個大的互聯(lián)網公司，的營銷模式不僅僅限制于這些，地圖本身的數據優(yōu)勢，直接可以和各類終端商家合作。靠著龐大的用戶基礎，可以在各個方面達到盈利。
一、接入商家，植入廣告當我們使用地圖的時候，標注到周邊或者搜索需要查看的位置，獲取出來的地圖頁面都能詳細的看到周邊有那些建筑物以及各種商家名稱信息。以及通過地圖可以了解周邊的餐館、KTV、超市、商場、等等，對于商家來說可以通過地圖曝光自己的指路人地圖標注服務中心鋪，這些都是需要花錢購付款的。比如你想你的餐廳出現在地圖上面，那么就需要一定的費用，那么你的餐廳名字就出現在地圖上面。
二、跨界服務，提供給其他服務商入口跨界服務，簡單來說在各個其他行業(yè)的運用離不開地圖基礎的，比如外賣軟件、快遞、滴滴打車、共享、等等，這些軟件相信大家都不陌生，它們都有個共同點就是可以通過地圖查看位置。比如外賣軟件可以查看離自己的距離，共享可以看附近哪里有車，滴滴打車可以看到在哪里。這些軟件需要接入地圖才能實現，那么就需要交錢了。在各個行業(yè)以及現在互聯(lián)網各種APP都接入了地圖的功能。那么就需要繳納費用。總結：作為一個大的互聯(lián)網公司，的營銷模式不僅僅限制于這些，地圖本身的數據優(yōu)勢，直接可以和各類終端商家合作。靠著龐大的用戶基礎，可以在各個方面達到盈利。
Summerknows
首先地圖免費是針對普通個人用戶的，并不是所有的場景下都是免費的，而且賺錢的地方多了去了，不信，你且聽我掰扯掰扯：
1、地圖數據收入首先地圖不僅有手機版，還有車機版。車機版就是給汽車等導航使用的，而無論是手機版還是車機版，地圖軟件可能是免費使用的，但這里面的數據是要向廠商或使用公司收費的。典型的就是蘋果手機自帶的地圖，其中國區(qū)的地區(qū)數據就是由地圖提供的，而這個地圖數據是會向蘋果收取費用的。而在大街上跑的汽車，很多汽車廠商所搭載的地圖導航使用的地圖數據也是由提供的，那么這些廠商也會向一定費用才能使用。要知道這些地圖數據是在不斷更新的，必須要一直提供支持才能保證數據的準確性。而普通消費者在使用這些數據前，因廠商已經費用了，所以你感覺好像是免費的，但廠商在賣給你產品時，已經將這部分成本算入到售價中了。圖片來自
2、企業(yè)服務收入這個可能普通用戶感受不到，但它確實是存在的。典型的就是一些電商平臺、標注公司等。你在快遞的標注信息中所顯示的快遞所在地點，很有可能就是企業(yè)調用了的地圖數據。還有許多企業(yè)網站為了更方便客戶抵達自己的公司所在地，也會在網頁上去調用的地圖數據為客戶進行導航，告訴客戶自己的公司所在的位置。類似的場景還有很多，而這些企業(yè)去調用的地圖時，都是需要向繳納使用費的。圖片來自
3、向商家提供有償服務比如，在外面旅游或出差時，你想搜索附近的酒指路人地圖標注服務中心、餐廳或超市等等，為了保證自己被用戶準確又快速地搜索到，商家也會借助地圖來實現。會為這些商家提高地圖標注功能，而且會將這些標注數據錄入到地圖數據系統(tǒng)中，甚至還會為此進行優(yōu)化，使用戶搜索到自己滿意的結果，也使商家更多地被用戶搜索到。而這些對商家而言也不是免費的，也是需要向費用的。圖片來自
4、付費標注服務這個也基本上是向企業(yè)收取費用的，標注服務現在是非常重要的，如今的時代也已經完全離不開這個基本的服務了。例如標注行業(yè)貨車位置和路線優(yōu)化、打車或租車平臺根據用戶所在位置進行最優(yōu)的車輛調配、玩時玩家位置展現、電商平臺包裹配送進度的展示、社交軟件附近的人或周邊熱門的展示、無人機的實時精準操控等等都需要一直使用到標注服務。圖片來自
5、大數據服務因為使用人數眾多，地圖就可以實現大數據服務了，比如提前預測到達某商場或某景點的用戶數量，再例如購付款某件電商產品時，分析哪個區(qū)域的用戶量最多等等。基于龐大的用戶量，往往就能分析、統(tǒng)計和準確地預測一些事情的發(fā)展。這些預測數據就可以有償提供給商家或企業(yè)等。圖片來自
6、附帶售賣其他產品可能很多人不知道的是，地圖現隸屬于巴巴旗下，他不光有地圖服務，還生產一些其他產品進行售賣。比如精靈版智能車盒、地圖智能三角警告牌等產品都是自己在售賣的產品，通過自身強大的附帶銷售這些產品也可以創(chuàng)造收入。圖片來自
7、有償室內導航服務現在超市、購物廣場等等，因為面積太大，消費者在這些地方很容易摸不著北，發(fā)現了這一細分市場，已開始向商場、廣場等提供有償室內導航服務。這個服務就是會將室內數據錄入到地圖數據中，這些用戶就可以自己在室內導航了。而將室內數據錄入就需要費用了。圖片來自
8、有償景區(qū)導航服務現在很多景區(qū)都已支持了導航服務，怎么行走，當前是在哪個位置都可以在地圖上輕松查找，而這些景區(qū)內部的地圖數據錄入往往也是收費的。總結總而言之，隨著地圖數據的不斷積累，和用戶的不斷增多，所積累下來的經驗和數據在短時間內沒有哪一個公司可以做到。而憑借這些地圖數據和服務，商家們就需要得到有償授權才能使用，而個人免費試用是在給積累人氣和提升價值，可以憑借這些做出自己的產品和提供其它廣告服務等。如此，就可以實現盈利持續(xù)進行運營了。我們眼中的免費使用，其實僅針對個人的簡單使用，對企業(yè)、商家等等，這些都是有償的。當然，企業(yè)或商家必然也會將這些成本附著到產品或服務上，這樣個人購付款地圖標注服務或服務時，其實在無形之中也在間接為付款單。如是而已。圖片來自我是科技同學，如果覺得掰扯得有些道理，歡迎點贊、關注加轉發(fā)給我更多創(chuàng)作優(yōu)質回答的動力。再次萬分感謝您的支持。
1、地圖數據收入首先地圖不僅有手機版，還有車機版。車機版就是給汽車等導航使用的，而無論是手機版還是車機版，地圖軟件可能是免費使用的，但這里面的數據是要向廠商或使用公司收費的。典型的就是蘋果手機自帶的地圖，其中國區(qū)的地區(qū)數據就是由地圖提供的，而這個地圖數據是會向蘋果收取費用的。而在大街上跑的汽車，很多汽車廠商所搭載的地圖導航使用的地圖數據也是由提供的，那么這些廠商也會向一定費用才能使用。要知道這些地圖數據是在不斷更新的，必須要一直提供支持才能保證數據的準確性。而普通消費者在使用這些數據前，因廠商已經費用了，所以你感覺好像是免費的，但廠商在賣給你產品時，已經將這部分成本算入到售價中了。圖片來自
2、企業(yè)服務收入這個可能普通用戶感受不到，但它確實是存在的。典型的就是一些電商平臺、標注公司等。你在快遞的標注信息中所顯示的快遞所在地點，很有可能就是企業(yè)調用了的地圖數據。還有許多企業(yè)網站為了更方便客戶抵達自己的公司所在地，也會在網頁上去調用的地圖數據為客戶進行導航，告訴客戶自己的公司所在的位置。類似的場景還有很多，而這些企業(yè)去調用的地圖時，都是需要向繳納使用費的。圖片來自
3、向商家提供有償服務比如，在外面旅游或出差時，你想搜索附近的酒指路人地圖標注服務中心、餐廳或超市等等，為了保證自己被用戶準確又快速地搜索到，商家也會借助地圖來實現。會為這些商家提高地圖標注功能，而且會將這些標注數據錄入到地圖數據系統(tǒng)中，甚至還會為此進行優(yōu)化，使用戶搜索到自己滿意的結果，也使商家更多地被用戶搜索到。而這些對商家而言也不是免費的，也是需要向費用的。圖片來自
4、付費標注服務這個也基本上是向企業(yè)收取費用的，標注服務現在是非常重要的，如今的時代也已經完全離不開這個基本的服務了。例如標注行業(yè)貨車位置和路線優(yōu)化、打車或租車平臺根據用戶所在位置進行最優(yōu)的車輛調配、玩時玩家位置展現、電商平臺包裹配送進度的展示、社交軟件附近的人或周邊熱門的展示、無人機的實時精準操控等等都需要一直使用到標注服務。圖片來自
5、大數據服務因為使用人數眾多，地圖就可以實現大數據服務了，比如提前預測到達某商場或某景點的用戶數量，再例如購付款某件電商產品時，分析哪個區(qū)域的用戶量最多等等。基于龐大的用戶量，往往就能分析、統(tǒng)計和準確地預測一些事情的發(fā)展。這些預測數據就可以有償提供給商家或企業(yè)等。圖片來自
6、附帶售賣其他產品可能很多人不知道的是，地圖現隸屬于巴巴旗下，他不光有地圖服務，還生產一些其他產品進行售賣。比如精靈版智能車盒、地圖智能三角警告牌等產品都是自己在售賣的產品，通過自身強大的附帶銷售這些產品也可以創(chuàng)造收入。圖片來自
7、有償室內導航服務現在超市、購物廣場等等，因為面積太大，消費者在這些地方很容易摸不著北，發(fā)現了這一細分市場，已開始向商場、廣場等提供有償室內導航服務。這個服務就是會將室內數據錄入到地圖數據中，這些用戶就可以自己在室內導航了。而將室內數據錄入就需要費用了。圖片來自
8、有償景區(qū)導航服務現在很多景區(qū)都已支持了導航服務，怎么行走，當前是在哪個位置都可以在地圖上輕松查找，而這些景區(qū)內部的地圖數據錄入往往也是收費的。總結總而言之，隨著地圖數據的不斷積累，和用戶的不斷增多，所積累下來的經驗和數據在短時間內沒有哪一個公司可以做到。而憑借這些地圖數據和服務，商家們就需要得到有償授權才能使用，而個人免費試用是在給積累人氣和提升價值，可以憑借這些做出自己的產品和提供其它廣告服務等。如此，就可以實現盈利持續(xù)進行運營了。我們眼中的免費使用，其實僅針對個人的簡單使用，對企業(yè)、商家等等，這些都是有償的。當然，企業(yè)或商家必然也會將這些成本附著到產品或服務上，這樣個人購付款地圖標注服務或服務時，其實在無形之中也在間接為付款單。如是而已。圖片來自我是科技同學，如果覺得掰扯得有些道理，歡迎點贊、關注加轉發(fā)給我更多創(chuàng)作優(yōu)質回答的動力。再次萬分感謝您的支持。
圖謀不軌
、地圖這樣的應用根本就不是靠每個用戶使用地圖付費來賺錢，客戶數量從某種意義上說是公司的資產，這些包括客戶的基數，客戶的個人信息和出行習慣等等。那么不靠個人客戶賺錢那么靠什么盈利呢？其實也很簡單，我們就列一下可以盈利的幾大塊。第
一、廣告收入。細心的朋友會發(fā)現，打開應用之后地圖上會有一些標注，除了一些地標性建筑以外，地圖上往往可以看到一些諸如飯指路人地圖標注服務中心，醫(yī)院購物中心、賓館之類的地方也在地圖上被標注出來，這就是一種隱性的廣告。而且APP里邊還有一個功能是發(fā)現周邊，里邊有很多的商家信息，這些信息都不是白白收錄進去的，是交了費用的才會把你標注出來，并在應用里邊給你導流把你排在前邊。第
二、服務其它企業(yè)收費。比如一些應用滴滴、美團、還有一些需要用到標注和導航的軟件會借助、的技術，這些就不是免費的了，為這些企業(yè)提供技術服務那就要收取費用了。第
三、用戶的信息，習慣，主要活動等等這些信息也被APP記錄下來，這些數據被分析出來，最后根據不同客戶的需要給不同的客戶提供客戶需求分析，通過大數據分析來賺取費用這也是其中重要的一個環(huán)節(jié)。最后、就是每次我們進入應用的時候是會彈出廣告的，這也是盈利的項目。總之地圖和地圖為用戶提供了服務，同時客戶也是他們收入來源的基礎，只有擁有了龐大的客戶群體，他們才能利用這些資源做廣告，另外一個方面就是技術輸出和大數據分析盈利了。
一、廣告收入。細心的朋友會發(fā)現，打開應用之后地圖上會有一些標注，除了一些地標性建筑以外，地圖上往往可以看到一些諸如飯指路人地圖標注服務中心，醫(yī)院購物中心、賓館之類的地方也在地圖上被標注出來，這就是一種隱性的廣告。而且APP里邊還有一個功能是發(fā)現周邊，里邊有很多的商家信息，這些信息都不是白白收錄進去的，是交了費用的才會把你標注出來，并在應用里邊給你導流把你排在前邊。第
二、服務其它企業(yè)收費。比如一些應用滴滴、美團、還有一些需要用到標注和導航的軟件會借助、的技術，這些就不是免費的了，為這些企業(yè)提供技術服務那就要收取費用了。第
三、用戶的信息，習慣，主要活動等等這些信息也被APP記錄下來，這些數據被分析出來，最后根據不同客戶的需要給不同的客戶提供客戶需求分析，通過大數據分析來賺取費用這也是其中重要的一個環(huán)節(jié)。最后、就是每次我們進入應用的時候是會彈出廣告的，這也是盈利的項目。總之地圖和地圖為用戶提供了服務，同時客戶也是他們收入來源的基礎，只有擁有了龐大的客戶群體，他們才能利用這些資源做廣告，另外一個方面就是技術輸出和大數據分析盈利了。
拉拉
有飯牛貓
個人使用以及商家地圖標注都是免費的，第三方調用地圖是收費的，例如打車軟件，外賣軟件等，他們需要調用地圖數據，所以按照不同調用頻率來收費！
鴻宇昭空
你在查周圍有哪些商家，酒指路人地圖標注服務中心，吃穿住行的時候就是人家的生財之道，還有里面的商家評價，訂餐服務等都是非常大的商機。至少比功能收費的大100倍以上
韓杰
電視也是免費的，廣告收入是大頭。
月亮星星太陽
地圖是免費的，它僅僅是對像我們這種普通用戶是免費的，但他對于別的用戶可以收費的，并且它盈利的方式非常的多，也并不僅僅是靠地圖盈利的。在我們普通用戶眼里，都會產生好奇，地圖都是經常給我們免費使用的，難道它不賺錢嗎？用什么來維持運營成本呢？下面我給大家詳細分析下，地圖是如何盈利的？
一、地圖針對企業(yè)使用是收費的，比如像需要標注的外賣平臺、打車平臺、共享平臺等作為我們普通用戶，平時都可以免費安裝使用地圖，給我們的生活帶來了太多的便利。但我們這么多免費用戶的數據，其實也是一筆盈利點，在下面第四點會說到。地圖雖然對我們普通用戶免費，但對企業(yè)是收費的，只要有點規(guī)模的企業(yè)，都有官方網站，甚至還有小程序或APP，這些在開發(fā)時候，里面肯定需要用到地圖標注服務，這時候就需要購付款包了，就得給貢獻收入了。還有像現在很多的，外賣平臺、打車平臺、共享平臺等，它們需要更精確的標注，每一位客戶想在APP里下單，第一步就是APP要獲取用戶精準的位置信息，這時，就需要用到的地圖及標注服務了。并且地圖對企業(yè)的收費，一般還都是按收費的，并不是一次性收多少錢，而是按你使用的多少或次數來收費，大家可以算下，每天有多少次使用？并且全世界有多少個企業(yè)在用？是吧，這個利潤可是一個天文數字的哦。
二、不同地方的廣告收入廣告收入也是它的其中一個收入來源，比如有時候打開APP時首頁的廣告，或APP中不同版塊里的廣告，或官網里的某個頁面上的廣告，這么多大大小小的廣告，加起來，利潤也是不低的。
三、商家在地圖上的位置標記是要收費的商家在地圖上的位置標注，這個商家是要給交錢后才給自已標注的，你回憶一下，我們平時想出去游玩、吃飯、看電影、租房等等，是不是可以在地圖上搜索，搜索出來的這些就是花錢在地圖上標注的，只有商家標注自已后，我們才能搜索到它。并且收費也不高，我好幾個朋友有的開飯指路人地圖標注服務中心的，有的開游樂場的，他們都有標注過，才收幾百塊錢，挺便宜的。但是，這個標注作用可真的很大呢，別人就能搜索到他家，這樣是不是給商家能給商家?guī)砀嗟目腿四兀克曰◣装賶K錢，商家們還是非常愿意的。
四、系統(tǒng)中大量的用戶信息，經過大數據分析，分析出的結果信息出售可盈利目前中國來說，這個地圖企業(yè)也沒幾個，大家熟知的有：地圖、地圖、凱立德地圖、地圖等，據很多網友反映，很多人更喜歡地圖，想以想像下，中國這么多人，每天使用地圖的用戶有多少。這么多的用戶使用，使用的記錄信息，時間，哪些搜索動作等等，這非常多的信息，都會被系統(tǒng)記錄下來，然后通過大數據分析處理，就可以知道用戶喜歡去哪？喜歡吃什么？喜歡玩什么？等很多方面的數據一方面可以利用這些分析結果，開發(fā)出適合這些用戶的一些產品，另一方面也可以把這些信息出售給別的企業(yè)使用，這就是大數據的威力，這也是一個非常可觀的盈利方式。總結：經過以上分析我們就知道了，地圖其實和、地圖等別的互聯(lián)網企業(yè)一樣，都是對大部分用戶來說免費，若想使用更好更高的服務，像企業(yè)需要用地圖標注，那就需要交錢了。并且還有別的很多方面的收益渠道，比如廣告，商家標注，大數據等，都是它盈利的方式。歡迎【關注】火火愛秀，每日分享科技知識，期待你的點贊+評論哦
一、地圖針對企業(yè)使用是收費的，比如像需要標注的外賣平臺、打車平臺、共享平臺等作為我們普通用戶，平時都可以免費安裝使用地圖，給我們的生活帶來了太多的便利。但我們這么多免費用戶的數據，其實也是一筆盈利點，在下面第四點會說到。地圖雖然對我們普通用戶免費，但對企業(yè)是收費的，只要有點規(guī)模的企業(yè)，都有官方網站，甚至還有小程序或APP，這些在開發(fā)時候，里面肯定需要用到地圖標注服務，這時候就需要購付款包了，就得給貢獻收入了。還有像現在很多的，外賣平臺、打車平臺、共享平臺等，它們需要更精確的標注，每一位客戶想在APP里下單，第一步就是APP要獲取用戶精準的位置信息，這時，就需要用到的地圖及標注服務了。并且地圖對企業(yè)的收費，一般還都是按收費的，并不是一次性收多少錢，而是按你使用的多少或次數來收費，大家可以算下，每天有多少次使用？并且全世界有多少個企業(yè)在用？是吧，這個利潤可是一個天文數字的哦。
二、不同地方的廣告收入廣告收入也是它的其中一個收入來源，比如有時候打開APP時首頁的廣告，或APP中不同版塊里的廣告，或官網里的某個頁面上的廣告，這么多大大小小的廣告，加起來，利潤也是不低的。
三、商家在地圖上的位置標記是要收費的商家在地圖上的位置標注，這個商家是要給交錢后才給自已標注的，你回憶一下，我們平時想出去游玩、吃飯、看電影、租房等等，是不是可以在地圖上搜索，搜索出來的這些就是花錢在地圖上標注的，只有商家標注自已后，我們才能搜索到它。并且收費也不高，我好幾個朋友有的開飯指路人地圖標注服務中心的，有的開游樂場的，他們都有標注過，才收幾百塊錢，挺便宜的。但是，這個標注作用可真的很大呢，別人就能搜索到他家，這樣是不是給商家能給商家?guī)砀嗟目腿四兀克曰◣装賶K錢，商家們還是非常愿意的。
四、系統(tǒng)中大量的用戶信息，經過大數據分析，分析出的結果信息出售可盈利目前中國來說，這個地圖企業(yè)也沒幾個，大家熟知的有：地圖、地圖、凱立德地圖、地圖等，據很多網友反映，很多人更喜歡地圖，想以想像下，中國這么多人，每天使用地圖的用戶有多少。這么多的用戶使用，使用的記錄信息，時間，哪些搜索動作等等，這非常多的信息，都會被系統(tǒng)記錄下來，然后通過大數據分析處理，就可以知道用戶喜歡去哪？喜歡吃什么？喜歡玩什么？等很多方面的數據一方面可以利用這些分析結果，開發(fā)出適合這些用戶的一些產品，另一方面也可以把這些信息出售給別的企業(yè)使用，這就是大數據的威力，這也是一個非常可觀的盈利方式。總結：經過以上分析我們就知道了，地圖其實和、地圖等別的互聯(lián)網企業(yè)一樣，都是對大部分用戶來說免費，若想使用更好更高的服務，像企業(yè)需要用地圖標注，那就需要交錢了。并且還有別的很多方面的收益渠道，比如廣告，商家標注，大數據等，都是它盈利的方式。歡迎【關注】火火愛秀，每日分享科技知識，期待你的點贊+評論哦
我不該愛上你
作為主流的導航App，是免費提供導航功能的，那它是如何維持運營的呢？和很多免費提供服務的App一樣，都會通過一下幾個方面來獲取收益？展示廣告作為任何互聯(lián)網平臺最直接的獲利方式，展示廣告一定是獲利的一個最直接的方式。在首頁可以看到洗車紅包這樣的廣告，對于使用導航的用戶基本上都是有車用戶，所以類似的廣告算是找到精準展示用戶群的。其他App引流導航App應該屬于手機App中比較高頻的一個App，這樣高頻的App對于其他相對低頻的App會有一個非常好的引流作用，將引導更低頻但是能直接交易的App獲得分成或是費用都是一種不錯的獲利方式。可以看到導航欄中間的附近就是給口碑導流的，然后口碑可以通過銷售團購來轉化交易，然后分成給。地理位置信息展示導航App還有一個特點，用戶的使用習慣絕大多數時間會在地圖界面下瀏覽，這樣的使用習慣可以讓很多商業(yè)機構例如商場、餐廳購付款地理位置展示的服務來提高自己的曝光度。用戶也可以通過地圖的瀏覽，在不需要到實體指路人地圖標注服務中心就能初步了解該位置的情況。這樣引流的方式算是地圖類App的一個特色，而且現在地圖App還會提供室內導航功能，實際上也是提供了更多可以被使用的地理位置場景。總之，天下沒有免費的午餐，任何一種免費服務的背后都會有一個合理可行的商業(yè)邏輯和鏈路來支撐的。
原彌
上次自己開了一個不起眼的指路人地圖標注服務中心，就過來問要不要弄那個標注可以顯示你指路人地圖標注服務中心鋪的位置的，好像是一兩百塊錢
? 余雯雯
地圖的盈利模式很簡單，就是廣告引流加b端服務，總結起來就是收入加技術收入。
一、廣告收入很多人搞不清互聯(lián)網的盈利方式，其實你只要記住，有就一定能有收入。有，就意味著可以為商家引流。引流后，就會產生交易。那么為哪些商家引流呢？你看看上面的地圖，是不是有的名字大，有的名字小，有時候明明一個知名度更好的公司，但是不放大就顯示不出來，而一些小指路人地圖標注服務中心子卻有很大的字體。除此之外，還有地圖上面有周邊商業(yè)，包含餐飲、娛樂、商場、汽車、景點等信息，這些排序都是要收費的。你給的錢越多，你的排名和推薦就越靠前。這些都是變現，大多數純線上的產品，最大的收入來源就是廣告。
二、技術支持收入數字地圖技術，實際上還是挺復雜的一個技術，我自己也是做軟件的，現在各種基礎技術已經完善，早年的時候，這些技術挺有門檻的。算是有自己獨立技術門檻的產品，很多東西在行業(yè)里面都是標準。不僅僅技術門檻高，而且采集信息也非常麻煩，哪些條路上面，哪個經緯度有哪個建筑，是哪個門指路人地圖標注服務中心，都得靠人線下采集。這是一個非常累的工作，不可能每個公司都去做。所以大多數公司需要用到地圖技術的時候，就會直接找提供服務。例如汽車上面集成的導航，一些硬件產品上面的地圖服務，只要屬于盈利性質的商業(yè)產品，都需要找付費。在軟件行業(yè)就是有一個規(guī)則，非營利性的個人，或者機構，可以免費使用軟件服務。但是對于盈利性的商業(yè)行為，就需要收費了。所以雖然給我們個人提供的導航全額退款，但是對于商業(yè)嵌入就要收費了。當然，對于商業(yè)也有免費的部分，主要也是為了占領市場。
三、數字地圖成為基礎服務但是隨著收購了，例如這樣的大佬也開始做地圖導航了，所以現在這些產品越來越開放了。大多數都面對開發(fā)者免費，成為一項基礎服務。但是同樣的道理，使用地圖的開發(fā)者越多，地圖上面的就越大，收入費也就越多。所以，技術部分逐漸會弱化，功能會強化。
一、廣告收入很多人搞不清互聯(lián)網的盈利方式，其實你只要記住，有就一定能有收入。有，就意味著可以為商家引流。引流后，就會產生交易。那么為哪些商家引流呢？你看看上面的地圖，是不是有的名字大，有的名字小，有時候明明一個知名度更好的公司，但是不放大就顯示不出來，而一些小指路人地圖標注服務中心子卻有很大的字體。除此之外，還有地圖上面有周邊商業(yè)，包含餐飲、娛樂、商場、汽車、景點等信息，這些排序都是要收費的。你給的錢越多，你的排名和推薦就越靠前。這些都是變現，大多數純線上的產品，最大的收入來源就是廣告。
二、技術支持收入數字地圖技術，實際上還是挺復雜的一個技術，我自己也是做軟件的，現在各種基礎技術已經完善，早年的時候，這些技術挺有門檻的。算是有自己獨立技術門檻的產品，很多東西在行業(yè)里面都是標準。不僅僅技術門檻高，而且采集信息也非常麻煩，哪些條路上面，哪個經緯度有哪個建筑，是哪個門指路人地圖標注服務中心，都得靠人線下采集。這是一個非常累的工作，不可能每個公司都去做。所以大多數公司需要用到地圖技術的時候，就會直接找提供服務。例如汽車上面集成的導航，一些硬件產品上面的地圖服務，只要屬于盈利性質的商業(yè)產品，都需要找付費。在軟件行業(yè)就是有一個規(guī)則，非營利性的個人，或者機構，可以免費使用軟件服務。但是對于盈利性的商業(yè)行為，就需要收費了。所以雖然給我們個人提供的導航全額退款，但是對于商業(yè)嵌入就要收費了。當然，對于商業(yè)也有免費的部分，主要也是為了占領市場。
三、數字地圖成為基礎服務但是隨著收購了，例如這樣的大佬也開始做地圖導航了，所以現在這些產品越來越開放了。大多數都面對開發(fā)者免費，成為一項基礎服務。但是同樣的道理，使用地圖的開發(fā)者越多，地圖上面的就越大，收入費也就越多。所以，技術部分逐漸會弱化，功能會強化。
桃格格?
你別看地圖本身不盈利，但是和搜索等模式一樣，地圖盈利并不少，2017年地圖收入2
2.2億，同比增長24%。2015年諾基亞把他的地圖賣掉了，價格25億歐元（187億人民幣）。更重要的是盈利，你看曾經在地圖上2017年將“深圳兒童醫(yī)院”的搜索結果直接導向另一家福田莆田系醫(yī)院，用以盈利。向消費者收費：讓我們跳出地圖應用，目前，各家APP都在為了獲得你的注意力，不斷更新內容，升級功能，就是希望你能多開幾下，多看幾眼，陪伴你每一天！那地圖類的應用呢？本身就不是每天都要用，目前肯定是免費獲取用戶的階段。不過得益于大家已經被慣壞了，對地圖的依賴性日益增強，未來有一天收費也是很有可能的。向企業(yè)收費：
1、標注費：向接入商家收費、拓展機遇地理位置的各項服務會成為、地圖等新的盈利點，收取商家的標注費。如果有商家想要把地址放上地圖，讓用戶搜索出來，就需要交納一定的費用才能標注出來（據說是一千五百塊）。下圖是上海人民廣場的截圖，來福士這么大的商場，就看見KFC那么扎眼，難道地圖是知道我喜歡吃KFC才標注那么明顯么？顯然不是！不過這個也可能是算在廣告費里。
2、授權費:汽車的導航設備所用的地圖基本來源于或者，通過地圖廠商的授權使用，也能夠獲取一些專利授權費，這本身來說就是一個巨大的市場。除了汽車導航，那還有政府項目、大型企業(yè)項目等。
3、廣告費：近兩年，地圖應用都增加了“叫車”功能，“叫車”可以看到首約汽車，為什么是首約呢？這背后其實是，地圖廠商與網約車平臺公司的合作。此外，還可以直接掃碼解鎖共享。目前，已經接入摩拜、ofo、滴滴、首約、飛豬、攜程、海南航空等等合作，覆蓋了騎行、打車、公交、客車、火車、飛機等各種出行方式。 顯然，地圖廠商通過與各類出行服務提供廠商建立入口合作，賦予了地圖廠商全新的價值，使得地圖也有機會成為高頻的入口級或平臺級服務。 一方面，豐富了應用功能，除了導航和標注，用戶可以消耗更多的時間在平臺上，另一方面，地圖服務提供商或許會因為用戶的每次付費使用向出行服務廠商收取服務費，地圖應用就成了分銷平臺。
4、服務費：地圖廠商還在開發(fā)LBS數據服務以及可視化數據服務。通過推廣手段來告知新的服務，比如，基于地圖生活大數據，對外發(fā)布“生活大數據”榜單，涉足餐廳和酒指路人地圖標注服務中心，向有需要的企業(yè)或機構提供基于地理位置的各種信息服務。通稱：解決方案。
5、灰色收入賺廣告錢：這是最重要的環(huán)節(jié)，也是盈利的“根本”。收購，其實就是明白，海量的商業(yè)用戶及其客戶都有標注和尋址的剛需，同時，在這個基礎之上，可以和地圖進行更精準的數據互通，從而策劃更符合消費者心理的營銷方案，在刺激回實體消費的本身。實體消費下的所有指路人地圖標注服務中心面，都將為了這樣的“推薦”付出巨額的推廣費。我們可以提煉出幾個核心：
1、助力互聯(lián)網金融 +增加用戶粘性（其實就是用地圖來推廣公司的其他產品...這個其實就是一個活生生的廣告牌，目前市場占有率較高的幾個地圖、地圖、地圖這么幾個，對于中國這個大市場來說，就相當于幾家在瓜分全國。）
2、增加LBS的生活服務 （這個其實就是相當于一個衍生功能，比如像、地圖，最開始的時候是基于、地圖是基于溝通，但是發(fā)展到現在其實都已經不是一款“單純”基于某個產品項目的產品了，而是一個體系，不難看出無論是地圖還是地圖，這個產品都只不過是生態(tài)系統(tǒng)中的一環(huán)！）上面提到的幾點更多都是公司層面上的東西，其實地圖也是有盈利方式的，在筆者“地圖”的贏利點，主要體現在以下幾個方式：
1、為出現市場提供服務：比如打車、共享、共享租車、外賣等服務，都需要地圖。而，不僅給這些企業(yè)提供地圖服務，當然還有入口。現在地圖上都給打車、增加了入口，當然是收費的。
2、給其他APP倒，畢竟、地圖都是數億級的產品，可以給其他APP產品做推廣，進而獲取營收。給其他企業(yè)開放地圖服務，也是能收取一定費用的。
3、車載服務比如在2017年，地圖將“深圳兒童醫(yī)院”的地址指向了莆田系的黑心醫(yī)院，讓更多家鄉(xiāng)被誤導到了莆田系醫(yī)院。人民日報還進行了批評，而現在競價醫(yī)療廣告又要上線了。當然了，現在還出現了很多走路賺金幣的玩兒法，相當于地圖APP回饋客戶，吸引更多客戶的手段。地圖APP目前都在做免費服務，如果有一天要開始收費了，我相信，那時已經沒有多少人離得開它了，而這，就是科技最可怕的力量！
2.2億，同比增長24%。2015年諾基亞把他的地圖賣掉了，價格25億歐元（187億人民幣）。更重要的是盈利，你看曾經在地圖上2017年將“深圳兒童醫(yī)院”的搜索結果直接導向另一家福田莆田系醫(yī)院，用以盈利。向消費者收費：讓我們跳出地圖應用，目前，各家APP都在為了獲得你的注意力，不斷更新內容，升級功能，就是希望你能多開幾下，多看幾眼，陪伴你每一天！那地圖類的應用呢？本身就不是每天都要用，目前肯定是免費獲取用戶的階段。不過得益于大家已經被慣壞了，對地圖的依賴性日益增強，未來有一天收費也是很有可能的。向企業(yè)收費：
1、標注費：向接入商家收費、拓展機遇地理位置的各項服務會成為、地圖等新的盈利點，收取商家的標注費。如果有商家想要把地址放上地圖，讓用戶搜索出來，就需要交納一定的費用才能標注出來（據說是一千五百塊）。下圖是上海人民廣場的截圖，來福士這么大的商場，就看見KFC那么扎眼，難道地圖是知道我喜歡吃KFC才標注那么明顯么？顯然不是！不過這個也可能是算在廣告費里。
2、授權費:汽車的導航設備所用的地圖基本來源于或者，通過地圖廠商的授權使用，也能夠獲取一些專利授權費，這本身來說就是一個巨大的市場。除了汽車導航，那還有政府項目、大型企業(yè)項目等。
3、廣告費：近兩年，地圖應用都增加了“叫車”功能，“叫車”可以看到首約汽車，為什么是首約呢？這背后其實是，地圖廠商與網約車平臺公司的合作。此外，還可以直接掃碼解鎖共享。目前，已經接入摩拜、ofo、滴滴、首約、飛豬、攜程、海南航空等等合作，覆蓋了騎行、打車、公交、客車、火車、飛機等各種出行方式。 顯然，地圖廠商通過與各類出行服務提供廠商建立入口合作，賦予了地圖廠商全新的價值，使得地圖也有機會成為高頻的入口級或平臺級服務。 一方面，豐富了應用功能，除了導航和標注，用戶可以消耗更多的時間在平臺上，另一方面，地圖服務提供商或許會因為用戶的每次付費使用向出行服務廠商收取服務費，地圖應用就成了分銷平臺。
4、服務費：地圖廠商還在開發(fā)LBS數據服務以及可視化數據服務。通過推廣手段來告知新的服務，比如，基于地圖生活大數據，對外發(fā)布“生活大數據”榜單，涉足餐廳和酒指路人地圖標注服務中心，向有需要的企業(yè)或機構提供基于地理位置的各種信息服務。通稱：解決方案。
5、灰色收入賺廣告錢：這是最重要的環(huán)節(jié)，也是盈利的“根本”。收購，其實就是明白，海量的商業(yè)用戶及其客戶都有標注和尋址的剛需，同時，在這個基礎之上，可以和地圖進行更精準的數據互通，從而策劃更符合消費者心理的營銷方案，在刺激回實體消費的本身。實體消費下的所有指路人地圖標注服務中心面，都將為了這樣的“推薦”付出巨額的推廣費。我們可以提煉出幾個核心：
1、助力互聯(lián)網金融 +增加用戶粘性（其實就是用地圖來推廣公司的其他產品...這個其實就是一個活生生的廣告牌，目前市場占有率較高的幾個地圖、地圖、地圖這么幾個，對于中國這個大市場來說，就相當于幾家在瓜分全國。）
2、增加LBS的生活服務 （這個其實就是相當于一個衍生功能，比如像、地圖，最開始的時候是基于、地圖是基于溝通，但是發(fā)展到現在其實都已經不是一款“單純”基于某個產品項目的產品了，而是一個體系，不難看出無論是地圖還是地圖，這個產品都只不過是生態(tài)系統(tǒng)中的一環(huán)！）上面提到的幾點更多都是公司層面上的東西，其實地圖也是有盈利方式的，在筆者“地圖”的贏利點，主要體現在以下幾個方式：
1、為出現市場提供服務：比如打車、共享、共享租車、外賣等服務，都需要地圖。而，不僅給這些企業(yè)提供地圖服務，當然還有入口。現在地圖上都給打車、增加了入口，當然是收費的。
2、給其他APP倒，畢竟、地圖都是數億級的產品，可以給其他APP產品做推廣，進而獲取營收。給其他企業(yè)開放地圖服務，也是能收取一定費用的。
3、車載服務比如在2017年，地圖將“深圳兒童醫(yī)院”的地址指向了莆田系的黑心醫(yī)院，讓更多家鄉(xiāng)被誤導到了莆田系醫(yī)院。人民日報還進行了批評，而現在競價醫(yī)療廣告又要上線了。當然了，現在還出現了很多走路賺金幣的玩兒法，相當于地圖APP回饋客戶，吸引更多客戶的手段。地圖APP目前都在做免費服務，如果有一天要開始收費了，我相信，那時已經沒有多少人離得開它了，而這，就是科技最可怕的力量！
靜兒
好比某個酒指路人地圖標注服務中心在什么位置，商家要讓客戶知道這個酒指路人地圖標注服務中心位置，就要根據地圖導航標注，就要向和付費在app中顯示自己酒指路人地圖標注服務中心的位置，所以說是靠這個盈利的，希望能幫到你，謝謝o
對你傻笑
商家在地圖的位置名字等
alongk
一直都用地圖，在這個問題上還是別談了，作為用戶官謝這些干嘛，好用還免費就是最大的運營了
zhou1988417
免費的產品給我們使用，而且還很好用，多好啊
我愛情人永
答案是廣告。5大收入來源與各種車企的合作，比如車企版，小編的長安汽車使用的地圖就是地圖，以前升級好像收費，但是不知道。地圖上面的廣告，但是比較少，畢竟廣告多了，影響用戶體驗。推出的打車、外賣等服務，這是地圖的延伸服務，只要在上面下消費，就屬于的收入。線路旁邊的推薦，有些線路會推薦商家比如餐飲等，也可以進行收費，就像廣告。酒指路人地圖標注服務中心預訂、景點門票預訂等，也會獲得一些收入。有收入但不盈利目前地圖被收購了，根據的2018年的財報顯示，地圖歸屬的創(chuàng)新板塊業(yè)務營收4
6.65億元。但是這方面凈虧損超過59億元。整體來說地圖是不賺錢的。事實上，幾乎所有地圖都是不賺錢，比如地圖，地圖等。地址不賺錢，但互聯(lián)網巨頭仍然需要地圖，是因為他們想要的不是地圖，而是。根據APP量相關榜單顯示，、、三家的地圖全網量都在百億人次以上。這些使用地圖的人就是。而對互聯(lián)網公司是非常重要的。有了這些，稍微往其他產品上開放一點口子，就能帶活一個新的產品。比如當初推出地圖時，地圖擁有米聊等競爭對手，但是當給地圖引流之后，地圖的量飆升，到了最后，市面上只有地圖，沒有米聊了。這就是的威力。這也是為什么大廠寧愿賠錢，也要地圖的原因。
6.65億元。但是這方面凈虧損超過59億元。整體來說地圖是不賺錢的。事實上，幾乎所有地圖都是不賺錢，比如地圖，地圖等。地址不賺錢，但互聯(lián)網巨頭仍然需要地圖，是因為他們想要的不是地圖，而是。根據APP量相關榜單顯示，、、三家的地圖全網量都在百億人次以上。這些使用地圖的人就是。而對互聯(lián)網公司是非常重要的。有了這些，稍微往其他產品上開放一點口子，就能帶活一個新的產品。比如當初推出地圖時，地圖擁有米聊等競爭對手，但是當給地圖引流之后，地圖的量飆升，到了最后，市面上只有地圖，沒有米聊了。這就是的威力。這也是為什么大廠寧愿賠錢，也要地圖的原因。
棋藝
網絡世界，非內行的人，根本不懂盈利。，地圖，抖音，這些軟件看著免費，可卻是寶藏，只是不懂網絡的人根本不懂盈利而已。地圖對用戶來說是免費，但是對商家來說卻是收費。比如說你開發(fā)一個軟件，這個軟件中需要地圖，那么你要用地圖，你就要出錢購付款版權。滴滴打車，美團里面所運用地圖就是，具體多少付款，這就不知道。地圖還有收費就是商家，很多商家會購付款廣告，地圖中就會出現商家名。儲備很強的地圖資源團隊，這些也是重要資產。互聯(lián)網講究的是，只要有就有收益。別看地圖免費聊天，抖音免費刷，但是她們都估值不低，難道投資人是傻？
怪獸
我沒聽說過啊，不過更新還是很快的，出現這樣趣味化的應用我還是很喜歡的。
兔子精
一直再用地圖，用起來真的很好用，比其他的地圖都好用，用什么運營不清楚~
小雨
不花錢還不好，作為一個資深用戶，表示對于地圖很滿意~
fuzhihao
清和
免費還好用，這才是王道，管他如何運營呢
甜茶
1.企業(yè)收費
2.廣告收入
3.用戶數據共享
帶小魚
是免費，也好用，用了很多年了，現在一直再用，真心比其他平臺好用
三千菇涼
不管怎么說對我們用戶來說是全額退款的，至于如何盈利不是我們關心的話題
zlj627
這么些年一直都是免費的，而且很實用，一直再用拉
炎夏將至
應該是有投資或者合作的商家吧，或者是廣告投放，這個要看平臺自身的運營了，但是具體肯定是有一些合作怎么樣的
peachberry
怎么維持運營這個我們就不用操心了，對于用戶來說，免費還好用就夠了
yuyun0520
如果你是用手機注冊地圖軟件，當你要導航去某個地方，你的信息會被商家收集。
doris.yy
作為一個用戶，我并不關心他是怎么運營，其實操著心也沒用，免費還要什么自行車啊
小唯
至于如何運營這個應該會有很多，但是我們具體也不太清楚，即好用有不用花錢的地圖表示很好啊
蘭溪
地圖免費就很好，也很實用，也很好用，為用戶提供這些服務真的很好了?
θ Wen
白天的獼猴桃
現在很多APP都是免費的啊，比如地圖、，盈利模式很多，但這不是我們關心的，免費就好了，利民啊
璞玉
這個問題不是咱們關系的，最主要是好用還免費
小愚
現在有很多app都是免費的，如何運營的這個問題也是一門很深的門道，但是免費就行了，對于大眾確實是一件好事
小沐曦640943974
不僅僅是只有導航的，它還有其他的一些商業(yè)合作的， 至于怎么合作咱們就不要深聊了，太多了，我們只看免費使用就OK了
我服
運營的水都很深，這個我也不想知道，免費就好了，而且確實比其他地圖好用
不想起昵稱
公司運營有很多吧，但是咱們也不敢妄自下結論，我感覺免費有好用就很好了
梁小貓
這我不知道，但我知道是真的好用，比其他軟件都好用
白小vi
主要是免費，至于如何運營這個不清楚~
鰥人
好用還免費比什么都強了，關心那么多干嘛，我地圖切實很好用，至于運營咱們用戶去哪里知道，但是確實一直在位用戶提供免費的服務，而且地圖還是中國比較早的地圖，也好用
小G佩奇
好用還免費比什么都強了，關心那么多干嘛，我是一個用戶，確實很好用，對我這個路癡幫助很大啊
衛(wèi)華
羊毛出在狗身上
流沙
這個問題我也很好奇，但是免費啊我們就很好了，其他的不用關心那么多
穿短褲的發(fā)糕
互聯(lián)網行業(yè)的商業(yè)模式有別于傳統(tǒng)行業(yè)，360、、、地圖、摩拜、滴滴、美團、菜鳥、等等都是通過非常優(yōu)質的產品和服務來獲取用戶，形成海量的且具有粘性的用戶巨型平臺后，開發(fā)出相對應的盈利模式。
免費差點讓曾經付費的地圖隕落成立于2002年的地圖可以說是國內老牌地圖數據服務商，早些年可謂是在圈內混得風生水起，它硬扛走了凱立德和四維圖新。2008年成為第一個制作導航APP的中國公司，同時推出iPhone版APP，這些都為地圖在美國上市提供了一個支點。
2010年才宣布電腦端地圖業(yè)務轉向移動化的發(fā)展，晚2年才出現的地圖APP，地圖并沒有將它當一回事。可以說地圖還沉浸在上升的輝煌之光中，在2012年甚至達到了地圖輝煌的巔峰，因為蘋果在IOS 6系統(tǒng)的地圖服務商，選用地圖作為中國區(qū)數據提供商，這在許多人看來地圖無疑已經是業(yè)內的NO.1了。
一場噩夢很快便降臨了，2013年8月導航宣布自V
2.0版開始全面永久免費。谷歌、這樣的互聯(lián)網巨頭深諳互聯(lián)網運營的商業(yè)模式，一開始就沒想著靠地圖賺錢，而是想爭奪的入口。就這樣C端產品經驗極度稚嫩的疲于應對，市場份額一步步被蠶食，到最后也不得不宣布導航免費。誰能想過曾經是與、巴巴、360、新浪、UC等站在同一高度的。
與其說是被干翻，還不如說是被免費干趴下。2013年市場穩(wěn)居第一，裝機量超過3億，免費浪潮后，私有化頹勢前的最后一個季度財報當季虧損4600萬美元，而前一年同期利潤是570萬美元，在掙扎一年后，創(chuàng)始團隊也難以力挽狂瀾不得不從美股退市，而賣身。
和成就了美滿的姻緣，學會了互聯(lián)網商業(yè)模式的玩法余永福接管后，并沒有讓商業(yè)化，砍掉正在做的O2O商業(yè)化業(yè)務，而是把車載導航和手機地圖合二唯一，讓專注于出行和位置信息服務，專一的打造產品。如此這般才了O2O業(yè)務的鋒芒，僅一年時間活躍用戶增長率就高達100%，2016年增長達180%，而地圖增長才只有40%。
繼續(xù)拓展商家的O2O業(yè)務，而卻完成了位置大數據能力拓展到集團的其他業(yè)務線上，比如智慧門指路人地圖標注服務中心選址、河馬生鮮市場洞察，和餓了么等面向消費者的LBS數據服務。“林志玲姐姐的性感”和“郭德綱的段子”更是將地圖的新增用戶速率提高到了一個新的高度。
如今地圖已經累積了海量的交通大數據，可以提供全國360多個城市和幾乎所有的公路的實時交通路況，準確率超過90%。同時地圖更是和交管部門合作，提供權威的交通大數據和出行調度。
如今的已經深諳免費的玩法正如有人說過“免費的東西是最貴的”，地圖越來越像系的其他產品線，它已經不僅僅是一個地圖APP，更像是一個提供出行服務的平臺。
所以別再說是怎么盈利，又或者是怎么維持運營的了。不用懷疑，如今的非常賺錢，錢從哪里賺？從我們每個打開地圖的人身上賺取。舉個例子：當我們通過地圖導航，可能馬上就知道你要付款什么，附近的酒指路人地圖標注服務中心、餐飲也會推送給你。
地圖對于C端用戶來說免費，并且也不會直接收取C端用戶的費用。但地圖積累下來的大數據已經足夠能吸引眾多的B端企業(yè)用戶，通過大數據B端用戶能夠更加精準地抓取目標客群，B端企業(yè)用戶愿意付款單，而最終的羊毛還是出在羊身上。正如你沒有開過指路人地圖標注服務中心，就不知道系原來這么賺錢，這就是互聯(lián)網商業(yè)模式，相較于傳統(tǒng)商業(yè)模式絕對是顛覆式的。
以上個人淺見，歡迎批評指正。
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喜歡我的，請關注我，再次感謝！
庸俗人
廣告、商家入駐展現、景點售票提成、其他工具入駐提成等。
相思的夜
很顯然，地圖并不是通過給人們導航而盈利的，而是通過大量的數據，然后出售給第三方的授權使用。這只是通過盈利的一個方面。
另一個就是通過廣告盈利，說白了，就是地圖魚各種終端結合所產生的巨大價值，為人民大眾提供了日常的生活便利，也成為了更多企業(yè)的營銷的方式之一，然后通過廣告位按時間收取服務費和授權費，然后根據的完成數量，收取一定的利潤，分成獲得較為可觀的現金流。
還有一個就是一些指路人地圖標注服務中心鋪的入駐，像我們平常所需要的吃喝玩樂，這些通過為商家提供精準的信息投放和數據支持，是客戶來精準的確定這些商家的具體位置，來增加商戶的營業(yè)額，而收取一定的費用。
最后一個重要的就是成為了電子商務的入口，向我們平常所用的啊，還有蘇寧易什么的，這些網上購物平臺在我們除了導航的這些功能外，還增加了購物的便利。
溜達一圈
在2018年的時候，地圖官方就公布其活躍用戶就已經過億。當一個平臺用戶規(guī)模達到一定量級的時候，即便你不想賺錢，金主們也會主動找你合作的。
從表象看，那些做采集+外包制作地圖和導航服務的平臺沒有哪一家能自負盈虧的，但未來很有潛力，其價值在大數據的時代每時每刻都存在。
盈利主要方法這邊總結了以下四點：
地圖服務很早以前就把主力放在了地圖而不是導航上面。因為地圖標注服務，美食、酒指路人地圖標注服務中心、娛樂其實都需要地圖引流和點評，對于簡單的地圖標注是完全不收商家錢的(前面有一些網友說要收費其實不然)，如果有公司或者個人聯(lián)系您收費標注如果收費合理可以花點錢省下自己時間，收費不合理自然可以到官方查看說明填寫商家信息自己就能搞定。標注好之后，商家想要獲得排名、推薦和更多的評價爭奪同行的，那完全就可以向商家收費了，如果只做導航就不行了，所以發(fā)力地圖，幾乎放棄導航。
有如此龐大的用戶群體的平臺自然就有廣告，另外廣告的呈現形式也有很多種，比如開屏廣告，進入App內部也內置了很多跟商家合作的資訊，活動，對于一些比較熱門的關鍵詞，還有商家競價做排名以獲取更多的生意，比如餐飲，旅游和很多娛樂大行業(yè)都有人會花錢找官方合作，世界上那么多商家，那這方面的收入有多少就不言而喻了。
接入服務APP里面有打車服務，整合了各類打車平臺的接口，只用就可以一鍵選擇多個打車平臺，那肯定不是是免費為那些出租車、專車或者網約車引流的呀，這樣每個打車都會產生收益。另外很多應用需要調用和的地圖的接口的，比如外賣、快遞和房地產的軟件，還有很多網站也需要地圖的接口去呈現詳細的位置信息，這些服務都不是免費的。在很多汽車上面都會有的導航系統(tǒng)接入，那些汽車的導航大部分都不是免費的，每年都有收取一定的服務費用。
有很多的大平臺會特別依賴，那些公司會會持續(xù)給補給，電商平臺(像，、唯品會、等)、標注平臺(比如順豐、申通、圓通、韻達等)、還有各種出行平臺(例如滴滴、哈羅、大眾、首約等)、另外還有外賣平臺(例如美團、餓了么、叮咚付款菜、大眾點評等)這些平臺差不多都要定期給公司一些服務費，像在這方面特別燒錢，就干脆直接收購公司，有了這座大靠山，的運營自然就不成問題啦。
結語
是如何來維持運營的個人認為就這四點了，大家有什么其他想法可以在評論區(qū)留言哦。
羅霄
地圖對普通用戶是免費的，因為免費，所以更多的人會使用。而龐大的用戶量，也就成為了地圖創(chuàng)收的一種手段。地圖肯定是盈利的，其盈利手段有以下幾種。
1.來自于軟件本身的收入。我們在打開地圖的時候，有時會出現開屏廣告；在結束導航的時候，也可能會出現彈窗廣告。這些廣告被展現和點擊，都是需要廣告主向付費才能實現的。為何這些廣告主會找地圖做廣告？因為地圖有將近4億的用戶（2018年數據）。
2.來自于合作企業(yè)的收入。舉個例子，我們在滴滴或者美團的客戶端中，可以看到車輛和外賣位置的實時更新，這就是靠接入或者等地圖軟件的數據來實現的。這種合作可不是免費的，是要收取一定費用，才會允許商家使用其地圖數據。
3.來自于商戶的收入。我們來到一個陌生的城市后，可能會通過地圖來查看附近的美食，雖然商戶入駐地圖是免費的，但同樣是火鍋，為什么會有先后的排名？為什么不同的商戶曝光量是不同的？因為，入駐商戶要想通過地圖提高曝光量，是要通過收取費用來實現的。
唯安
衛(wèi)星是囯家發(fā)射的，又不是那些App發(fā)射的憑什么要收費
總是等不到結尾
地圖類應用是不賺錢的，他們之所以能夠活下來是因為它們是基礎服務類設施，不可或缺。比如地圖就是靠股東的持續(xù)輸血才能支撐下去，它們的股東做的電商平臺是需要不斷更新升級的地圖服務才能滿足自己的業(yè)務需求，所以要不支持第三方地圖服務要不自己開發(fā)，而自己開發(fā)需要付出的更多。
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一根小辮子
一，廣告收入，你搜索的商家要在登記才能搜索到，二，其實最重要的一個是大數據的采集，你的駕駛習慣，你的消費習慣等等等等。這些采集數據會對商業(yè)開發(fā)，自動駕駛等方面提供大量的數據資源，當然如果這些都沒有了價值未來也不排除收費的可能。
2021-02-22 16:09:45
卡脆娜
圖，互。用戶普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖和街景地圖以及室內景等，此外，使用定位的用戶可以使用地圖銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置，有助用戶的平時生活出行所需。擴展資料：地圖功能如下：街景地圖：用戶可以使用衛(wèi)星地圖和由專業(yè)設備采集的街景地圖用以查找更精確的位置和目標，觀...
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避世
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2021-10-17 13:36:34
不二的桔子
地圖上顯示的店鋪是怎么來的?店鋪如果權重比較高就會顯示在地圖上，如果權重低或者很少使用，就不會顯示，但會搜索到。如果你的店鋪連搜索都搜索不到，那就是還沒做地圖定位。如果你家連定位都沒有，客戶怎么找到你？只有去其他同行家了，自然生意越來越差。地圖標注找專業(yè)團隊（電話 15730...
2022-02-23 05:43:21
叮妮?
手機通訊錄通過qq助手，我不能同步到車上的導航儀上是怎么回事？希望大神來看看，在線等！！！！很急
您好，建議您在設備中找到權限管理，開啟同步助手的通訊錄讀取權限，即可正常進行同步。
2022-06-15 22:12:06
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如何標注認領地圖商戶,在地圖上標注自已的商戶,可以提高指路人地圖標注服務中心鋪的知名度,也是引流的一個方式,、、等地圖都可以標注認領商戶，有需要請電話咨詢：15730087443。最近在地圖中針對商家開通了一個商戶標注的功能,讓商戶隨時在地圖上標注你商指路人地圖標注服務中心所在的位置,同時還能一鍵更改。地圖作為目前使用度十分廣的地圖導航軟件,經常會有朋友抱怨說更新的不及時,卻不知道地圖上該怎么進行標注,這樣讓地圖上的地點變得更真實。地圖標注公司,地圖標注商戶,地圖標注企業(yè),地圖標注軟件有哪些好...
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