早睡

和都是我經(jīng)常用的導(dǎo)航APP，如果要說走是好還是好，我只能說，兩個都差不多。

經(jīng)過我長期的使用，我個人覺得，和的區(qū)別主要還是在線路的規(guī)劃和時間的計算上。而且，線路的規(guī)劃不同主要還是在城市的道路有所不同，在的規(guī)劃上，幾乎都是相同的。

我們可以看圖說話：

我們假設(shè)從鳥巢到北京南站，給我們規(guī)劃的線路，有三個方案。

而導(dǎo)航，一樣也是三個方案，不過，和的方案中，有一個方案差別就很大，的方案二是建議走東二環(huán)，而的三個方案都是走西二環(huán)。

就我個人來說，在城市里使用會更加好一點，因為，的規(guī)劃方案有時會更加的合理，選擇面也會多一些。

其次就是時間上的差別了。

同樣走西二環(huán)的方案一，和的線路也規(guī)劃相同，但是預(yù)計的時間卻不同。

統(tǒng)計用時約36分鐘，3個紅綠燈，距離2
2.9公里；統(tǒng)計用時44分鐘，9個紅綠燈，2
2.5公里。在這一點上，我個人覺得的時間更加的符合實際情況，一般都很難按照的預(yù)計時間到達目的地。

播報，兩者差別不多，基本都會在1公里處，400-500米處，快要接近的時候做出播報。上的話，一般會提前幾公里都播報快要到出口，提醒變道，一般不會錯過。

大胡子

走用地圖還是地圖？速度快，擔心播報慢，錯過路口？針對這個問題，我們來看看地圖和地圖分別有什么優(yōu)缺點。

優(yōu)點：標注準確，導(dǎo)航尤其是遠路程的導(dǎo)航比較準確，在這里一定要贊一下對公路上攝像頭簡直是非常了解了，可以說在實時路況方面一直不負眾望，另外的包可能也是俘獲一批粉絲的重要因素。

缺點：帶小路…非常喜歡帶小路，不知道是從哪里來的勇氣和傲嬌，每次總會推薦各種小道偏路，如果是第一次去某個城市，真的建議不要在輕易用，否則你會發(fā)現(xiàn)一不小心自己就在一條油煙味濃重的窄巷里迷失自我，尤其是城鄉(xiāng)接合處，親身體驗過被帶著從一條條小路穿過，最后淌了一個沒過腳脖子深的水坑后居然真的到了，如果不是過了水坑以后才發(fā)現(xiàn)我和目的地之間隔這一道鐵欄桿，我或許真的會給一個好評……

優(yōu)點：市區(qū)內(nèi)使用不錯，市區(qū)道路更新情況值得一贊，比如修路或者道路不通被堵，曾經(jīng)一個人去陌生城市，跟著地圖完成每天的吃穿住行，整個過程沒有給我指過一次錯路，周邊環(huán)境和建筑物也都挺完整，如果路線不對或者前方有其他情況還能給你中途重新規(guī)劃

缺點：最好不要帶著地圖上跑遠程，除非你已經(jīng)對路線非常熟悉，在市區(qū)好用但出了市區(qū)走上，它就像迷失自己了一樣，地圖加載速度快但一言不合就給你指錯路或者沒有辦法知道下一個攝像頭在哪里，對限速情況也不是非常了解，明明是80它可以告訴你是60，另外在市區(qū)，當你的地圖告訴你前方擁堵時，很有可能擁堵的情況已經(jīng)超出想象了，當你的地圖告訴你前方擁堵 那就是真的擁堵，雖然會帶小路，但至少它對各種路況信息都比較了解。

走建議用地圖，它能較準確的把收費站和限速情況告訴你，在市區(qū)建議用地圖，對各種建筑物小細節(jié)和偏道的規(guī)劃都非常不錯。

烏冬面

我從凱立德用到再用到今天的，我告訴你，郊游或者去野外或者鄉(xiāng)下千萬別用，專門走小路走近路，容易把你帶羊腸小徑去，我都被帶到過大山里去，但是這條路絕對不是死胡同，它也是一條路也可以出來，只是太難走了，除非你的車牛逼天不怕地不怕哪都能過去！常在市區(qū)開最愛走胡同超近路，紅綠燈少。保準給你優(yōu)先選擇光明大路，好走，但是也許距離會稍遠些。看你個人喜好了，這兩地圖在功能上都沒大毛病，各有各的優(yōu)勢，都很好用！我現(xiàn)在用，因為我在市區(qū)里根本不用地圖，出門去外地的話不僅僅能導(dǎo)航，它查找附近的吃喝住宿娛樂都很方便。至于你說匝道口怕播報慢的問題，可以負責的告訴你任何導(dǎo)航都不存在的！既然去跑很遠的長途，就把你要去的地區(qū)離線地圖（不用全部太大了），沒有信號都可以導(dǎo)航！祝你旅途愉快。

佛跳墻

手機里兩個地圖都有，地圖用的比較多，并不是因為地圖就比地圖好，只是習(xí)慣了而已。曾經(jīng)做過實驗，分別用這兩個地圖找同樣的目標，他們倆的路線基本一致，都是莫名其妙的小路。因為經(jīng)常用地圖，所以對其有幾個吐槽的地方，一是我的地圖一直默認不走，我找到現(xiàn)在也不知道怎么才能把這種設(shè)定改為默認首選；二是你搜索本城某個地方時比如肯德基，地圖偶爾會給你標注到一個你沒聽說過的城市的肯德基，這讓我怎么導(dǎo)航，我不能為了吃頓飯從東北跑到山東去吧，這時候用地圖就沒有這個問題；三是在國道上跑時導(dǎo)航會提醒你“前方有測速照相，請系好安全帶”，這個時候難道不應(yīng)該告訴我限速是多少么，系安全帶還用你提醒么。地圖用的少些，就不說啥了，我感覺他們都差不多，也許地圖強一點吧，反正我用地圖習(xí)慣了。

江湖騙子

一直使用，但最近一次突然發(fā)現(xiàn)，同樣的路段，比更合理！應(yīng)該是數(shù)據(jù)更新更及時，更貼近現(xiàn)實路線。

?聽秋

我的家與工作地點相距400多公里，所以，每年我的行駛里程中里程占了絕大多數(shù)。

我用過凱立德、、、和北斗導(dǎo)航等APP進行導(dǎo)航，經(jīng)過幾次使用測試后，我只留下了和，其他的APP全刪除了。存在的主要問題是：更新慢、道路規(guī)劃不合理、標注不準及道路變換后更新不準確等問題。

地圖相對地圖來說，標注較準確，道路規(guī)劃選擇多，小地方也能找到。但是，如果設(shè)置了躲避擁堵項，則易把你帶到溝里。

地圖對大地方的導(dǎo)航?jīng)]問題，道路規(guī)劃以大路為主，較好行駛。另外，的預(yù)計時間較準確。

所以，假如我到陌生的地方，就提前作功課，以地圖為主，地圖作參考。

名字還是隨意吧

出行選擇一個好的導(dǎo)航是非常有必要的，地圖和地圖都是我們最常用的手機導(dǎo)航軟件，那么它們到底哪個更靠譜，更適合我們呢？

1.界面設(shè)計

從首頁來看，的畫面更簡潔易懂，搜索框在下面，子菜單有駕車、公交地鐵、打車等多個選項，把搜索欄往上拉，點擊工具箱后長按圖標，還可以照你喜歡的順序調(diào)整。

的界面更詳細人性化，搜索框在上面，想要打車或獲取公交路線，要么在搜索框輸入目的地后切換，要么點擊出行助手，總之是要比地圖麻煩一個步驟。

下方都有三個菜單，是首頁、發(fā)現(xiàn)、我的，是發(fā)現(xiàn)周邊、路線、出行助手。

從界面設(shè)計來說，個人更喜歡地圖的，簡單易懂。

2.路線規(guī)劃

同樣的起始點，地圖和地圖都給出了3條路線規(guī)劃。同時在兩款軟件中，也都能找到優(yōu)化路線躲避擁堵的選項。從路線規(guī)劃的選項來看，有一個記住路線偏好，大概的意思就是你經(jīng)常走哪條道，它就會優(yōu)先給你推薦哪條路線，這一點是做得比較好的。

再看公交、騎行、步行等規(guī)劃路線，根據(jù)實際經(jīng)驗，就要比更好了，不過差距也不是很大，而且還有乘車碼。

3.精準程度

其實在市區(qū)兩個地圖表現(xiàn)差別并不是很大，播報的時間差不多，路況也相對是比較準確的。但是在一些復(fù)雜的道路，特別是高架路段，的表現(xiàn)明顯要好于。

在上橋到進入橋上的這一段路程，凡是路口和需要并道的地方，都會切入小地圖做更詳細的演示，還有3D實物參照，連旁邊的二環(huán)高架和附近建筑情況都能看清，辨識度高避免走錯路。

這方面做得就沒有那么細致和人性化，只有一個簡略的地圖示意圖，區(qū)分走左邊還是右邊。

上了高架后很快就反應(yīng)過來了，而以為還在高架下面，一直在報橋下面的紅綠燈的信息和情況，本來限速80，卻錯誤的以為限速60，整體的體驗不是特別好。

在實時路況方面，的路況顯示很慢，更新不是特別及時，同一路段已經(jīng)顯示了擁堵情況，這一點的用戶倒是更積極一點。

4.操作

兩款地圖助手都默認沒有打開，需要自己手動設(shè)置。地圖點擊下方我的，再點擊右上角的設(shè)置，找到設(shè)置，點擊助手，最后右滑打開助手的按鈕，回到首頁說“你好小德”，說出目的地就可以了，開車的話打開助手會比較方便。

地圖點擊左上角的頭像，再往下拉找到設(shè)置，，點擊設(shè)置，右滑打開第一個喚醒智能按鈕。同樣的回到首頁說“小度小度”，說一個地方就會幫你導(dǎo)航了。

經(jīng)過測試，問問君發(fā)現(xiàn)兩個助手的反應(yīng)速度都還是挺快的。另外的包很豐富，像林志玲和岳云鵬的都有好幾種，包就相對會少一點，這一點更占優(yōu)勢。

最后，從導(dǎo)航本身的精準度來說似乎更靠譜。建議出遠門上，特別是路況不熟的時候首選。如果是去比較偏遠或步行的地方，那建議選。市區(qū)的話哪個順眼選哪個，反正問問君就選志玲姐姐了。

閑不住的hola

我一直都是用的，播報及時，會提前告訴你走哪個車道，在即將進度多開口交叉位置時，會提前給出全景三維，讓選擇路口更直觀。尤其在多層高架層疊的出入口位置，稍微做錯一個路口需要繞大半圈才能掉頭回來，稍不注意會折騰死人，指引清晰，使用感受比準確度更高。

隨著時代的發(fā)展，我們?nèi)祟惖纳罘绞讲恢挥X之間被改變了，隨著時代的發(fā)展，我們的出行方式，吃飯方式，旅游方式等等全部都改變了。說道出行方式，現(xiàn)在的人可以依靠著地圖導(dǎo)航軟件，我們可以走到我們從來沒有去過的地方，甚至可以不用找人問路，這些都得歸功于我們的時代的發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)展和智能手機的發(fā)展，在我們中國使用的軟件主要是是地圖和地圖。

地圖，在導(dǎo)航方面其實是已經(jīng)很準確了尤其在大城市非常準確，但是在小城市或者城鎮(zhèn)城鎮(zhèn)就經(jīng)常出現(xiàn)路線不對的現(xiàn)象。地圖會提供路線上的擁擠程度。最大的特點還是和搜索有關(guān)的，在地圖上很容易很容易找到周邊的酒指路人地圖標注服務(wù)中心、餐館KTV等娛樂場所。

地圖，最大的特點就是導(dǎo)航技術(shù)很強，的水準非常的高，即使是在城鎮(zhèn)和農(nóng)村地圖的標注也是很準確。相比，沒有的擁堵情況預(yù)告。在大城市對周邊的設(shè)施增添度不夠大，這一點遜色于地圖。

劉盼盼.

跑的多的話，建議使用地圖，市內(nèi)的話地圖有許多細節(jié)比好一些。

樓主的問題是公路上使用，那就不用說，肯定是。只要不是龜速行者，規(guī)劃預(yù)計到達時間，是沒有問題的。還有公路限速多，特別是區(qū)間測速，這一點給贊一下，隨時可以看出區(qū)間剩余長度、當時速度、平均車速及出區(qū)間測速前最高平均車速等數(shù)據(jù)，則無此功能。

另外，用久了，最熟悉的一句提醒：”請注意，10公里后將駛出當前……”（包括下、轉(zhuǎn)入另一條等，然后就是5公里、2公里、1公里、500米提示，會提示你提前變右側(cè)車道、讓你百分之百不會錯過出口）、”前方路過村莊，村口有個小芳”……。

還有就是，公路實時路況的提示，較更加精準，這一點我親歷多年（最早是車機版凱立德差不多5萬公里，導(dǎo)航距離差不多7萬公里，地圖上基本上超不過1萬公里），毋容置疑，畢竟做車機導(dǎo)航起家的。

寰宇

感謝您的閱讀！

我自己用的是地圖偏多，特別是城市街景更準確，不過好多人會和我說高通會更好一點。為了驗證到底誰更好？我們可以做一個對比。

我們同時打開和地圖：我同時輸入了黃山風(fēng)景區(qū)。

地圖：

高通地圖：

都提供了三條路，可是地圖所給的路線會更劃算，比如在較多的條，高通提供了2小時59分鐘，201公里的路，收費120元；而提供了2小時43分鐘，202公里，收費75元。所以，從這方面的比較中，似乎走的話，更靠譜。

所以，它們的差距是：在路線選擇上，匯給出最短的路線，但是耗費相對較多；而會擁堵路線，資金較小，時間耗費更短。

高通的特點：轉(zhuǎn)彎處有3D路口的演示圖，適合復(fù)雜路段；組隊模式，實時位置分享，在偏遠地區(qū)都非常精準。

地圖的特點：地形更廣更全面，不過在有些小城市的路線不對，會提供擁擠情況。城市精準度更好。

beibei1991

［導(dǎo)航］自然用！

一，開啟WiFi或數(shù)據(jù)（因系統(tǒng)需要實時更新、規(guī)避封閉路段地理信息)；

二，設(shè)置好目的地，規(guī)劃路程。

三，上述步驟完成后，一定記住選擇“優(yōu)先”，來重新確定線路（而非系統(tǒng)默認的“智能”最近路線)！

當然，長途旅行，最好插上充電線，保持電量；

導(dǎo)航開始后，這時就可以關(guān)閉了，以后都不會有任何問題。

請注意：

一是，規(guī)劃好路徑后，事先您需要查看城市、路段，看看是否是自己需要的路線；

二是，必要是可設(shè)置地點，人為規(guī)劃路徑。注意，地點務(wù)必人工選公路右側(cè)，遵循交通行車規(guī)范。否則，系統(tǒng)會不斷讓你掉頭！！

三是，規(guī)劃好路徑后，一定要“一鍵”城市“離線”地圖。

［市區(qū)導(dǎo)航］即便了離線地圖，也最好打開，因為系統(tǒng)也須實時規(guī)避封閉道路、堵車線路。這些特殊情況，系統(tǒng)重新規(guī)劃路線，且需要聯(lián)網(wǎng)……。

導(dǎo)航時幾乎無須什么的，充足者盡量不要關(guān)閉數(shù)據(jù)流。

漂漂

安了4個導(dǎo)航……以前用多，2年前換了，原因是給我導(dǎo)到?jīng)]路可走了。不排除這兩年改善了。

現(xiàn)在還堅持用到原因是因為CarPlay，這個很多車都已經(jīng)有的配置了，都操作好于。都界面好，尤其是區(qū)間限速，都顯示比好。但是操作是最常用的，所以還是繼續(xù)在用。

另外就是發(fā)生在今年春節(jié)的，有條路還沒修好封路，有顯示出來封路，而沒有。

大功能其實體驗都差不多，要說優(yōu)劣都是細節(jié)上的。可以根據(jù)自己的實地情況，多對比。

大富姐姐英代

說一下吧。

我個人不論是在普通路面還是路面，自始至終使用的，都是地圖，是唯一的不二選擇。

題主說擔心播報的速度太慢，其實就是矯情，是注意力不集中，沒有認真聽取導(dǎo)航的播報。而且，每次播報都是提前，只要你注意力夠集中，完全沒有問題。

這里沒有給地圖做廣告的必要，但我要說我本人確確實實是在用地圖。沒啥其他說法，就是感覺它好用，就這么簡單，也這么直接。我不相信有誰會放著好用的不去使，反過來使用不如意的，除非他有病，精神不正常。

而且，播報的不止一種，還有其他影視圈明星的播報，完全可以換個喜歡的播報，也順便轉(zhuǎn)換一下心情，兩全其美的事兒，何樂而不為呢？

這個播報，其實就是正常的語速稍稍偏慢一點兒，是為了讓駕駛者一字不漏的完全聽進去，以確保駕駛者不出現(xiàn)迷茫的操作混亂感。

所以，不必擔心是否因為語速的問題錯過路口，那絕對是你個人精神溜號的原因。就好像視頻上的某次意外，明明可以稍帶一腳剎車就可以躲過這次浩劫，卻因為疏忽大意和技術(shù)不成熟而造成車禍現(xiàn)場。

同樣的問題，還有人提問說路上時速一百二，突然前面提示限速80，需要采取什么措施？還有一個問題：正在路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)路面有一塊巨石，怎么辦？

——像這種腦殘的問題真不知道該說點兒啥好，你開車是只管低頭看車頭，還是故意不看路面只顧低頭聊地圖？亦或是迷迷瞪瞪還沒睡醒，壓根兒就沒看路面？

既然開車，就必須集中精力，決不能心有旁騖分心耽樂，那樣不僅害了你自己，也會因為你的過失而讓他人蒙受不白之冤。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)

哇啦咔咔啦咔咔

吧，一直用，每次都能導(dǎo)航到目的地。特別是公路，服務(wù)區(qū)，進，出的岔路也比較準確。雖說有時候喜歡走小路，那是因為路網(wǎng)比較全，地圖又分不清主次路。呢？有一次去寧波，走新修的滁淮轉(zhuǎn)寧洛的時候明明已經(jīng)到路口，可是導(dǎo)航還提示前方200米向右前方行駛，我是押著網(wǎng)狀線走的，差一點就撞上了，如果直行，是個斷頭路。當時是比亞迪糖自帶的。但是推薦的路總體比的路好走些。純屬個人意見。

沒想好

好，很高興回答這個問題。以下我用自己的親身體會來回答走用地圖還是地圖？

智能手機出現(xiàn)后，手機導(dǎo)航也成了很多人手機上的常用APP，因為現(xiàn)在的道路越來越復(fù)雜，路況變化很快，所以我們出行的時候必須用導(dǎo)航，省去我們到一個陌生的地方還要向別人問路。

以前沒有手機導(dǎo)航的時候，們常用車載導(dǎo)航。但車載導(dǎo)航地圖更新慢，而且過上一年半載就要升級地圖。人家升級地圖也是要收費的，不是白服務(wù)。現(xiàn)在有了手機導(dǎo)航，地圖更新快，而且免費升級，所以大多數(shù)人選擇用手機導(dǎo)航。

我們用手機導(dǎo)航時手機聲音畢竟不大，所以我們最好用車載喇叭播放手機導(dǎo)航。只要你車載中控有AUX接口或藍牙，就能使車載喇叭與手機建立連接。這樣手機導(dǎo)航就能用車載喇叭播放。不怕手機聲小了。

當前地圖和地圖是手機導(dǎo)航的兩大主流軟件。這兩個我都用過。最早用的地圖，不管哪種導(dǎo)航，只要了導(dǎo)航包和離線地圖。在離線狀態(tài)下就能實現(xiàn)導(dǎo)航，就是不需要消耗。

后來也嘗試用了一下地圖導(dǎo)航，但用了不久果斷卸載了。因為一次駕車出行去渭南市的桃花源景區(qū)，之前沒有去過，所以提前設(shè)了導(dǎo)航。路線是京昆——榆藍——連霍——渭南市區(qū)，再走20多公里的省道到達目的地。可是一到渭南市區(qū)下后，導(dǎo)航不說話了。讓我不知向哪里開，心情很不好。返回時進入市區(qū)，走到高架橋下就上。導(dǎo)航提示，前方路口左轉(zhuǎn)，結(jié)果左轉(zhuǎn)后卻跑到了非機動車道上，讓我弄了個違章。因為當時前方有2個路口，這2個路口也就是相距有50多米。導(dǎo)航?jīng)]有說清楚在哪個路口左轉(zhuǎn)，讓我走錯，弄了個違章。本來應(yīng)在前方第2個路口左轉(zhuǎn)才正確。而且返回時上了以后，一路也不報路況了，光聽到說“數(shù)據(jù)延遲”，隔幾分鐘就說一句這。讓我一路都是瞪大眼睛看路牌，好在沒跑錯路。回來后果斷卸載地圖，現(xiàn)在用地圖。

至于你說速度快，播報慢，怕錯過路口。我認為你的擔心是多余的。在上行駛，導(dǎo)航會在距出口5，6公里就會提示。越接近出口時，還會提示好幾次。只要你快到出口時不開小差，絕不會錯過出口。不過距出口幾公里時就應(yīng)提前變道到右側(cè)車道。防止接近出口時因右側(cè)車大而無法變道。若強行變道極易引發(fā)交通事故。若錯過出口，只能在下一出口下。

（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

奮斗斗

地圖我在2019年清明節(jié)當日還在用，但從今之后我不會再用！為什么呢，我是廣東牛中山市本地人去福蔭園公墓掃墓，因為清明節(jié)車大會實施交通管制我就使 用該地圖實施導(dǎo)航，當駕車下到玉泉路口遇交通管制封路于是從旁邊路想繞過管制路口，因為車上很多掃墓用品所以想盡量去公墓停車場免大串小串提著麻煩，左繞右繞幾次導(dǎo)航會導(dǎo)回該路口！！發(fā)火打11O接當?shù)亟痪对V為什么封路不報！當?shù)亟痪f早報啦，講句公道話我信交警報了，你有更新嗎？當日超多車在此路口迷路！我本人己直接投訴地圖，……收費就得！！！

?天然呆?

導(dǎo)航軟件已經(jīng)考慮到這個問題，地圖會自動識別用戶的車速來計算播報的時間。當您堵在路上的時候，只有到路口導(dǎo)航軟件才會播報。而當您在上開車時，在大老遠就會提醒您不要走錯路口。

那么至于地圖好還是地圖好，筆者個人推薦地圖。畢竟地圖作為國產(chǎn)導(dǎo)航軟件的領(lǐng)頭羊，在技術(shù)研發(fā)和導(dǎo)航設(shè)施的建設(shè)上下了更大的功夫，這也算滴滴打車選擇地圖的原因。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，在附近有高達建筑物遮擋的情況下，我們手機標注往往會失靈，但同樣使用手機標注的滴滴APP卻不會出現(xiàn)這種情況。這就得益于和滴滴研發(fā)的FLP方案，通過網(wǎng)絡(luò)標注、路網(wǎng)標注和車輛航位推算等多種方式來推算出手機的正確位置。

所以使用地圖行駛在導(dǎo)航信號弱的地方，地圖會根據(jù)之前車輛的航位大數(shù)據(jù)來推算正確的路程。并且，每當前方有堵車的時候，地圖更能給出最佳的形式方案。之前筆者開車去玩，我用的地圖，而朋友用的地圖，導(dǎo)航準確地繞開了擁堵路段，而地圖卻沒有給出提示。

就在去年，筆者還被地圖狠狠地坑過一次。那是一個雨天，車子馬上沒油了，就用對地圖APP說了句“站”。可結(jié)果呢，把我?guī)У搅艘患颐小敖】嫡尽钡乃幹嘎啡?a href="http://www.jianfeimm.com/" title="地圖標注">地圖標注服務(wù)中心，心中真的是一萬匹草泥馬飄過。

不知道各位看官們更喜歡使用哪個導(dǎo)航的呢？歡迎在下方評論留言，讓更多人看到您的觀點，謝謝！

肆。

我很樂意來回答這個問題。

根據(jù)我多年的長途自駕，在上使用地圖還是地圖哪個好？我使用的感受告訴我。

在上還是使用地圖為好。地圖播報比較清晰，路線規(guī)劃比較完整，實時更新。

在選擇路線上，地圖使用的過程中比較好，地圖有三個路線選擇有擁堵，有路線最近。如果在上按照他的路線，你走錯了路，他實時更新的比較快。

前方路況擁堵，播報很及時。限速限行播報很及時。

地圖有給報平安的功能，這個功能很好，能夠及時的把你所在的位置報給。

地圖我在使用中感覺最好最大的特點是播報功能。

你在開車的時間不用查地圖，直接對講話就可以找到你想去的標注的位置。

比如說我想去站，那么他就給你找你想去的最近的站。

不管你是到哪里，在開車的過程中，不需要用手去找標注，用直接就可以聯(lián)系地圖，把你所要去的標注如飯指路人地圖標注服務(wù)中心住宿商場銀行，都能按照你想到的位置給你導(dǎo)航到位。

而且地圖還有更好的一個功能叫離線版。立線板怎么使用呢？這個功能很好，就是如果你跑長途，你的手機沒有，那么你提前立憲地圖不需，在你長途自駕的過程中，只要按照導(dǎo)航走，就可以找到你的標注。

地圖在使用的過程中，他的最大優(yōu)點是給你導(dǎo)航選擇最優(yōu)選最近的路線。而且還能自動切換白天和夜間使用地圖的模式，尤其是夜間模式比較好，用夜間模式不至于你長途在上自駕的疲勞。

地圖也能用，但是沒有地圖清晰，尤其是。地圖在選擇路線上自動選擇的小路比較多，有時候這個小路繞來繞去比較遠。地圖在城市使用比較好一點，找到了小路比較多。

在上我建議用地圖，不知大家有何同感。

十一

導(dǎo)航還是更實時，更智能。地圖，那天我上高架，用了一下，就是下了高架后我前面猶豫，是還上橋呢，還是在橋下走，關(guān)鍵的時候就不說了，地圖看橋上橋下都不看不出來，幸虧我及時上橋了，不然走橋下堵死了，真的不如，我想不通好多人都說好。確切的說還是更實時，更智能，

Angus01

我一直都是用的，播報及時，會提前告訴你走哪個車道，在即將進度多開口交叉位置時，會提前給出全景三維，讓選擇路口更直觀。尤其在多層高架層疊的出入口位置，稍微做錯一個路口需要繞大半圈才能掉頭回來，稍不注意會折騰死人，指引清晰，使用感受比準確度更高。

隨著時代的發(fā)展，我們?nèi)祟惖纳罘绞讲恢挥X之間被改變了，隨著時代的發(fā)展，我們的出行方式，吃飯方式，旅游方式等等全部都改變了。說道出行方式，現(xiàn)在的人可以依靠著地圖導(dǎo)航軟件，我們可以走到我們從來沒有去過的地方，甚至可以不用找人問路，這些都得歸功于我們的時代的發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)展和智能手機的發(fā)展，在我們中國使用的軟件主要是是地圖和地圖。

地圖，在導(dǎo)航方面其實是已經(jīng)很準確了尤其在大城市非常準確，但是在小城市或者城鎮(zhèn)城鎮(zhèn)就經(jīng)常出現(xiàn)路線不對的現(xiàn)象。地圖會提供路線上的擁擠程度。最大的特點還是和搜索有關(guān)的，在地圖上很容易很容易找到周邊的酒指路人地圖標注服務(wù)中心、餐館KTV等娛樂場所。

地圖，最大的特點就是導(dǎo)航技術(shù)很強，的水準非常的高，即使是在城鎮(zhèn)和農(nóng)村地圖的標注也是很準確。相比，沒有的擁堵情況預(yù)告。在大城市對周邊的設(shè)施增添度不夠大，這一點遜色于地圖。

寅子

一直用。昨天很生氣,從大理開車出來回昆明。顯示暢通無阻。我被堵了三次車共一個多小時，一直顯示暢通。兒子的地圖顯示堵車狀態(tài)正確。我非常失望。而且這段時間對昆明高架路導(dǎo)航混亂，我在橋下，它卻按橋上導(dǎo)航,有些坑人

七彩泉

長跑外地的人，導(dǎo)航是必須的，但對導(dǎo)航不應(yīng)該有太高要求，差不多就行，很多路途選擇還是要根據(jù)實際情況判斷分析，過分依賴導(dǎo)航會讓自己在路上判斷能力弱化，這也不是什么好事

本來對有好感，認為它專攻導(dǎo)航，比較專業(yè)，后來卸載了，因為一年前在河邊邢臺附近，別的地方我不知道，使用的時候，我車上三個人三部手機，全部無信號，信號弱完全無法使用。

連續(xù)一個月都這樣，不知道原因，現(xiàn)在也不知道為什么。

這個事情是災(zāi)難性的使用體驗，現(xiàn)在也無法理解，干導(dǎo)航的怎么會做成這樣。

換了，5月西藏之行，使用效果可以，信號一直都有，對于堵車修路情況有及時反應(yīng)。

所以已經(jīng)超過我百分之1000的預(yù)期了。

換句話說，有信號 有信號 有信號，能知道個大概路線距離，路上攝像頭報警就可以。

下面的視頻，導(dǎo)航干的不錯，可實際路況好奇特，誰能告訴我為啥在這段無障礙大路上限速20，經(jīng)過村莊卻限速60？

九九

大家千萬別用了！我親身經(jīng)歷被導(dǎo)航坑的老狠了！今年過年，張家口去承德！明明封路了！導(dǎo)航竟然顯示可以通行，結(jié)果，走到一半就必須下走國道！我是早上從山西大同出發(fā)的，下的時候已經(jīng)天黑，而且那幾天正是大雪的天氣，最后不得不返回張家口住宿！

浮生

我一般都會用地圖，2017年七月份奔五的我獨自一人開車（當時丟了后面的號牌，補辦了一個臨時的）從內(nèi)蒙前往大連就是用地圖一直導(dǎo)過去，中間只休息吃飯不到一個點，大概有1400多公里，低速并用，晚上到達。2018年6月份又獨自一人一路低速開回來內(nèi)蒙，在唐山住了一晚上呢。這七八年一直用地圖覺得好用。大家可以試一下，以前我外甥讓我用過一次地圖在太原，因為當時有好多高架橋一直都沒有走對，后來還是用才走出去

若如初見

我就想問問，哪個的超速攝像頭播報更準確！

吉吉

地圖獨領(lǐng)風(fēng)騷獨霸天下獨一無二！

貢圣兜梨琳慮朵

與這兩款導(dǎo)航軟件，我外出時經(jīng)常交替使用，尤其是去陌生的地方。和相差不大，都能及時更新數(shù)據(jù)，用起來也很方便。它們的不足之處在于，在線路規(guī)劃上不夠完美，特別是遠距離長途行車。在這一點上，要好于。有一次我開車從西寧經(jīng)蘭州去往天水，打算第二天再從天水去往成都。本應(yīng)該是繞過蘭州西南外圍，卻把我導(dǎo)航進入了蘭州市內(nèi)。為此使我多花費了一個多小時，才從蘭州市內(nèi)出來繼續(xù)去往天水。

阿茜啊

對于導(dǎo)航地圖總的來說，還是準確的。但最近以來導(dǎo)航不知怎么了，比如俺常走的一條路中間路最近。非要讓你走左邊路，但是遠很多。地圖和g 5有摩擦，每次去山西明明g 5道路近但死活要給導(dǎo)到g 4上去。導(dǎo)航，怎么啦俺想問問。

鐺鐺

導(dǎo)航有時候會突發(fā)狀況，在上開車突然告訴你在前面紅綠燈路口調(diào)頭，遇到三次了。

銘寅宸

說一下用的感受。

每年清明去上墳，最后6公里是山路。都被倒倒一條很近的路。沒走過，不敢走。

今年又被導(dǎo)到這條路上。就聽了他一回。可是：這么多彎道這么窄。還有這么陡的坡。我勒個去。真怕對面來輛車。連個會車的地方也沒有。但是這路是通的，真的通的。

我就想知道，是怎么知道這條羊腸小道的？

LightMeUp

說說我用地圖的經(jīng)驗。以前用地圖用的也蠻好的。也習(xí)慣，有一次上導(dǎo)航信號弱，位置更新不及時，導(dǎo)致我錯過路口，多跑十幾公里，后來改用，就沒出過什么問題，個人覺得地圖也不錯！

肥艷呀

、，為了搞清楚清哪個好用，3年多了，我走南闖北的都是2個地圖同時開。離線地圖即時更新到最新狀態(tài)。說實話2個地圖這2年進步都很大，都很好用。有老說過，對目的地規(guī)劃路線還是要提前規(guī)劃做對比，做到心中有數(shù)了再出門。很多時候由于信號的原因?qū)е聵俗h移經(jīng)常會發(fā)生，路途上并不是時時標注準確，比如你穿梭在高樓或建筑物中間時，還有就是山溝溝里的時候，還有太陽黑子活動頻繁的時候，由于標注不準經(jīng)常會短暫地迷失方向。這些都與地圖無關(guān)，不能歸罪于地圖。我建議去陌生的地方，就2個同時開著，隨時比較、隨時修正。

英俊瀟灑的韜

我個人感覺地圖比地圖好一點。

一是播報更及時。地圖有時候馬上要開過路口了才提醒，尤其在快速行車時，慢半拍很容易錯過路口。

二是提醒更全面。提醒少一些。

不過，有時導(dǎo)航也有問題，尤其是非主要道路時，可能會指揮著繞遠路。

zhangwei

地圖路口提示右轉(zhuǎn)，剛轉(zhuǎn)進去又提示掉頭的有沒有？

白米

一直用地圖，基本沒走錯過，每次路口提示的很清楚，請不要上坡或者下坡都會提前告訴你，或者靠左直走，個人覺得很好……但是導(dǎo)航我聽不懂的，路口也不說

阿囡囡囡囡

我現(xiàn)在用地圖，很好用！比，都好用！

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持續(xù)為你導(dǎo)航

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這次川西高原環(huán)線游深有體會，由于汶川泥石流斷路，無法通行。回成都打算走金川丹巴瀘定成都，由于金川到丹巴的211省道在修路，每天晚6點開始放行，就是不讓走，讓繞幾百公里遠，氣死我了。多虧我還裝了！這條路線是官方微博發(fā)布的生命通道哦……

拋岸的咸魚

不管是高的地圖還是地圖，用的都是美國人的GPS，精確到每個村莊的角落，因為經(jīng)常騎自行車出玩用到導(dǎo)航，真的擔心我們的國家還有秘密可言嗎？

西安逸尚音樂

我這次清明小長假出行，使用了地圖，同車的朋友打開的是地圖，在城市道路規(guī)劃路徑上，確實有所不同，我先不說誰方便，誰導(dǎo)航準，最起碼的一點，就是當我們的導(dǎo)航同時導(dǎo)入一條道路時，地圖能及時播報出這條道路的的名字，和道路指示牌一樣，而地圖卻顯示的是無名路，其播報名稱的道路和這條路在地圖上是重疊的，從這一點看說明地圖對新建道路名稱沒有及時更新，容易讓人進入錯誤路線，回來后，我果斷刪除，！

蠟筆小新

走還是吧，確實速度比較快，的提示音不如及時，有時候還會延后。

A馮立謙

開車導(dǎo)航我首選的是，地圖的實時更新速度還是挺不錯的，仔細觀察了一下，目前最新版本在路徑更換比如轉(zhuǎn)向時，地圖上顯示的周邊建筑或標致都非常像，非常便捷，地圖沒有用過，不作評論。

爛好人。

以前我用的都是、18年我開車從北京立水橋去固安縣、去時都導(dǎo)對了、從固安回北京立水橋時、把我導(dǎo)到天安門廣場、我沒進直接走接著又讓我右轉(zhuǎn)彎、我一看路標是前門大街、我又直走快到立水橋我應(yīng)該左轉(zhuǎn)彎去奧北南區(qū)回家、讓我右轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)彎沒有道路、后來改用、導(dǎo)航準。

meimei

不行，我們這的國道收費站撤了半年了，給上報不下三次，提供了照片和視頻，次次都是審核不通過，感覺很牛逼一樣！到現(xiàn)在地圖上還有這個撤去的收費站的標志！而卻是第一時間撤去了地圖上的收費站標志。所以感覺不靠譜，更新不及時，不接地氣！

蘇格拉底得u盤

我是認為好

iosonoio

從我會用手機導(dǎo)航，一直用的就是導(dǎo)航。我每年春節(jié)從河南到四川，1500公里，全程是導(dǎo)航，我感覺用的非常放心。

追夢少年

“極客談科技”，全新視角、全新思路，伴您遨游神奇的科技世界。

國內(nèi)地圖導(dǎo)航的第一梯隊有這三個軟件，分別是地圖、地圖、地圖。三者相比較而言，地圖導(dǎo)航的市場份額幾乎被地圖、地圖兩家平分，即便是地圖在兩者面前也抬不起頭來。市場數(shù)據(jù)并不會作假，說明了用戶對導(dǎo)航地圖的肯定。既然是數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品，導(dǎo)航幾乎并不會有太大的差異，均能夠滿足我們的需求。通過實際案例，簡單的談?wù)勎沂侨绾芜x擇的吧！

依次打開、地圖，輸入同樣目的地位置，給出的實際導(dǎo)航路線卻有一定的差異（以下所有的例子，默認左圖是地圖，右圖是地圖）！地圖給出的實際方案是322米，五分鐘之后會達到目的地；地圖給出的方案是650米，八分鐘之后會到達目的地址。兩者之間的出行方式均選擇的步行，并不存在步行與駕車之間的差異，不同的測試結(jié)果只能夠說明地圖的算法要優(yōu)于地圖，或者說是地圖更加適合步行導(dǎo)航時使用。

同一臺手機，分別打開地圖與地圖看到的畫面如下。為何這里強調(diào)同一臺手機呢？兩款地圖導(dǎo)航所顯示的內(nèi)容并不會受到手機屏幕分辨率的影響！不難看出，地圖的精細度要略微遜色于地圖，同樣的顯示范圍，標出的地名顯示信息要低于地圖。除了地圖顯示精度之外，地圖的功能性較地圖要更加豐富，可以獨立設(shè)置的功能參數(shù)也較多。簡單點來說，地圖更加類似“傻瓜式”操作，無需我們費心設(shè)置參數(shù)，地圖可以設(shè)置的地方更多，能夠打造出更加適合您的個性化出行方案。

地圖與地圖之間的差異我們大概了解了，回到正題，路上該如何選擇呢？路況并不復(fù)雜，地圖算法優(yōu)勢的特點無法突出，相反地圖的功能性特色顯示了出來。在個人的導(dǎo)航設(shè)置中，我們不僅可以將優(yōu)先設(shè)置為默認的行車路線，也可以根據(jù)自身的車型來選擇路線，例如您駕駛的究竟是私家車還是大型的貨車，不同的車型給出行車也略有不同。至于您所擔心的播報慢的問題，兩款導(dǎo)航軟件均會符合您的需求。最后說一句，導(dǎo)航軟件畢竟起到的僅是輔助功能，最終您還是要根據(jù)實際路況做出正確的判斷。

關(guān)于導(dǎo)航地圖該如何選擇的問題，您覺得哪款導(dǎo)航地圖軟件更加好用呢？歡迎大家留言討論。

粉紅酸果醬

地圖與地圖作為現(xiàn)在國內(nèi)使用最多的導(dǎo)航軟件，各有各的特色卻又大同小異，用習(xí)慣了其實都差不多。我由于經(jīng)常出差走，一直都是用的地圖。剛開始開的時候也會和題主一樣有錯過路口的擔憂，于是乎就開始安裝各種導(dǎo)航軟件，后來發(fā)現(xiàn)用起來其實都差不多。說實話，會不會錯過路口和用什么導(dǎo)航軟件關(guān)系并不是特別大，倒是和自己的駕駛習(xí)慣關(guān)系比較大。那下面就說說開防止錯過路口的幾點建議。

1、提前變道

現(xiàn)在的導(dǎo)航軟件在達到服務(wù)區(qū)或者是目的地出口之前都會提前進行播報，地圖在距離出口10KM的時候就會開始播報了，細心的朋友可能就會發(fā)現(xiàn)了。5KM、3KM、2KM、1KM、500M都會播報，即使你是新手，在這么長的距離完全是有充足的時間向右慢慢變道的。在聽到距離出口還有1-2KM的時候變道到最右側(cè)車道，一般是很難錯過的。

2、養(yǎng)成看路牌的習(xí)慣

上不僅有導(dǎo)航軟件可以播報出口距離，路牌也會提醒駕駛員路口的距離，注意觀察路牌標識也可避免走錯路口。

3、集中注意力

我唯一一次走錯路口就是因為注意力不集中，在即將下的時候還在和同行人員聊天，等反應(yīng)過來的時候已經(jīng)來不及了。

開重要的不是用什么導(dǎo)航軟件，重要的是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣！

君子一

自駕多年的經(jīng)驗：走一直用，城市道路小巷等用。

寧江寧

大家好，題主好，平時走是我們駕車經(jīng)常的事兒。很多人都喜歡用導(dǎo)航，開車過程中都是跟著導(dǎo)航走。其實現(xiàn)在的手機交通導(dǎo)航無非就是地圖、導(dǎo)航還有導(dǎo)航這幾種用的比較多，說實話這些手機導(dǎo)航軟件并不一定都準。尤其時候確實會遇到一些沒有路的情況還繼續(xù)讓你前行或者轉(zhuǎn)彎，這就是手機導(dǎo)航的盲區(qū)，不過在城市的道路上一般很少發(fā)生以上情況，但也不絕對。

所以行車的話，聽著導(dǎo)航看著手機路線，一定要確保駕車安全。像題主所言，駕車怕錯過路口，有時候因為疏忽或者走神而忘記聽導(dǎo)航的路線，甚至有些導(dǎo)航播報時候，已經(jīng)不具備下道或者變道的條件，所以就很容易錯過出口。這種情況，還是建議上后盡量以路標為主，也就是路上的指示牌，這些都是非常精準的，然后再拿導(dǎo)航作為輔助使用。

看路標牌的話一般在路口前幾十公里就開始有提示了，比如距離某某地方還有多少多少公里，這樣就可以事先有準備，甚至到5公里處，2公里處，1公里處都有清晰提示的，這樣就可以輕松走對路口，不至于錯過再去繞行。希望咕咚的回答對題主有幫助，歡迎交流探討！

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我兩種都有用！

我感覺好像報的更詳細，轉(zhuǎn)彎路口，環(huán)島等都會顯示一個小動畫標明！

轉(zhuǎn)彎三條路口時有時候沒有顯示，會有點懵逼！

但是會帶你抄小路！不會，標的基本都是大路

所以我現(xiàn)在是用，城區(qū)用

呦呵

以前一直用地圖導(dǎo)航，看不上地圖。

但是最近一段時間老跑上海，來回近千公里，發(fā)現(xiàn)了地圖很多問題，換成地圖，才發(fā)現(xiàn)以前錯看了。

導(dǎo)航和地圖， 使用都沒問題，但我更建議你選擇地圖。為什么？

從路導(dǎo)航的功能上來講，兩個地圖軟件實際都差不多，無論是規(guī)劃路線，還是提示等。

但地圖在岔路口的提示，沒有的多。有些出口，根本不會有提示，默認狀態(tài)要么是直行，要么你得靠左行駛。但地圖只要是路口分岔了，就會有提示小窗口出現(xiàn)。

導(dǎo)航在上，我已經(jīng)很多次遇到岔路口不知道怎么開了，還好我開車習(xí)慣性地會提前看地圖，只要沒有変道出現(xiàn)，都是靠左側(cè)行駛。但有些岔路口，左右哪個是正道很難分辨。

所以，很多人說用，未必全對。地圖的導(dǎo)航界面，提示音，路線規(guī)劃設(shè)計都做得不錯。但很多時候，有些路線規(guī)劃會讓人覺得莫名其妙。我前幾天出城去上，出城的一條大路是迎賓大道，雙向8車道，紅綠燈處都有高架橋，導(dǎo)航設(shè)計的路線，兩次出現(xiàn)叫我下了迎賓大道，過了紅綠燈再重新上高架走直線。這種路線簡直是污辱人的智商了。明明有大道放著不走去拐彎？又沒擁堵啊。

另外，如果你要從進入城市，或在城市里通行的話，一定要用導(dǎo)航。我在上海市區(qū)行駛時，用導(dǎo)航，在岔路口特別是有多處高架分岔路的地方，導(dǎo)航?jīng)]有任何提示，根本不知道怎么走，往哪走。明明前面有四五個分岔路口，導(dǎo)航顯示只有三個。你怎么辦？而地圖就會有精確的小地圖出現(xiàn)，指示你往哪個路口前行。地圖讓我錯過了好幾個岔路，并且在限行時駛上了高架路。而地圖的導(dǎo)航就非常精確到位，后來不得不關(guān)了只用導(dǎo)航了。

因此，在復(fù)雜城市路口和在公路行駛，道理其實差不多。

導(dǎo)航，一般分岔路口并不多，也很容易分辨，兩種導(dǎo)航軟件都差不多。但一旦進入復(fù)雜路面，一些公路的巨型樞紐，特別是從公路駛?cè)氪蟪鞘械亩嗦房诜植睃c，的提示導(dǎo)引，就遠比做的更好。

所以，我建議你還是用地圖吧！

靜兒

走的時候這兩個基本上沒啥區(qū)別，如果連路口都錯過，那他們就不用混了。

看你選擇播報的模式，詳細模式會讓你煩。哪怕就默認的模式，我一般用，在路口可以提前5公里開始播報，一般2公里會提醒一次，1公里會提醒一次，500米又會提醒你變道，到路口可變道了還會再次提醒。就拿500米來說吧，按120公里時速，500米也有15秒好開，15秒你還變不了道的話，那估計你走神已經(jīng)走到天外去了。哪怕你前面都沒聽到，讓你向右（有的路口會向左）變道駛出當前的時候你只要沒走神一樣也來得及。

和的差別主要是在市區(qū)或鄉(xiāng)間路況信息少的地方。相對而言的即時信息更新得更快一點，路況會更準。當然也有好多人說用會繞路。

總而言之，兩款導(dǎo)航都基本上能滿足你正常的行駛需求，前提是你手機不卡頓，網(wǎng)絡(luò)不掉線，掉線只能離線導(dǎo)航無法知曉實時路況。當然如果你在上開飛機，那我估計兩個都不一定能滿足。

唯愛襯衣少年

地圖和地圖，我都用過，我的感覺是不靠譜，誤差很大，常常是滯后導(dǎo)航，什么意思？就是當你在導(dǎo)航關(guān)鍵路口的時候，不知道該往那邊走 等你走過去了，導(dǎo)航才報出來 ，不但容易走偏而且還很危險，所以我一氣之下刪除了軟件，稍好一些。但是也用的比較少，真正喜歡用的是導(dǎo)航犬，很人性化，導(dǎo)航也比較準確和安全 ，地圖只是我用來備用的，關(guān)鍵時刻用到它

沒$h1我很好╮

我的親身感受是市區(qū)用，野外用

莫依非

地圖和地圖的導(dǎo)航各有特色，的包比較豐富，比如我就比較喜歡羅永浩的包，各種語言很逗，開車的時候不容易犯困。還有林志玲、小團團的聲音都很好聽。地圖的大數(shù)據(jù)比較精準，前方道路如果施工或者出現(xiàn)了事故，很快就能收到實時提示，方便及時繞行。

其實現(xiàn)在地圖導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，各種播報都是根據(jù)行車地點來計算的，正常情況下地圖軟件會在重要的路口前幾公里到幾百米的位置連續(xù)發(fā)出提示，甚至一般的紅綠燈也會提前提醒變道。所以只要你的手機網(wǎng)絡(luò)通暢，標注準確，基本上不會出現(xiàn)播報慢、錯過路口的問題。

但是如果手機的網(wǎng)絡(luò)比較卡頓，或者在高架橋下行駛，標注不是很準確的話，就有可能會出現(xiàn)播報不及時的問題。而這和手機的網(wǎng)絡(luò)和標注有關(guān)，與地圖軟件本身的關(guān)系不大。

所以平時我都是兩個導(dǎo)航軟件輪著用，開手機的時候哪個導(dǎo)航順手就用哪個。不過在出外地，走不熟悉的路線時，我還是習(xí)慣使用地圖來導(dǎo)航。因為有一個問題就是喜歡把車子往小路上帶，雖然在大多數(shù)情況下，走小路確實可以節(jié)省一部分時間。但是如果遇到突發(fā)情況，比如某條小路正在施工無法通行，這個問題就比較要命了。有幾次用抄小路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不能正常通行，來回繞路反而花去了更多的時間。

還有就是地圖在一些旅游景點也存在更新不及時的問題。比如前不久國慶期間，青城山都江堰景區(qū)就發(fā)布消息稱，導(dǎo)航使用的地圖信息有誤，導(dǎo)致很多前往該景區(qū)的游客走錯了路，并造成景區(qū)外道路擁堵。無獨有偶，湖北武漢木蘭草原景區(qū)也發(fā)布公告要求游客不要使用地圖。據(jù)了解，這些景區(qū)在地圖里都存在位置更新不及時的問題，很容易導(dǎo)致不熟悉路線的旅客走錯路。景區(qū)也表示曾經(jīng)聯(lián)系過，但是對方始終沒有更正地圖信息。

所以如果平時出門旅游，或者出差去一些不熟悉的地方，最好還是選擇地圖，雖然地圖的路線不一定是最近的，但至少不會走錯路。而喜歡各種包，或者不是經(jīng)常跑長途的網(wǎng)友可以選擇地圖。

墨色

昨天從天津回北京被害的不輕，給我導(dǎo)到京滬進京道上，本來去朝陽公園，結(jié)果在進京安檢排了一個半小時，沒把我急瘋了。另外真搞不懂，好好的路，北京為什么讓進來如此設(shè)障，就看看身份證，有必要嗎？

Momeak.

導(dǎo)航的優(yōu)劣在于道路信息采集的工作人員！如果他腦子走神了或有意惡作劇，就會有無數(shù)走冤枉路！難道或不進行這些人員的業(yè)績考核嗎？在高架輔路和環(huán)島指示上存在重大不足！明明走輔路偏偏讓你上高架，明明環(huán)島第三出口駛出卻告訴你第二出口駛出！連道路名稱都報錯！同樣如此！讓你跑大圈，道路播報特別遲緩，特別是城鄉(xiāng)道路！道路信息采集員不知道是怎么工作的，難道工資不高？

懶地

有句諺語，走小路，走大路。什么意思呢，喜歡給你導(dǎo)航一些犄角旮旯的小路，以求距離最近，體驗最新奇。但喜歡導(dǎo)大路，直通通的繞。

所以如果已經(jīng)決定要走，那用誰都差不多。不過控制能力強，手不能離方向盤，那還是好一點，站服務(wù)區(qū)直接對著他說話就行。

所以，你兩個都得裝著，就像你有兩個軍事一樣，你得了解他們的脾氣特點，才能真正駕馭他們。

大丹小妮

秒殺，經(jīng)常導(dǎo)錯路而且不是一兩次，特別是縣道，鄉(xiāng)道更是錯的一塌糊涂，在分路口不提前導(dǎo)航。也并非完美但是相對還是非常好。

奮起直追

以前用，但是自從有一次把我導(dǎo)向崎嶇不平的還在修理的小路之后，這幾年一直用，還沒有出過錯

檸萌

開車地圖好用，不會把你帶到斷頭路和鄉(xiāng)間小路上去，地圖不行，不過地圖走路導(dǎo)航好用！被地圖坑過一次后，再沒用地圖了，多年來一直用地圖，從沒過，連重慶的八D立交橋都能應(yīng)付自如！

The Jerk

我的手機上了三個地圖，，，，車上自帶一個凱立德地圖，以前都是用車載導(dǎo)航，但是車載導(dǎo)航每年必須更新才行，最近兩年都是用地圖，用的非常方便快捷，特別是在城市的復(fù)雜路上導(dǎo)航精準，非常好。

掌柜筆記

不吹不黑，真實經(jīng)歷。2016年我從南京到淮安的用地圖，出現(xiàn)出口播報緩慢。按照的導(dǎo)航播報，如果這個出口我要下，那么我已經(jīng)來不及變向匝道了。趕緊找個服務(wù)區(qū)現(xiàn)場了地圖，此后再也就沒用過地圖。

Gtongxue

感覺地圖不太好用，費用預(yù)計都偏高好多，還有地圖的個別地段不及時顯示出來，有一次去中山被導(dǎo)航兩回路跑，實在不行才切換成地圖，個人覺得地圖好用點，最起碼可以看到實景圖，精確度比較高，純屬個人觀點

在野

我一直用地圖導(dǎo)航，家里人都用。二種地圖是有差異，說不上哪個好！就看你使用的熟悉程度？如你認得路請不要用導(dǎo)航，不認識路照導(dǎo)航指引的路專，不會錯的！多走路是正常的。

田吵吵

去年十一被地圖坑了。今年十一被地圖坑了，口封道地圖不提示，到地方才知道，不讓上道

霖霖

我覺得是地圖

我一直使用地圖，現(xiàn)在說一下地圖的特點和功能。

1、導(dǎo)航：之前也使用過地圖，我認為在兩個地圖最核心的導(dǎo)航功能上，其實不相上下，地圖選擇性可能會更多一些，而且會時時更新計算最佳最近減少擁堵的路線，另外、不用擔心播報慢，在下口之前，地圖會提前幾公里就會預(yù)報出入口信息，并且多次播報，不會因為播報慢而錯過下的路口，而且還有熟路模式，減少播報對于或者通話的打擾。你也可以選擇少收費、時間優(yōu)先、不走等多種模式。

其實對于地圖導(dǎo)航來說，兩個地圖差別不大，但是相對我更習(xí)慣用地圖，還有一個原因，就是除了導(dǎo)航，地圖還可以讓你的出行多點樂趣。

2、發(fā)現(xiàn)周邊：通過發(fā)現(xiàn)周邊附近的功能，你可以在一個陌生城市的時候更加快速的找到酒指路人地圖標注服務(wù)中心、飯指路人地圖標注服務(wù)中心、景點等多個你想要的內(nèi)容，還有可以通過小程序連接大眾點評等找到周邊人氣最旺的小吃等。

3、：功能是我在地圖中最喜歡用的，它可以實現(xiàn)你每到一個城市，只要你使用地圖，就是記錄下來你來過的，并記錄下來你打卡的城市，并且你可以隨時隨地的打開你的來查看你去過的城市和去過的地方，對于經(jīng)常出差和旅游的人來說，記錄這些其實也是一種享受。試想一下，若干年后，當你再打開，你會看到全國甚至全球都有你的，而且地圖還會給你出相關(guān)的報告等。

4、包：地圖不僅可以選擇明星和其他個性包，還可以支持自己錄制包，你可以將自己寶貝或者妻子的聲音最為你的導(dǎo)航，在枯燥的行車中，能夠聽到寶貝或的聲音也是再時時提醒你要隨時注意駕駛安全，小心慢行。

當然，還有像服務(wù)等相關(guān)功能，你可以根據(jù)自己的習(xí)慣去選擇。

希望能夠幫助到你。

穎果

1、不管是地圖，還是地圖。建議首先選擇用手機地圖，盡量不選擇車機地圖。

①、目前手機配置明顯高于汽車的車載配置，題主擔心的播報慢，錯過的路口，用手機要比用車機導(dǎo)航的機率要小得多。

②、目前中國市場的手機，除了蘋果，其他手機都支持GPS、北斗、格納洛斯衛(wèi)星導(dǎo)航。而車機系統(tǒng)一般只支持GPS。搜星情況與手機會有明顯的差距。

③、手機網(wǎng)絡(luò)輔助也比車機有優(yōu)勢，手機目前最差也是支持4G網(wǎng)絡(luò)，足夠用了，有的甚至有5G網(wǎng)絡(luò)。而目前這些只是在部分車型上才推出實時聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

2、個人傾向于使用，市區(qū)使用地圖。

①、從個人體驗來說，地圖實時信息提醒比較及時，例如前方地段擁擠、交通事故路段提醒非常實用，這一個好像差了點，沒怎么體驗過。

②、以前喜歡聽里面的志玲姐姐說話的聲音。所以用得要多一點。哎，現(xiàn)在改成普通女聲了。

③、感覺地圖的強項在市區(qū)，地圖詳細、更新快、服務(wù)項目廣。

所以個人現(xiàn)在是用地圖，市區(qū)用地圖或車機上的地圖。

我不吃瓜

從體驗來講我覺得路線規(guī)劃很合理，時間也相對準確，除非堵的特別死。缺點就是播報太坑人，明明直行就好偏讓你右轉(zhuǎn)然后掉頭再右轉(zhuǎn)，提醒也較晚，有時稍不注意就來不及變道。路線規(guī)劃不全面，的路線三條里面都沒有。

銘寅宸

地圖用了有5，6年了，普通導(dǎo)航功能都很齊全，小路口有時候有時候?qū)Ш阶龅牟皇呛艿轿唬卟砺罚龅暮懿诲e，現(xiàn)在兩個都在用，前幾年地圖也做的不錯，特別是街景功能讓人耳目一新，導(dǎo)航功能稍微差一點

黃根平

只用的路過

哈嘍ok9

路口提前2公里播報！你開的啥車？及時你每小時300公里的時速，也足夠你減速。大燈拐彎了

燁夏的春天

我用的是地圖，說說我的感受，大年初六從家里出來到廣東，走京珠澳，本可以直行，卻被好幾次導(dǎo)下收費站，交了費后又從對面上去，

兔子抱緊胡蘿卜

出口時會提前兩公里提醒，一公里時提醒，500米時提醒.200米時提醒，所以我選用導(dǎo)航，可是500米時才提醒，好幾次我差點錯過了出口，就這點不好，其它都還不錯的！

粉色學(xué)妹

這個清明節(jié)假期去了一趟珠海，導(dǎo)航?jīng)]有新的那條到港澳大橋的珠海市區(qū)里面那段路，而導(dǎo)航有那段路。

文文

黃牌車表示不知道用什么導(dǎo)航了，進入城區(qū)到處不讓我走！

、余味

在國外，地圖可以使用，不行。這兩個地圖都太吵了，可以學(xué)學(xué)谷歌，直線的就別發(fā)聲，要轉(zhuǎn)彎或者走岔路或限速拍照提前提醒就可以了。

很自卑的驕傲

比更精準一些，例如我去天津一個小區(qū)有，則搜不出來。你在一個路口有錯了，馬上給你提供一個修正案，在張家口一個十字路口竟然讓我從四個方向掉頭，最后我自己認定了一個方向走出兩公里后才不再讓我掉頭了！實際上就應(yīng)該往這個方向走。

一八貳二

關(guān)鍵是您設(shè)的什么路況優(yōu)先問題！

本王不壽

我習(xí)慣用地圖

yvonne7?

難道沒有人覺得地圖還可以嗎，反正我用得很順

老老老老老夫

吧，從市里回鄉(xiāng)下，村里的小路都導(dǎo)航的挺準的

小小耳友

呵呵，真的會帶你走小路，前兩天領(lǐng)教過了，我的意思是，堵車走國道，但卻帶我走鄉(xiāng)道，一點國道要走的意思也沒有，沒走過國道，半夜的走鄉(xiāng)道一個人影也沒有，如果晚上怕的話，真的千萬不要用走小路，會嚇死人的！！！

蘿卜

的羊腸小道，不是蓋的

girl'、

說標注我只認《》我拉1800單，經(jīng)常離乘客5-10米_1公里外。標注不會超過5米！至于：播報，我建議你用！快，準，狠，在市區(qū)到口子才提醒我轉(zhuǎn)彎。害我被罰2分100元！從沒挨過，別外告訴你們。用把那個很像紅綠燈標志關(guān)了，那樣分別主路與輔路很好分別。不信你們試試看[可愛]

喬喬小可愛

在南寧開車用地圖，總結(jié)以下幾點：
1.在鄉(xiāng)村道路的一個路口上，明明有一條直通大水泥路，卻把我導(dǎo)進了民居小道，差點沒被縫夾住，出來一看，原來走了一個袋型路，30秒的路繞多了二十分鐘；
2.進過一個經(jīng)常經(jīng)過的三岔路口時，明明應(yīng)該左轉(zhuǎn)卻說右轉(zhuǎn)，好在我不相信她；
3.在南寧萬達茂的道路上，由于修路的緣故，只會說掉頭，讓我不停地在這段路轉(zhuǎn)圈圈，后面只好用地圖把自己導(dǎo)回正路……

兔子

有功能，走過的路徑可以回看詳細信息。的駕駛成就只能看截圖。給提了多次見意，沒用。

離示溫漂逸愛釣

@ 地圖機場換京港澳的岔路口會在你車到了路口時才播報。

機場這段路又寬又好跑。壓根變不過去了。

我用錯過了三次這個路口。因為不很經(jīng)常跑。只是長途回家才會路過。

錯過這個路口多跑三十公里半個多小時。

所以我果斷卸載了地圖，了。

@地圖 地圖，換成簡潔播報模式。還特么跟個老媽子一樣。因為我都是聽地圖很少去看地圖，煩不勝煩。

??????

我喜歡地圖

蘇木

地圖標識文字不單止大小，墨水很淺，老年人很不方便，這方面一直沒有改善。

星沫

我也覺得在城市里用比較合適，跑長途比較好。

小滿了了

同一個目的，最坑人的是，一直叫掉頭，果斷用，提示，目的地在你右邊，簡單明了，而且路口有放大圖。

Miss.Cat

現(xiàn)在導(dǎo)航比起三年前優(yōu)化的真不錯了，三年前開滴滴接乘客，導(dǎo)航位置沒問題，很明確，就在馬路對面，結(jié)果愣是給我導(dǎo)到高架橋快速路上，害我在東五環(huán)上跑了六公里才出去

一葉

沒有志玲的導(dǎo)航還能算導(dǎo)航嗎？

橙汁

導(dǎo)航里有設(shè)置，如果你設(shè)置優(yōu)先。基本都是大路，如果設(shè)置紅綠燈少、繳費少，肯定領(lǐng)你走的都是近路而且都是犄角旮旯

。Ａliveㄣ

就算全世界都沒有導(dǎo)航，我再也不會再用導(dǎo)航。

zmxijjf

為什么不試試地圖？？？

W. 勇

肯定最好！同行人分別用搜狗、、規(guī)劃目的地，但三者均有不同，唯有合理、切實！試想，若有三車同行，地圖導(dǎo)航不統(tǒng)一，那就是各自走各的啦……（最終目的地一致，只是路線不同，行駛時間不同）

已非白

的車速顯示，要和一樣更好。

盤子星星

這個就要看什么路段，節(jié)假日塞車高峰最容易體現(xiàn)兩款導(dǎo)航的能力，兩款我都一直有用，各有優(yōu)勢！現(xiàn)在是更貼近大眾需求，發(fā)生事故和塞車數(shù)據(jù)都是用和，但至于什么原故塞車是沒標識告示，有！躲避高峰也要看是市內(nèi)不是，像掃清后回程一片豬肝紅，從下國道繞行，會盡量指引走顯示時間短，會從國道指引兩條繞行路線！我當然會下國道，累了還能隨便找地方停車休息，只能一直不斷向前開到你瘋！

D_小v

我用的，不管還是，錯報功能性很正常，我著過幾回了，幸好是騎電瓶車的，開車的話就死了啊！有好幾回明明是過紅綠燈直行，他媽的非喊你靠左轉(zhuǎn)行駛，本來靠右直行就可以了，非喊你靠左轉(zhuǎn)行駛，結(jié)果你行駛了一會兒，又說你走錯了路。哎，氣死我了

NextCorner

這個就要問問重慶的朋友了

西瓜紅

地圖的實時路況和路線規(guī)劃更靠譜一點

偷心少年

為主，為輔

時光

走我肯定用地圖，城市道路用地圖

濤濤

最好的導(dǎo)航!我們都用不上，原因就是谷歌退出中國大陸市場!至若和屬于半斤八兩型，尤其沒有競爭對手和壓力。導(dǎo)致此兩款車友們常用的導(dǎo)航，體驗越來越差，導(dǎo)錯地方的事情常有發(fā)生/連最基本的國內(nèi)都搞不清楚，令人唏噓啊！只能用不思進取，形同僵尸來形容了!

我的cp不會be

兩個地圖都不錯！看個人喜歡！

就我個人來看，比較偏向于地圖，因為導(dǎo)航比較細，碰到路口，橋梁等分叉路口說得特別細致！譬如：前方即將出現(xiàn)四個路口，左邊一路一橋，右邊一路一橋！在很遠的地方，就會提醒您：**米后請靠*行駛，不要上橋！隨著距離的接近，反復(fù)提醒！

而且地圖同步性比較好，基本沒有誤差！

個人觀點！

各有各的長處，最主要看個人喜歡！

俗話說：蘿卜青菜，各有所愛！

不能絕對的說哪個比哪個好！

只能說哪個對于你自己來說用得更順手！

bwz052234

我覺得的路況做的不錯，的內(nèi)容比較豐富

TTTTT.

我始終用地圖，感覺很好用。

小仔醬

明顯不如好用，更新太慢，看看我標注的這段路，10月9號都已經(jīng)標注為修路狀態(tài)了，但是今天都13號了還沒有更新！我標注的這段路現(xiàn)在在全封閉修路！

格萊西雅

給領(lǐng)導(dǎo)開車15年了，自從有了導(dǎo)航，什么什么都用了，最后選擇地圖！不解釋了，自己去比較……

seasonbear

我用的是北斗導(dǎo)航，從來沒錯過路口，很準確，不妨試試。中國科技，值得信賴！

西兒

前幾天跑地圖播報前方修路叫我出然后拐進了一個縣城到下個路口上，我到了縣城里就納悶了修路也是封半邊照樣可以走啊而且這個縣城是個旅游地，難道這個縣城旅游局跟有一腿

了來了來了

一直在用，網(wǎng)絡(luò)不出問題的情況下，上從沒出現(xiàn)過延遲播報，如果覺得拿不準的情況下快到出口的時候可以提前減速在做判斷

嘿咻嘿咻拔蘿卜

我車機里裝的個車機版，手機里裝了和地圖手機版，個人感覺算法比好：如果未按規(guī)劃路線行駛，會一直讓你調(diào)頭，則會隨你改變路線。第二個是，可以直接操控，完全不用手，但是還比較笨！（車機版還可以）。車機版更新比較快，和車機廠商的兼容性比較好。最后建議是：車機版用，手機用，完美！

比妃?

我現(xiàn)在只用北斗導(dǎo)航

芳菲

我覺得兩個地圖差不多，一個嘴多，一個嘴少，播報員動不動開小差不報了都用氣死人，有一次害我多走一百多公里

小喵

其實兩個各有所長，不過不掌握實時路況，這點比強。318封路你就可以看出區(qū)別，但我走317時的導(dǎo)航比強，還是老的什么S30
1、S302的！兩個綜合用。

被兒童

我選擇地圖，那個分叉口的3D演示太適合我們這些小路癡了，果斷選擇。

今夜星星不熄滅

我昨天從寧波北侖去江北剛開始用的走了一半給我在那轉(zhuǎn)圈圈沒辦法北斗才過去了，回來用北斗時間也少了半個小時

做我的貓?

誰都不可信只能做個參考，舉例從寧波機場回慈溪，明明可以走免費的環(huán)線高架轉(zhuǎn)G15，偏要推薦走G95轉(zhuǎn)G15，如果設(shè)置成非優(yōu)先卻又推薦我走國道線了。

同九義吾何秀

、我都不用。為啥？

我設(shè)置為優(yōu)先、避免擁堵。

：導(dǎo)哪哪堵，不走、不走縣道、不走鄉(xiāng)道、專走村路、小路、山路，那里根本沒辦法走車，肯定不堵。

：按照我的習(xí)慣行駛，經(jīng)常提示我：您少走3公里，節(jié)約15分鐘。說明沒有最優(yōu)路線。

最后，我選擇了導(dǎo)航。

緩窒撿膿身書洱

別說那個速度了，就算在市區(qū)里你用可能都來不及換道呢，好幾次我馬上就要到路口了，才提示我要轉(zhuǎn)彎，沒辦法只能直行然后繞一圈了，現(xiàn)在用的是，不管是在市區(qū)還是在播報都很提前。

Sqaiter

上用，提前通知。城市里鄉(xiāng)村用道路規(guī)劃好。

你是小托馬斯

大路導(dǎo)航?jīng)]問題，小巷就算，哪個導(dǎo)航都一樣，開了8年車，用遇到過兩次，一次，看圖吧

benben

一直用車載，有次去威海走榮烏，中間竟然給我導(dǎo)下走國道，走了一兩個小時國道后又給我導(dǎo)上，明明很暢通。又一次走，走之前給出三條路線方案，選好路線駛上，最后發(fā)現(xiàn)我到服務(wù)區(qū)休息后再次打著車重新打開點擊繼續(xù)導(dǎo)航，驚奇發(fā)現(xiàn)開到樞紐橋時給我變路線了，這樣的情況好幾次，反正沒有全部按照選定的路線走，但是大致的方向是正確的，沒有繞多少路。費多了二三十塊錢。

Incand.Y

這個問題上很容易回答，個人認為在上行駛使用地圖，在市區(qū)內(nèi)行駛使用地圖。主要有以下幾個原因：

1、地圖和地圖，雖然都是導(dǎo)航地圖。但是公司更偏向于導(dǎo)航地圖的制作。而地圖更偏向于生活興趣點的標注和標示。而地圖和天地圖地圖基本上導(dǎo)航功能不強。所以在上駕駛，優(yōu)選地圖。速度再快，也不要擔心播報慢而錯過路口。

2、地圖具有離線功能，不需要網(wǎng)絡(luò)就能夠使用已經(jīng)好的離線地圖。而地圖基本上都是在線使用，沒有設(shè)置離線功能。而市區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號好，在線使用也不會卡殼。

3、地圖更新更快。地圖在全國設(shè)區(qū)市以上的城市，都有更新數(shù)據(jù)的的兼職數(shù)據(jù)采集人員，并通過大數(shù)據(jù)定期更新數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的權(quán)威性。而地圖基本上通過網(wǎng)絡(luò)爬蟲更新數(shù)據(jù)。對城市數(shù)據(jù)相對要求更高，所以進入市市區(qū)后采用地圖更為有效。

愛吃布丁的二哈

說一下前段時間的經(jīng)歷，下出站有個限速，車載是，有聯(lián)網(wǎng)不斷更新的，提示:前方有限速拍照。然后沒了，限速多少啊，沒說！！？？看了路邊大圓餅寫的40，果斷剎車減速通過...不太明白這個是什么原因，但那次只是出差，所以沒有機會測試，但是我認為這應(yīng)該是一個漏洞吧，或者有我不知道的默認設(shè)置？

1啄矢mO

有次去義烏某個地方，在車站處明明有很多公交車、上卻讓我走到2公里外坐公交、然后我換了妥妥的各種的線路、真實案例

tangqian88

，專業(yè)做導(dǎo)航出生的，我們出差都用

Walking dead

地圖跑出5公里了，還讓掉頭

燃犀

專職，用了5年的地圖，很靠譜。娛樂軟件就不解釋了

張小圓

導(dǎo)航只是參考，正常在市區(qū)用的多，走提前熟悉下地圖就知道從哪里下了，一般我都是快下時才開導(dǎo)航的！

κiζsヤ栤脣

目前國內(nèi)導(dǎo)航首先導(dǎo)航，其它的還有點欠缺。

沒問題

只用地圖！沒毛病

至尊寶

我習(xí)慣用地圖導(dǎo)航

姍姍

簡單一點，最好用！城市用！

哦哈呦

各有優(yōu)劣區(qū)域不同顯示差異。修路封路沒有上報的就沒有更新。提示快慢我認為與不同品牌的手機和緩存大小有關(guān)，同一型號但版本不同的也存在差異。我都試過了了，基本沒有完全理想的。

行者兔

兩個一起用，才是真正的！！！懂么？這需要你強大的聽力和分析判斷能力！

三個騙子

路況更新慢

靜觀

錯誤指路多次，我又不會發(fā)投訴，果斷卸載了，現(xiàn)在地圖

心惹微塵

我被導(dǎo)下轉(zhuǎn)一圈又導(dǎo)上

橘子氣水

想進莆田系醫(yī)院的廣大朋友們可以用，必競和莆田系醫(yī)院有著利益合作的關(guān)系。

光明

.,都用過,還是比較好用一點

心無界 夢無邊

一看你就是沒跑過沒用過導(dǎo)航，還車速快慢，導(dǎo)航提前幾公里就已經(jīng)給你報的明明白白的，而且導(dǎo)航給你標的也是明明白白的，除非你太傻，話也聽不懂，導(dǎo)航也看不明白。要不能給你導(dǎo)到家門口。

602602

我感覺地圖好用些，操作起來簡單，方便，

鈺鈺睡了

早時候用的，發(fā)現(xiàn)不怎么樣，就改用了！覺得不錯！

在路上

我還是覺得走還是比較好用，因為現(xiàn)在更新速度確實是可以的。

黃昏半曉、拾憶

走專把你往錢多的路線帶

可愛多

我還是比較喜歡用

老鼠捉耗兒

我用，因為有志玲姐姐帶你。

鏡中人_c

原來用的經(jīng)常走錯路，改用后發(fā)現(xiàn)有個電子狗功能，挺好用的（以前用時沒留意有沒有電子狗功能）。

涂涂

誰還用地圖！小心哪天給你導(dǎo)航到莆田醫(yī)院

少女呀

走還用地圖？

生性薄涼丶

導(dǎo)航用，城市用，軟件里都有設(shè)置（比如貨車和小客車，選擇什么優(yōu)先）你得會用，萬事Ok

花花

稍好一些。

小小

兩個都用過，都過

Brittany??

一直都是用地圖!

[已注銷]

我開回家來來回回好幾次了，都是用的地圖，除了自己誤判中途下過一次，我個人的感覺標注還不錯。

微笑.jpg

還是用吧，畢竟更專業(yè)，上突發(fā)情況比較多，道路信息更新的比較及時，是第一選擇。

蜜桃巧克力

前幾天聽說好就下了一個，想去寧波大學(xué)導(dǎo)航，但是怎么也找不到寧波大學(xué)，只顯示寧波大學(xué)地鐵站、東校區(qū)等等，害的我多走上路，果斷卸載，還是用吧。

胡漢三

用地圖，因為它細節(jié)做的比地圖要好。。比較人家是專業(yè)干這個的。術(shù)業(yè)有專攻。。專業(yè)的人做專業(yè)的事。。地圖確實非常好用。。

空氣流星呢

一直！能把車帶入坑

天空

我只有用報讀的時候出現(xiàn)過錯過路口的情況，用從來沒有出現(xiàn)過。

淼淼

用有時也犯昏，一次在北京三環(huán)四環(huán)之間，出城只要上四環(huán)就可以直接上。缺德的居然在三環(huán)跟四環(huán)之間來回倒騰。我說的不是白天高峰期，為了躲避擁堵。我是夜里出城。有的時候真得使用好幾個導(dǎo)航。

顏非

和都是很好，都是提前1公里就叫你減速和變道，準備下或者轉(zhuǎn)另外一條，不會延遲的，我從來沒有錯過路口，我經(jīng)常用，因為用的人多，對于塞車反饋比較準，稍微差一點，有些地方小塞車，它沒有預(yù)報，路線條還是綠色的，對于塞車200米的都顯示，會叫你提前減速，這挺好的，看個人習(xí)慣，有些人用慣了，就覺得好，反正這2個都是不錯的

齊得隆咚嗆

今天用地圖查一下銀行，并且給了一個電話?號碼，很好用。

無顏

在上放心用就完事了，一點問題都沒有啊

MelodyIc

地圖不錯

喜你為疾，藥石

確實愛帶走小路，昨天就要我走一個奇堵無比的小路，明明有一個通暢大道不讓我走，最近我用，不會帶我走小路，導(dǎo)航也沒出錯，說實話，我現(xiàn)在覺得確實比好很多

清風(fēng)徐來

哈哈你再快他也會幾公里提前預(yù)報，想多了！

掙小錢錢的兔子

不會的，的提示是很及時的，并且是還提前提醒，別擔心這個問題。

馬咖咖

還是導(dǎo)航更靠譜一些，因為我每次走都用，沒出過問題。

張愛問我

地圖，沒有更好的，

～穎

廣州市區(qū)推薦用

要點飯飯

我喜歡用地圖，但厭惡林志玲的發(fā)嗲聲音，每次換成標準女中音，他都是默認成林志玲的，這點讓人很討厭

蝸牛的世界

開大貨車若是導(dǎo)航，交警部門會對你感激涕零，還會送錦旗給你以表示感謝。會把你兜進村子里的小巷子里進退不得。

原味薯片

還是要提前看一看地圖，否則經(jīng)常給你帶溝里去。

融融

對于公路過山車式限速，瘋狂斂錢。我已從初始的憤怒，轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極應(yīng)對。我的車上不僅有電子狗，所用的導(dǎo)航以從最早的小屏幕手機。演變成以十寸平板導(dǎo)航為主，手機導(dǎo)航為輔的多重導(dǎo)航防控系統(tǒng)。和各有優(yōu)略，同時使用才是最佳方案。半年內(nèi)兩次山西一次山東一次石家莊三次河北總行程約5000km，沒有一次超速罰款。我覺得無論是還是在發(fā)達的信息時代，糾錯能力都相當神速，就算有人挖坑，大家在使用地圖時都積極報錯，這樣的小坑會馬上被填平。

喵喵

地圖和地圖是現(xiàn)在最常用的導(dǎo)航軟件，選哪個導(dǎo)航軟件好呢？小編給大家對比一下自己的導(dǎo)航使用經(jīng)驗。的鼓勵~

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米吖

男人到了65，意味著進入了世俗觀念的老齡，這一點必須承認也無需回避。

至于生理年齡和心理年齡因人而異，不要強求統(tǒng)一，也不可能統(tǒng)一。

一般情況下，65歲的人已經(jīng)進入衰老期，活力不再。即使身體很好，也過去了較勁的年令。心理上可以忘記年令，生活中還是要老老實實的衣食住行，以免意想不到的身體傷害發(fā)生。

上藐視，戰(zhàn)術(shù)上重視，讓晚年生活平安幸福。

吱吱

高小路，不解釋。其他都好。

豆女神

和地圖是用的最多的兩款地圖，這兩款地圖我都用過，以前用，但近來發(fā)現(xiàn)的反應(yīng)有點慢，可能是用戶多了，服務(wù)器反應(yīng)不過來吧，于是就改成，地圖反應(yīng)要快一點，在路口提醒的時候一般會提前一些提醒，這樣不會錯過路口

顧云偉

如果你家是農(nóng)村住在附近，那么恭喜你。用和都是給你導(dǎo)航在，目的地在你左側(cè)或右側(cè)。偶爾牛逼，都不行的時候，行

言菲

安卓系統(tǒng)一直用bmap，集合雙切換，無廣告，界面簡潔，有實時公交離線地圖等。

備6016

誰好誰劣分不出，但是！一次把我?guī)уe地方，相差9公里多

D壹夫人

我一直用的，期間也用過，規(guī)劃路線時老是提示走一條尚未通車的，另外7七月份在臨汾堯廟汽車站搜一家飯館，明明就在出站左轉(zhuǎn)就是，地圖卻提示要過馬路，位置嚴重不符。

人生若只如初見

地圖有的測速不報，導(dǎo)致罰款扣分

島島思思

長期使用，相互對照比較下，還是好！錯誤多一些，且更新慢一些。

Elaine

不熟悉的地方車載和手機導(dǎo)航一起用，手機導(dǎo)航有時候顯示的不清楚，跟不上，有時播報的也不清楚

桑桑驢子

剛走，預(yù)計的時間準確，突發(fā)的交通事故，判斷出通過時間了，只是說有事故，時間還是一樣。

知白

播報慢，建議用

青蛙王子

你一直都是在用

大尾巴松鼠

當然是，我開大概開了能有四五年， 感覺還是用起來比較好一些。

淑女我不做

前一天去一個寺廟，用的就是，轉(zhuǎn)了一大圈又回到原地了，這還不算，問題是還隔一條溝啊，車正好過不去，還得遠路轉(zhuǎn)回，堵心不？

飛行的野豬

一個是導(dǎo)游，一個是導(dǎo)航。太夸我！

吖吖吖

我喜歡用導(dǎo)航。

不滅

上年杭州大雪，留下口上不去，規(guī)劃路線從另外一個口進，依舊從留下口上，事實是留下不能上，三墩可以上，準。今年辦護照，導(dǎo)出來的地方辦不了，可以，準。從此不知道用哪個。

Listen

找吃的方便，選路線一絕，那次去一個山上的景區(qū)，把我導(dǎo)上了一條羊腸小道，越開路還越窄，后來我的倒車技術(shù)立馬頓悟成大師級了。

一切有為法

和都不很完美，本人長途一般兩個都開，

溯洄

這個問題好，其實本人一直都在用，最近確總是導(dǎo)航的時候會給你說一句話，此路線來自第三方應(yīng)用，這是什么鬼？也有一些關(guān)于的奇聞，說為什么現(xiàn)在不那么精準了，原因是影響到了某些人和機構(gòu)的利益，被逼無奈只能選用第三方應(yīng)用提供的路線，不然的話，我想做的會更好。

只想賣報

最佩服。設(shè)置為優(yōu)先，真的把我導(dǎo)到了上，感激之情還沒來得及表達呢，五分鐘不到，就又把我導(dǎo)下了。已經(jīng)兩次了（不是同一個地方喔）。我都佩服得五體投地了。

槿烓

今天剛剛實驗了這倆導(dǎo)航，一個哥們在郊區(qū)燒烤發(fā)的位置，先用的死活找不到地方，導(dǎo)的位置和發(fā)的位置差了一公里，然后用直接就導(dǎo)過去了，是在路東邊的樹林里，給導(dǎo)到路西的村子里，還是好一點

蔓歌在線

的操作界面沒好

彤三三_28560

我開兩個，車機開，手機開。兩個導(dǎo)航對某些測速路段不統(tǒng)一。

xiaomeng.

地圖，我最怕，帶進胡同沒商量，帶進小路沒商量不怕掉溝里，勇敢用

一個人地老天荒

我從北七家回燕郊地圖都是給我導(dǎo)航到半路下然后掉頭再上 多花錢又繞路 不止一次 也是 投訴都沒用 真不知道人工智能怎么智能到這種地步？ 現(xiàn)在干脆卸載

東東

和都有坑爹的時候！開車上路前還是建議多熟悉下線路，如有些立交橋交叉口多，無論是還是都有短板，有播報不清和播報不及時的現(xiàn)象，跟多方原因有關(guān)：網(wǎng)絡(luò)信號，手機反映速度，播報的詞語表述，民用導(dǎo)航精度不足……

開車多年，哪怕是熟悉的線路也喜歡把手機導(dǎo)航打開，只聽不開，習(xí)慣成自然，就好像有個人時不時的提醒，嘮嘮嗑！

小樓昨夜又東風(fēng)

兩個APP各有千秋，兩個都有必要裝，因為兩個APP的路線推介不一樣，上次我的朋友有事去上海的金山區(qū)，回上海時用找公交路線發(fā)現(xiàn)要轉(zhuǎn)三次車，而且離上車點很遠，而用就不用轉(zhuǎn)車，直接到達目的地。

溜溜

怕播報慢，就設(shè)置為“詳細播報”

美好的一天

兩個地圖都用過，本人認為要比好得多，也實用。

mear楊

沒有用，一直用，有一個大缺點，在上到路口時提示時間太短了，對路不熟悉，會錯過路口

高一

這個問題曾經(jīng)也很困擾我，經(jīng)過多次實測遺憾的告訴你它們半斤八兩。行車在導(dǎo)航精準度上它們都不錯，出行10次基本都能正確到達。兩款導(dǎo)航在界面上設(shè)計略有不同，導(dǎo)航在通過每個攝像頭的時候會有聲音提醒（注意不是提前的播報）。在用蘋果手機CarPlay的時候地圖可以巡航播報路況，而地圖則無法正常進入電子眼功能，車機顯示為黑屏但可以正確播報，同時無法顯示地圖內(nèi)容。導(dǎo)航在蘋果手機兼容性上還有待提高。測試蘋果手機版本為1
4.2，經(jīng)觀察這因該是地圖導(dǎo)航廠家沒有及時更新的緣故，行經(jīng)路口這兩款導(dǎo)航均有不同程度的延遲，這問題出在最近15天左右，手機版本升級前完好，相信后續(xù)更新后會好。

安卓手機最新版本，使用carlife連接車機，功能比較簡潔，行經(jīng)簡單路口幾乎沒有延遲，區(qū)間測速顯示較為直觀。個人覺得就導(dǎo)航這塊還是比較好用的，但升級后有閃斷問題，（之前的老版本安卓兼容良好）較為復(fù)雜的路口，提示是有的但還需自己直觀判斷，這不是導(dǎo)航的問題，多路口還需自己仔細觀察，蘋果與安卓均如此！以上是使用手機投屏至車載中控的使用感受（悅聯(lián)系統(tǒng)）

至于手機直接導(dǎo)航，兼容性較連接車載機要好很多，各款導(dǎo)航都可以隨意切換，缺點是車上要多個手機支架。再有如果你行車記錄儀支持AR實景，這個功能可以很好的避免走錯路口，希望以后可以大面積推廣。（注：本人AR實景使用的是70邁A800和盯盯拍Mini5短暫實測）至于你問的的延遲問題，現(xiàn)在多是天氣和版本造成的，因為手機系統(tǒng)升級太快廠家來不及做出反應(yīng)，目前無法做到完全同步，蘋果端和安卓端開發(fā)的也不是同一批人，這就造成蘋果手機上有的功能安卓手機上沒有。如果你很依賴導(dǎo)航出行，建議你手機用到一個好的版本后謹慎升級，再有導(dǎo)航使用終端場景較為豐富（蘋果 安卓 車機 手機的版本新舊等），要同步以上產(chǎn)品也是件不容易的事，總的來說越是新的產(chǎn)品適配越好。希望以上的回答可以幫到有需要的朋友～

Firmianasimplex

建議用凱立德，和還是在城市道路用用算鳥，這是這幾年深刻體會后得出的結(jié)果

時光

我用蘋果地圖

看你年紀

我一直用的是，還行

ff2000

我喜歡用。指錯路幾次，所以就不用了。也有過兩三次（明明掉頭就可以，卻告訴右轉(zhuǎn)掉頭再左轉(zhuǎn)。）

帥到被人砍不到

能說我給繞了一圈又回到原來的路嗎

沒問題

不必擔心，快到前會提示還有多遠到出口。為防止因信號問題造成誤報，還應(yīng)習(xí)慣看路標，萬無一失。

豆瓣官方合作

以前用，現(xiàn)在幾乎都不用了，特別是在山區(qū)，太水，改用了

饅頭沒有餡兒

小地方、新地方都有，差一截。多一個聯(lián)合打車。

Iridesent

簡單的問題還要問，兩個導(dǎo)航都，本人就是這樣，

清越_

報的比晚，有時己經(jīng)來不及換道了，時間上的比較準，的稍微少一些，跑的時候。出現(xiàn)讓走禁行的情況和亞黃線的情況。的時候都有播報超速不完整的情況。分道限速都不報。施工修路限行，兩個都不報。并且不從新計算到達時間。

破罐子不衰

其實最好應(yīng)該是過去的凱立德！

噗嚕嚕咕嚕

最大家要選用北斗了

簡單

前天在開發(fā)區(qū)通過地圖叫了個車，移動網(wǎng)絡(luò)特別不好，一直進不去網(wǎng)，后來下車付現(xiàn)金220元，結(jié)果到晚上銀行短信通知，扣款四百八十多，雖然已經(jīng)向反饋沒有回復(fù)，發(fā)出來希望大家注意，別跟我一樣受騙，也許開車的小伙從開始就想坑我，因為他一直強調(diào)他取消我的了。新能源綠牌車，大連本地口音，自述是地道開發(fā)區(qū)人。車號遼BBF05567新能源汽車。

卡卡合伙技術(shù)

首選。自從用地圖帶著我從限號的橋上走過三次后，就果斷卸載了。地圖簡直了，之前有些大橋上限號，根本不會提示，還是帶著你走，太不專業(yè)了

火車是白色的

走一定要用，測速特別準，重點是導(dǎo)航比較提前，不會錯過出口的。

周喵喵

打死不用！2015年首保用，直接導(dǎo)到鄉(xiāng)村死路，從坑洼泥濘的路返回，剛到村口就被一猛士，從胡同沖出撞上，以后再也不敢用了……

安穩(wěn)穩(wěn)

個人推薦

我曾經(jīng)也和你一樣在糾結(jié)，地圖和地圖那個好，本著小馬過河的態(tài)度，就同時了兩個app。有一次周末和朋友開車去成都附近耍，當時用的是地圖，按照地圖的導(dǎo)航我們就過去了，但是走了一半發(fā)現(xiàn)前面封路了，然而地圖上顯示的是正常，沒辦法，最后又繞了另外一條路多走了5公里。但我晚上用地圖再去看的時候，就發(fā)現(xiàn)地圖把那條路已經(jīng)標記成了維修，而且導(dǎo)航自己了那條路。

至于在告訴上我也感覺要好一點，因為地圖播報中的地址都很官方，而地圖就比較親民了，說的讓人更容易懂，舉個簡單的例子，地圖就是一個啥都懂得電腦，地圖呢就像一個行走江湖多年的老。

還有一個喜歡地圖的原因就是它的實時公交啦，感覺還是比較準的。

歡迎在評論區(qū)提出不同的意見

大魚海棠

用你就放心把，播放一點都不滿，很提前的。

詩酒趁年華

我三月底從江蘇老家回山東，同時倆手機開啟和，結(jié)果到了日照市區(qū)，聽信了地圖，在204國道被導(dǎo)入無名路差點進到一個工地，耽誤時間不說還差點把車底盤劃傷，被老媽好一頓嫌侯，回家直接把卸載了

絕望先生

沒開過？？

果果

用導(dǎo)航在上不但不會錯過路口，還會精神的很，岳云鵬包特有意思，也不會犯困

槿蘇

地圖最垃圾

壯壯

不管是地圖還是地圖，因為都是用的美國GPS衛(wèi)星導(dǎo)航，實際上都差不多的

一個思想走世界

走城市道路，走農(nóng)村山區(qū)道路，到山路能給你帶蒙圈了，

包子小可愛呀

我上都是用導(dǎo)航，了很多違章，而且也不會錯過路口

妄念

步行辣雞，老是繞道，本是一兩百米，硬是走出個公里以上來。

向死而生

導(dǎo)航我已經(jīng)不信任了，還是不錯的，播放的時間也及時，從來沒有錯過出口的情況。

  

用的時候感覺有時候播報不是很及時，但是就沒有這個問題。

海洋

我曾經(jīng)用，，Google進行過行程規(guī)劃。感覺與差不多，更加靈敏些，但是～Google地圖規(guī)劃路線更加合理。去年回家時Google地圖為我規(guī)劃的路線近了30公里（總共345公里）。

伊島島

走高度還是用比較好，播放比較提前，而且在你到達要變換路線的路口之前會一直不斷地提示你，用的時候就出現(xiàn)過播報晚了錯過出口的情況。

醫(yī)學(xué)屠夫

我是真的好想吐槽的啊，你怎么不明年才播呢，連著兩次，在我過了出口的那一瞬間，告訴我要出，你說這氣不氣人！

天王蓋地虎

播報反應(yīng)遲鈍 受不了

么么噠

之前用的時候確實遇到過這種情況，但是后來用就沒有了。

乖乖兔

總玩小聰明，幾次提前把我導(dǎo)下。

余生

吧，我還沒見過誰用導(dǎo)航呢。

水冰月本冰

我都是和

?茜嘻嘻?

在上海用 市政建設(shè)更新速度比較快 也有不足 但比好 上班同樣路 這就給我一條崎嶇無比的路 而且都是提前按照我的要求設(shè)置的

優(yōu)雅的刺猬。

用人腦地圖反應(yīng)最快

呂龍?佐鑫

現(xiàn)在地圖導(dǎo)航經(jīng)常報錯了，我想換別的導(dǎo)航地圖了

夢斷藍橋

我平時走就用，不用別的，因為用順手了。

Christin、??

用，下面用，個人體會。

炮阿

真的會給你引向小路非常難走,但不是死路

趙小憚

兩次把我?guī)У剿篮?/p>

月光教練

這個誰都說不準，反正他們都是平臺來的。他們的目的也是一個方向。我們只是給我們帶來了很多的方便。

青籃優(yōu)

用也不精準啊，上次堵在路上兩個小時，后來就用了，沒出現(xiàn)問題

蔓歌在線

我可以很負責任的告訴你，是最佳的選擇

蛙牛

個人建議使用[靈光一閃]

卡卡

自己車開肯定用車載導(dǎo)航，手機導(dǎo)航肯定容易斷信號或網(wǎng)，延遲通報，本人吃過大虧。

安爍Mama

用啊，提前播報，問題不大。

陳偉

我一直用，個人覺得還不錯！不過最近我不知道是手機問題還是網(wǎng)絡(luò)問題，偶爾會出現(xiàn)斷網(wǎng)（其他網(wǎng)絡(luò)正常）！如果長途的話一段時間沒有播報你就要注意是否脫網(wǎng)了

小英

提醒確實稍慢點，但就不會，體驗感還是很不錯的。

Spangzi

這么說吧，我走用導(dǎo)航就沒出過什么錯過路口的問題

恩 視而不見

汽車導(dǎo)航（手機導(dǎo)航）多年來一直用，很習(xí)慣了。在電腦上看地圖，用。

夏雨悠然

常年跑貨運線路不確定，一直用地圖。個人覺得挺準的，也許主要是用習(xí)慣了。

昕昕s

是專業(yè)的，但是經(jīng)常會莫名其妙大路不走帶你下走一些神奇的國道。他的后臺可能認為這樣更快更經(jīng)濟或者什么，但是咱們走其實更希望走的舒服。

所以雖然我喜歡但是我建議用。偏遠地區(qū)不準確，但是相對走的簡單，不復(fù)雜，不會莫名其妙帶你下國道走。

小夕

只用導(dǎo)航，還真沒遇到過播報慢錯過路口的事，說明它沒問題吧

清風(fēng)揚

由于信號接收影響會有播報失誤。因此要注意地圖上的規(guī)劃標線的預(yù)示指向，最主要是在前面臨近有岔道時觀察后視鏡，如果沒有近距離跟車的情況下降速，這樣導(dǎo)航有時間作出正確指引。

白鷺

對沿途雷達、限速、區(qū)間測速等無提示。差！

維納斯說

地圖標注比準多了，實時位置開回飄，很不準確，有時候都懷疑自己的位置準不準確。

我以為我可以

這事在導(dǎo)航這都不叫事，提前播報是最基本的，完全不擔心

圖圖

我就喜歡走小路，節(jié)約時間，能快速的到達目的地，所以我喜歡這一點

尾翼

用，城市用！

谷子谷

客人更加喜歡用地圖吧，已經(jīng)用了好幾年了，因為他更適合我的交通習(xí)慣。

芥末

繼2017年以聚合模式在國內(nèi)上線打車業(yè)務(wù)之后，如今地圖再升級聚合模式打車服務(wù)。11月12日，地圖攜手27家網(wǎng)約車平臺共同推出“敢坐敢賠”服務(wù)承諾，這也是國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)首個“先行賠付”服務(wù)。這一業(yè)務(wù)創(chuàng)新，將大大改善用戶打車出行體驗，引領(lǐng)網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)升級新趨勢。

瀾彰灶靴榆濱硯

變更路線時重新規(guī)劃時，好像反應(yīng)快過。

愛藝博士

據(jù)了解，根據(jù)“敢坐敢賠”服務(wù)承諾，用戶通過地圖打車時，如果遇到該服務(wù)所提及的未乘車扣費、提前計費及未及時結(jié)束計費、預(yù)估價不準、繞路、不認可取消費等五種情況，在正常投訴后48小時內(nèi)未處理完畢，將直接對用戶進行賠付。顯然，在聚合模式打車服務(wù)升級方面，地圖相較其他平臺而言又邁上了一個新臺階，正真地把消費者的利益和出行體驗擺在首位。

引_路

不會錯過路口的，放心用就可以了。

顧不得

要說是公交車啊，地鐵方面的話，地圖的路線會更加精準一點。

在路上

我用過很多版本的地圖，其中地圖事最好用的一個，標注準確，預(yù)估時間偏差較小

bbbccc

走絕對用凱立德最適合，城市道路立交橋多用，紅綠燈路口多鄉(xiāng)村偏路用

涉外山頂人?

我肯定的說 地圖我信奈

艷紅

導(dǎo)航會一直叭叭個不停，根本不會錯過各種提示

我愚i

我更喜歡地圖，我覺得用起來更加方便，而且界面也是更簡潔的

無與綸比

當然是了，11月6日，地圖與浙江省衢州市柯城區(qū)人民政府達成合作，雙方將共同啟動“鏈通衢州,數(shù)字點亮柯城”計劃，免費為所有傳統(tǒng)商業(yè)小指路人地圖標注服務(wù)中心完成上圖在線的數(shù)字化升級，率先在柯城進行試點，助力運動柯城數(shù)字化建設(shè)，打造全國首個智慧縣域。

灰啊灰啊

從再用到今天的，我告訴你，郊游或者去野外或者鄉(xiāng)下用，專門走小路走近路，容易把你帶近路，帶到過大山里去，但是這條路絕不是絕路，它也是一條路也可以出來，車牛逼天不怕地不怕哪都能過去！常在市區(qū)開最愛超近路，紅綠燈少。優(yōu)化幾條路，但是也許距離會稍遠些。看你個人喜好了，這兩地圖在功能上都差不多，各有各的優(yōu)勢，都很好用！我現(xiàn)在用，因為我在市區(qū)里根本不用地圖，出門去外地的話不僅僅能導(dǎo)航，它查找附近的吃喝住宿娛樂都很方便。匝道口怕播報慢的問題，可以負責的告訴你任何導(dǎo)航都不存在的！既然去跑很遠的長途，就把你要去的地區(qū)離線地圖，沒有信號都可以導(dǎo)航！

隘缺脖畢歧張轎

我建議用奧維互動地圖

Jannie

我一般都用，下鄉(xiāng)走小路用，小路小巷子導(dǎo)的都不能汽車走

小小

不能吧，我覺得和是沒有辦法比的，畢竟不是一個類型的，還是用好用的。

Miss.Cat

我最近兩年出去用導(dǎo)航一直是用的導(dǎo)航，這次，我一人一車自駕旅行四千多公里就是用的導(dǎo)航，通過數(shù)次的與使用對比較，還是導(dǎo)航比較人性化，我們中國人自己研發(fā)的導(dǎo)航因為符合也適應(yīng)無論在任何地方以及無論任何路況，導(dǎo)航都可以時時更新路況，快，準，穩(wěn)，導(dǎo)航公路上還可以勉強使用，在下面路根本無法使用，更新路況慢，有時還無法更新，使用提示方面也沒有導(dǎo)航人性化，播報也沒有導(dǎo)航說的詳細 易懂，還比較正確，還是中國人自己的好用。

Kkkkkkiki

走的話都不會錯，提示頻繁一些，可以考慮用

思遙

地圖，是我見過最好用的地圖沒有之一，其他地圖好好努力吧，支持

scarlett

最開始時用的地圖，后來看網(wǎng)上很多人說好，就用了一段時間，現(xiàn)在又改回用地圖。真的是認真對比了，確實是地圖好。

廢柴天使

地圖真的不準確！

運營官筆記

導(dǎo)航只是給個參考，看路標啊。上那么多提示牌，10公里提示，5公里提示，2公里提示，500米提示。要是還是沒看到，我聯(lián)系有時間看下眼科

顏歆荷清

之前聽大家的有說好，有說好的，猶豫中就兩個都了，但在被坑過一次后，果斷卸載堅決不用了！！！

意中人.ja.

@愛上半導(dǎo)體 ,

味道

國內(nèi)用，國外用

港島妹妹

我一直用地圖感覺挺好，開網(wǎng)約車時用地圖離乘客就一點遠但就是到達不了一直的繞來繞去，后來用地圖就很方便了直接到乘客地點。

夕空

一直用

余生請多指教丨

走遍千山萬水，導(dǎo)航我用。

LOHAS 喵~

跑用走市區(qū)用

錦先生

以前用的時候不知道在上錯過多少路口，氣死了

失眠癥晚期

反正我們一直用的地圖，很好的。

Voga Lee

早就刪除了一切的APP，理由你們懂的。

導(dǎo)航，我長期只用

1069745273

本人走的體會要比好用一些，如果能改掉少許的吃芭就會更完美。

未雨綢繆

個人體驗，的路況提醒比準，其他差別不大，另外的躲避擁堵會繞到很小的巷子里走。

大魚海棠

實驗后：

袁馬奧

原來用，不過導(dǎo)航有時候非走小路，有大路不走，給你導(dǎo)航從小區(qū)穿過去很無奈。然后換，剛開始還好，不過最近城市建設(shè)太快，更新太慢了，有的地方搜不到，又換回，感覺現(xiàn)在還可以。

辛小軟

趨于對導(dǎo)航的了解，我知道這種情況是不可能的，除非你超速，哈哈哈~

醉淺淺

不會看路標么 科目一溫故哈

阿蛋家有喵喵

地圖用的最多

注孤生氣質(zhì)少女

。已用三年多。

心臟

我開車的時候就是比較喜歡用的，因為的即時播報確實是很快捷的

物悍壺諾馮惠繡

昨天，210公里左右的路程估算要三小時四十分左右，預(yù)估要二小時五十分，都是優(yōu)先，實際是三小時到，中間去了一次服務(wù)區(qū)，應(yīng)該是準些。

糖糖

我認為地圖路徑的規(guī)劃更科學(xué)也更為用戶考慮，所以我一直使用。

　狐 ，獨

我靠，走還用導(dǎo)航嗎？

敬亭山

不好用，每次都過了路口才提示拐彎。。。

床頭那只小黃瓜

用感覺很方便。

小獅子

比較安全

teresa

用了6年地圖，其他的沒用過。

二百五

導(dǎo)航我只選擇，周邊同事也只用。一家專門做地圖的肯定比什么都做的公司要好！

招聘兼職獵頭

用好點，服務(wù)區(qū)停車區(qū)顯示比較好，一般道路用好點，推薦的車刀走點

小智-蘇泊爾

去郊區(qū)的鎮(zhèn)上摘草莓發(fā)現(xiàn)竟然搜不到鎮(zhèn)政府，改用下高架后路況比較特殊一直提示最右側(cè)車道行駛到了實線又突然提示左轉(zhuǎn)，都到實線了離左轉(zhuǎn)還隔著兩個車道無奈走了直行。在比較復(fù)雜的路況時像傻子坑你沒商量，有些小地方搜不出來，綜合來說還是好些。

非洲

什么東西，剛開始都比較好用，用到一段時間。尼瑪要求升級，升級一下還可以，隔段時間又要升級，后來越升級越差！，沒有什么優(yōu)秀之處。因為我們就這兩家伙換來換去！

呂澤北

我覺得好！！！

顧氏云禹是條蟲

肯定用導(dǎo)航，導(dǎo)航的播報都是提前的，在必須得用提前播報的

月光族

我手機用地圖，行車記錄儀的導(dǎo)航是，最大的問題是說限速100，說限速80，我該信誰的

你若成風(fēng)

去年自駕游，一樣的目的地，給了三條路線，用時最短、線路最短、收費最少，就一個路線，所以還是靠譜。

妙涵

我覺得比好

騎熊的小道士

很簡單，哪個導(dǎo)航用的人多就用哪個，因為路況提示是按照在該位置的使用者行駛速度判斷的，使用的的人越多就越準確

^_^李靖^_^

個人用的多，輔助一下，有時候很坑，之前被導(dǎo)到斷頭路，然后掉頭又不好掉頭，只能慢慢倒回去，一公里倒的頭都暈了

小智-蘇泊爾

城區(qū)用，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)用

夕顏若兮

我對比過，明顯更靠譜，不僅提醒及時，而且道路規(guī)劃也更好

鐲子

到了重慶，關(guān)你用什么導(dǎo)航，你都找不到路

年輕敢作敢為

沒用過，的槽點真的很多，從今天開始習(xí)慣一下。

Yucherty

地圖比較詳細吧，但是地圖有個全景實景感覺還不錯，只不過更新滯后，能理解

金山

坐飛機用什么導(dǎo)航呢？

申請一枚幸運符

當初我就是因為這個原因從換成了，現(xiàn)在開車出市也不怕了

我是壞人

一直用地圖，但是出現(xiàn)過多次在上跑，突然提示說走錯路，讓左轉(zhuǎn)或者掉頭的情況，往前又跑了一會自己又找到路了[捂臉]

西西

我一直要地圖

Zengzeng

吧我一直還沒有用過，也不知道是啥情況！但我只要出遠門都會選擇地圖，因為它實在好用，我個人認為。親們，覺得呢！

君君

地圖的路口提示很差，容易出錯。

你好時光

絕對地圖好！！！

chloe-shi

喜歡用，聲音好聽！的聲音不喜歡

誰知道

知道慢，是否可升級。

新的啟航

月經(jīng)帖，看來急了，哈哈哈

無雙

的特點，有小路絕不走大路

超超超兇的阿六

垃圾地圖，被忽悠到山上去了，你選擇不走，好，帶你上山，平地上不走省道，縣道，專門走鄉(xiāng)間小道，半夜啊，能搞死人，最后離目的地差了50多公里。

月亮045聽雪

不要互相傷害，個人喜好，出了國只有能用

最愛薄荷糖

當然是啦，這些年一直用的就是啦，我覺得還是比較好用一些。

清北cjil

地圖的準確性無與倫比，也許有更好的地方，但一直以來我用的是導(dǎo)航

hilany蘭

的細節(jié)做的就是比其他的軟件好，路線精準詳細，我覺得是可以的。

追逐成海

的播報很提前的，而且會一直重復(fù)。

烏冬面

不僅不會錯過路口，而且當前方出現(xiàn)堵車或者臨時施工也會早早提醒的，用沒怕的。

荷包蛋是只狗

那北斗地圖呢？

我是小L

國內(nèi)和(更常用)，國外(沒法用)

木風(fēng)草海

還真沒有好啊，用的不放心，老是出問題

山山而川。

一看就是新手，建議你開慢點，然后用幫你提醒，我當初就是這么過來的

淡淡d3微笑

用到處都是攝像頭，不敢開。用好些

天使的翅膀

很簡單的 大路 用！！

小路用

含逸卞唉距郭截

我之前用的時候，感覺有點難用，但是換了就不覺得了，走的話還是選擇吧，推薦。

曉義

不知道我手機問題，還是導(dǎo)航，還是網(wǎng)絡(luò)，去到哪都沒服務(wù)

磨磨唧唧的

。最近3年春節(jié)，廣東重慶來回，單面1500-1700公里，全程無錯！

辰術(shù)

播報的準確性關(guān)鍵還是看衛(wèi)星標注，以及信號的穩(wěn)定性，現(xiàn)在的全球衛(wèi)星標注還是比較精確的，我車載一直用，很好用，最多同時24星標注，其次是地圖更新速度和精確性，這個要看和地方合作，具體看每個城市有每個城市的優(yōu)劣

如是

別用導(dǎo)航走，不然真的會發(fā)生錯過路口這種尷尬的事

鐘先森

地圖現(xiàn)在很坑，上次讓我多跑了一百多公里，已經(jīng)被我卸載

話雪`pre_users`

我給你標準答案，經(jīng)我多年反復(fù)使用，市區(qū)使用導(dǎo)航，市區(qū)以外包括所有公路，使用。這方法剛好發(fā)揮各自的強項，非常有力。

?Simple??

個人覺得得標注和路線規(guī)劃更好一點，在提醒方面也是很優(yōu)秀的

nikkilee

走的話，我會比較建議用，因為實況比較清晰

江別莫

是專業(yè)的，這點你放心，上是沒有任何問題的。

小西瓜要變瘦?

吃喝嫖賭用，用。城郊隨便選，鄉(xiāng)下用嘴。

品茗聽雨201612

我一直在用地圖，它會及時發(fā)現(xiàn)情況

陳小嘶

現(xiàn)在的功能很齊全啊， 走用它就夠了。

你的寶貝

本人習(xí)慣地圖

手賺螞蟻小咖

凱立德導(dǎo)航路過

L同叔小迷妹

走用吧，沒有播報的及時

[已注銷]

關(guān)鍵是我的手機卡用地圖是免的。

人生若只如初見