Delete
這是在下一盤大棋呀！它絕對不是針對國內市場的地圖/地圖，這是沖著google map去的！在國外，沒了google 全家桶，最大的損失就是沒了Googlemap（還有gmail，youtube等），連路都不能導航。結合鴻蒙os的發布，一旦時機成熟，安卓os早晚會被華為拋棄。
港港
8月10日，華為公司的云服務總裁張平安宣布，華為公司正式進入地圖領域，將于十月份推出Map Kit，也就是華為地圖。屆時華為公司旗下的所有APP都將會率先使用華為公司自己的地圖服務。華為公司做地圖，確實是一件出乎我們意料的事情，但是仔細想想，作為一家互聯網高科技公司，做地圖好像沒有什么不行，甚至還具有很多天然優勢。大家都知道，華為公司是靠著做通訊起家的，幾乎全球大部分的國家都覆蓋了華為公司的通訊設備，這也為華為公司提供了很多的重要數據。在海外深耕多年，華為公司也在深入了解不同的城市，所以制作地圖華為公司也是有著天然優勢，并且也是勢在必行。那么多年沉淀下來的數據，如果沒有合理利用起來，也是一件“暴殄天物”的事情。據悉，華為的這款名為Map Kit的地圖和市面上其他地圖相比，更加先進一些。它搭載了視覺標注系統可以實根據交通狀況給出實時的反饋，可以進行精準到分米級甚至厘米級的標注。張平安還說，未來華為地圖可以提供150個國家的地圖和40種不同的語言，為我們的出行安全保駕護航。不過地圖不是你想做就做的，首先要具備一定的測繪資質，而華為公司也是在今年的7月5日獲得了電子地圖制作的甲級測繪資質。目前來說，甲級測繪資質是國內含金量最高的測繪資質之一，截至目前，包括華為公司在內只有19家公司獲得了這種甲級資質。但是說到底，華為地圖不過是華為公司在名為“鴻蒙操作系統”的這盤大棋上落下的第一顆子，一個生態系統，如果僅僅能做到兼容其他操作系統的應用是遠遠不夠的，必須要有自己的特色。而不出意外的話，華為地圖就是鴻蒙操作系統的第一個高價值應用。如果華為地圖確實比起市面上其他地圖更加精準、更加實用，那必然也會為鴻蒙OS的到來保駕護航。
千年小蟲
先說說為什么華為要做地圖服務，且面向海外應用的開發者？ 華為消費者業務云服務總裁張平安今天對網易科技表示：“華為地圖服務能力（Map Kit）將只在中國以外的國家和地區，為海外應用的開發者提供服務。我們的目的是為開發者提供選擇，使能海外應用的開發者進行基于地圖能力的應用創新。” 全球開發者可以自定義地圖UI、添加標記、實時路況和路線規劃、精準標注、AR導航與標記。可見華為的“野心”還是很大的，他這樣做的目的是為了用自己的全家桶取代谷歌的全家桶。華為之所以暫時不敢把鴻蒙用到手機上，就是擔心海外市場的生態問題，而華為目前是在布大局，一步步取代谷歌的生態，芯片造了，系統做了，現在就差生態了！接著說說地圖服務最大的難點：精準標注？ 華為的地圖服務最大的特點在于地圖精準到厘米級，汽車從一車道換到二車道，也可以識別到，這是目前的地圖服務不能做到的。像我自己每次開車，不管是還是，在高架上和高架下的道路識別總是很惱火。華為地圖服務能實現這些，主要依賴于在開發者大會隨后發布的Cyberverse技術，全場景空間計算，使得手機可以解算出自己的厘米級標注；另外Cyberverse強環境理解功能，融合了深度學習技術和地理位置信息，能提升手機準確識別物理環境與物體的能力。 華為拍照首席工程師羅巍介紹，Cyberverse就像是一本“數字化的手冊”，通過云、5G及深度學習技術結合，從地圖采集到可發布地圖，已經完成90%以上的自動化流程，每天可以生成上萬平米的地圖，采集隔天即可輸出地圖成品，能實時更新信息。從Cyberverse和地圖服務發布來看，華為的目的還在于車聯網和自動駕駛，目前、、都已涉及這一領域，華為擁有這樣的軟實力進軍就更容易了，如此看來華為的“野心”實在不小！
[已注銷]
這個太好了，國內雖然有很多地圖可用，出國還是要找谷歌，片段時間谷歌掐脖子，如今迎刃而解，百分百支持，這樣歐美市場就可以無障礙使用了
十六
地圖似乎也需要生態建設
袁小寶
華為地圖服務可能是顛覆性的，其精度將非常高可精確至厘米級，或許以后能夠真正征服重慶的山路。由于華為地圖Map Kit還沒有正式發布，只能從PPT中探知一二，PPT中列舉了地圖服務的四個特性：
一、自定義地圖；
二、實時路況，自定義規劃；
三、精準標注；
四、AR導航與標記。這其中第一點和第二點，現有地圖已經可以實現，沒什么好說的，主要談談我對第三點和第四點的理解。標注實現厘米級，目前商用的導航確實還沒有達到如此高的精度，北斗導航可以結合地面基站做到部分區域高精度標注，但是地面基站的建設造價不菲。我們常用的GPS導航一般也要手機打開AGPS進行輔助標注。AGPS是Assisted GPS的縮寫，中文翻譯為輔助GPS標注系統。AGPS是在GPS通過衛星接受標注信號的基礎上，同時結合移動運營商所提供的網絡機站的標注信息來進行輔助標注。單純GPS首次標注比較慢，并且受環境影響較大，如果在城市高樓之間，接收信號就比較慢，同樣在室內由于墻體的屏蔽作用也很難精確標注，但是AGPS主要是通過網絡基站來進行標注，并且可以同時接收衛星信號，標注時間不盡快，標注精度也更高。隨著5G時代到來，網絡信號延遲更短，并且由于5G的特性，其基站分布更加密集，而5G基站技術目前華為是居于領先地位的，華為完全可以通過類似的技術提升傳統AGPS標注精度。此外，華為在攝像頭上的算法積累同樣居于世界領先，圖像說到底就是算法，圖像識別技術的應用同樣可以提高標注精度，當然也可以實現AR導航與標記，再加上地圖中的大數據，完全可以實現拍照后上傳，在大數據庫中進行甄別，從而確定具體位置，實現精度標注。舉例而言，你打開攝像頭，攝像頭監測到周圍的事物中有某個標志建筑，有指示路牌，有某家指路人地圖標注服務中心，并將此類動態圖片與數據庫中的大數據進行比對，從而確定你在街道中的具體位置，再輔以地圖標注，實現高精度標注。并且在攝像頭捕捉到事物時，還可以實時顯示事物的詳細信息，給使用者更詳細的信息參考，這一套顯然也很適合用在之前華為發布的智能眼鏡上。這一套高精度導航系統顯然是為了5G布局而來的，5G時代的低延時網絡可以有助于實現智能駕駛，而華為開發的鴻蒙OS也明確提到將打通汽車、家電、手機、電腦等所有終端，但是萬物互聯顯然還缺乏一個位置信息，那就是地圖導航服務。消費者在使用地圖服務時，其實時標注的各種信息都將會上傳到云端大數據進行保存和實時比對，如果使用別家地圖，消費者數據就必須上傳到別家云端，也更容易受制于人，這顯然是華為不能容忍的。
一、自定義地圖；
二、實時路況，自定義規劃；
三、精準標注；
四、AR導航與標記。這其中第一點和第二點，現有地圖已經可以實現，沒什么好說的，主要談談我對第三點和第四點的理解。標注實現厘米級，目前商用的導航確實還沒有達到如此高的精度，北斗導航可以結合地面基站做到部分區域高精度標注，但是地面基站的建設造價不菲。我們常用的GPS導航一般也要手機打開AGPS進行輔助標注。AGPS是Assisted GPS的縮寫，中文翻譯為輔助GPS標注系統。AGPS是在GPS通過衛星接受標注信號的基礎上，同時結合移動運營商所提供的網絡機站的標注信息來進行輔助標注。單純GPS首次標注比較慢，并且受環境影響較大，如果在城市高樓之間，接收信號就比較慢，同樣在室內由于墻體的屏蔽作用也很難精確標注，但是AGPS主要是通過網絡基站來進行標注，并且可以同時接收衛星信號，標注時間不盡快，標注精度也更高。隨著5G時代到來，網絡信號延遲更短，并且由于5G的特性，其基站分布更加密集，而5G基站技術目前華為是居于領先地位的，華為完全可以通過類似的技術提升傳統AGPS標注精度。此外，華為在攝像頭上的算法積累同樣居于世界領先，圖像說到底就是算法，圖像識別技術的應用同樣可以提高標注精度，當然也可以實現AR導航與標記，再加上地圖中的大數據，完全可以實現拍照后上傳，在大數據庫中進行甄別，從而確定具體位置，實現精度標注。舉例而言，你打開攝像頭，攝像頭監測到周圍的事物中有某個標志建筑，有指示路牌，有某家指路人地圖標注服務中心，并將此類動態圖片與數據庫中的大數據進行比對，從而確定你在街道中的具體位置，再輔以地圖標注，實現高精度標注。并且在攝像頭捕捉到事物時，還可以實時顯示事物的詳細信息，給使用者更詳細的信息參考，這一套顯然也很適合用在之前華為發布的智能眼鏡上。這一套高精度導航系統顯然是為了5G布局而來的，5G時代的低延時網絡可以有助于實現智能駕駛，而華為開發的鴻蒙OS也明確提到將打通汽車、家電、手機、電腦等所有終端，但是萬物互聯顯然還缺乏一個位置信息，那就是地圖導航服務。消費者在使用地圖服務時，其實時標注的各種信息都將會上傳到云端大數據進行保存和實時比對，如果使用別家地圖，消費者數據就必須上傳到別家云端，也更容易受制于人，這顯然是華為不能容忍的。
楊懿筱_
華為必須要有自己的地圖，當初蘋果做了自己的地圖，表示不理解，用谷歌地圖就好了，自己做花錢還不討好。現在看來蘋果的決定是明智的，希望華為現在動手還不晚，結合，走向國際，現在的國內做的很好，到了境外就是些屎，必須要改進
雨后向日葵
補足唯一的短板
我家包包好鬧鬧
華為發布地圖服務是為了取代谷歌GMS里面的一個很重要的地圖功能。華為地圖服務的四個特性：
一、自定義地圖；
二、實時路況，自定義規劃；
三、精準標注；
四、AR導航與標記華為表示：“華為地圖服務能力（Map Kit）將只在中國以外的國家和地區，為海外應用的開發者提供服務。我們的目的是為開發者提供選擇，使能海外應用的開發者進行基于地圖能力的應用創新。”國內已經有和地圖了，華為秉承開放心態，不和他們搶生意，只到國外建立生態，為的就是當谷歌對華為禁用時，華為海外用戶仍然可以使用華為自己的地圖服務。華為地圖比谷歌地圖更厲害的一個地方是Cyberverse技術—全場景空間計算，使得手機可以解算出自己的厘米級標注；另外Cyberverse強環境理解功能，融合了深度學習技術和地理位置信息，能提升手機準確識別物理環境與物體的能力。華為拍照首席工程師羅巍介紹，Cyberverse就像是一本“數字化的手冊”，通過云、5G及深度學習技術結合，從地圖采集到可發布地圖，已經完成90%以上的自動化流程，每天可以生成上萬平米的地圖，采集隔天即可輸出地圖成品，能實時更新信息。相信華為地圖一定能成為打破谷歌GMS在海外壟斷地位的利器，掌握核心科技，美國再怎么封鎖也是徒勞。
一、自定義地圖；
二、實時路況，自定義規劃；
三、精準標注；
四、AR導航與標記華為表示：“華為地圖服務能力（Map Kit）將只在中國以外的國家和地區，為海外應用的開發者提供服務。我們的目的是為開發者提供選擇，使能海外應用的開發者進行基于地圖能力的應用創新。”國內已經有和地圖了，華為秉承開放心態，不和他們搶生意，只到國外建立生態，為的就是當谷歌對華為禁用時，華為海外用戶仍然可以使用華為自己的地圖服務。華為地圖比谷歌地圖更厲害的一個地方是Cyberverse技術—全場景空間計算，使得手機可以解算出自己的厘米級標注；另外Cyberverse強環境理解功能，融合了深度學習技術和地理位置信息，能提升手機準確識別物理環境與物體的能力。華為拍照首席工程師羅巍介紹，Cyberverse就像是一本“數字化的手冊”，通過云、5G及深度學習技術結合，從地圖采集到可發布地圖，已經完成90%以上的自動化流程，每天可以生成上萬平米的地圖，采集隔天即可輸出地圖成品，能實時更新信息。相信華為地圖一定能成為打破谷歌GMS在海外壟斷地位的利器，掌握核心科技，美國再怎么封鎖也是徒勞。
粉色海豚
????繼鴻蒙操作系統后，華為又公布了一項“黑科技”：華為地圖服務，標注精度可以達到厘米級，實現高精度導航，比如從一車道換二車道，可以提供精準標注。????華為的Map Kit地圖到底有啥？????華為將會在10月份之前發布地圖服務“Map Kit”，華為旗下的所有應用將率先應用自己的地圖服務，那么華為的Map Kit地圖到底是什么樣子呢？????1）精準標注????根據華為的說法，Map Kit可以實現厘米級的標注，這個還是很有爭議的，無論是北斗還是GPS在民用級別很難實現厘米級標注，更何況是移動的汽車，至于采用了什么“黑科技”保證標注精度，只能等到發布之后才能揭曉了。????Map Kit可以實現車道級標注，實現方法應該是圖像識別結合高精度地圖。華為在2018年時，已經嘗試通過Mate 10 Pro接入車載攝像頭，結合手機的NPU芯片實時對圖像分析和計算，控制車輛自動駕駛。所以華為的厘米級標注和車道級標注可能只是針對特定場合，并不是通用標注方案。????2）實時路況????實時路況功能對于汽車導航非常重要，地圖、地圖等都支持實時路況，可以說是導航地圖的標配，接入交通的實時傳感器信息，從而在地圖上對道路擁堵狀況進行實時顯示。Map Kit可以將道路情況加入到路徑規劃中，為用戶規劃形式路徑時，主動擁堵路段。????3）自定義地圖????這個功能應該是通過UI模板進行切換，實現類似白天、黑夜等不同風格，算是基礎配置了。????4）AR導航????在2018年，地圖在其導航模塊中就增加了這個功能，交互上使用體驗上更加人性化，實現原理是將空間數據投影到手機攝像頭坐標系中，有成熟的框架可以借鑒，并不是太高技術含量的東西。????華為Map Kit的難度？????從發布會公布的信息來看，華為地圖并沒有太大的驚喜，都是一些常規的功能。但是，華為的Map Kit地圖服務支持150個國家地區和40種語言，同時獲取這么多國家的地圖數據，需要很大的財力支持，畢竟華為作為傳統通訊廠家，地圖方面的積累并不是很雄厚，大量的數據需要從第三方購付款。????華為進軍非常燒錢的地圖行業，可能并不是為了獲取，而是為了打造“全場景生態”，通過生態構建更好的用戶體驗，而地圖屬于基礎設施，為芯片、手機、物聯網提供基礎設施，地圖做好可以不賺錢，只賺硬件的錢就可以了。如果覺得對你有幫助，可以多多點贊哦，也可以隨手點個關注哦，謝謝。
海靜
在8月10日，也就是華為開發者大會的第二天。華為消費者業務云服務總裁張平安進行了主題演講，并確認華為即將正式推出地圖領域，將于10月份推出Map Kit。并且華為旗下所有的應用都會率先使用自己的地圖服務。華為的地圖服務基于視覺標注、可實時反饋交通狀況，甚至是可以精確到厘米級、分米級。而根據張平安的透露，華為地圖服務可以提供覆蓋150個國家的40種語言，獲得真正的實時路況。使用高精度的標注導航系統，獲取最新的道路資訊。對于華為發布地圖服務的消息，或許有部分人是一點也不驚訝的，因為在今年的7月5日，自然資源網站是公布了華為旗下的北京華為數字技術有限公司導航電子地圖制作的甲級資質申請。導航電子地圖制作的甲級資質，是含金量最高的甲級測繪資質之一，截至到目前，全國市場有19家公司具備該資質，包括四維圖新、易圖通等地圖服務商，、滴圖科技等互聯網公司。那華為為什么要推出自己的地圖服務，這個應該是有著兩方面的原因。一方面是華為自身的優勢，我們都知道華為是做通訊起家的，它的通訊設備是覆蓋了全球不少的城市，而基站的選址建設，也為華為提供了很多重要的數據。在國外打拼的十多年，走訪的國家以及深入的城市，這個沒有誰比華為更有優勢的。既然是有著這么多的數據，肯定是需要合理的利用起來。打造地圖服務是一個非常不錯的想法。加之這幾年出國旅游的人數不斷增多，以及中文的普及度不斷提高，我們要是有一款自己的國內國外地圖，那還怕遇到什么坑嗎？另一方面是華為的大生態目標，在華為的開發者大會上，是推出了鴻蒙OS。很多人不明白為什么不用到手機上來，其實我們要明白鴻蒙OS是一個物聯網的操作系統，它不只是是適用于手機，更能適用在其他的智能產品上。而結合未來車聯網的發展趨勢，高精度的標注服務是一定需要的。比如我們在千里之外通過手機設置家里的各種智能設備，以及在需要的時候可以通過汽車后備箱來收取快遞，這些都離不開位置信息的服務。雖然在國內，地圖是有著很大的優勢。可是在國外就不一定了，正是因為有著高精度的標注服務，我們才能更好的控制家庭的一切智能設備，另外隨著未來的發展，我們的腳步不只是局限于國內，出國更是非常的平常。也是完全需要地圖的服務，那做一套地圖系統的難點有哪些，首先應該是申請資質上有困難，尤其是導航電子地圖制作的甲級資質。其次是精確度的保證，這個沒有大量的技術以及數據支持，是根本做不到的。除了這些以外，其他的還有很多原因。因此華為做地圖是根據自身的來決定的，而地圖國際化更是它的目標。
manman888_43289
在剛剛結束的華為開發者大會上，我們看到華為似乎對地圖應用開始感興趣，尤其是。在華為云服務介紹的環節，華為消費者業務云服務總裁張平安透露，目前華為地圖服務藏有“黑科技”，可以標注精確到厘米級。而這也代表著華為正式涉足地圖業務，而且主打厘米級標注。根據披露，這款地圖應用（HUAWEI Map Kit）將應用于全球，載體主要是龐大的華為手機。華為地圖服務支持150個國家地區和40種語言，帶有高精確導航系統。這款地圖應用將在今年10月上線，屬于自研項目。此外根據華為介紹，地圖的API也將開放給第三方開發者，可實現自定義地圖、實時路況信息以及精確到厘米級的標注導航服務。那么華為研發地圖應用的底氣在哪里？其實做地圖服務，最主要的就是資質和數據，對華為來說做地圖的能力、資金和人才都沒問題，畢竟現在環境因素讓華為不得不涉足地圖業務。谷歌對于Android最大的控制是GMS，而GMS中的一個非常重要的服務就是地圖。余承東呼吁國產互聯網廠商走出去個人認為意圖有可能在此。其實早在7月5號華為就獲得了高精地圖的甲級測繪資質，畢竟現在大廠都在搞自動駕駛，華為入局都是早晚的事情。而華為Map Kit主要有四個特性，
一、自定義地圖；
二、實時路況，自定義規劃；
三、精準標注；
四、AR導航與標記。雖然我們知道地圖行業是一個非常燒錢的行業，互聯網廠商大舉進入地圖行業是為了獲取入口，向生態鏈的其他子平臺提供支持。而華為的意圖就是打造全場景生態，地圖之于出行體驗的一個重要出口正好打包了“芯片+手機+物聯網”這三大基礎能力，地圖體驗做的越好，硬件賣的就更好，地圖可以不掙錢，硬件掙錢就可以了。這方面蘋果無疑是華為的老師，那就是自建生態。華為如果調用其他地圖應用，可能滿足不了華為稱霸全球的野心。而做地圖應用，華為所說的厘米級標注精度，這個就非常厲害了。最根本的一點那即是華為逐漸擺脫谷歌全家桶限制，打通物聯網。
一、自定義地圖；
二、實時路況，自定義規劃；
三、精準標注；
四、AR導航與標記。雖然我們知道地圖行業是一個非常燒錢的行業，互聯網廠商大舉進入地圖行業是為了獲取入口，向生態鏈的其他子平臺提供支持。而華為的意圖就是打造全場景生態，地圖之于出行體驗的一個重要出口正好打包了“芯片+手機+物聯網”這三大基礎能力，地圖體驗做的越好，硬件賣的就更好，地圖可以不掙錢，硬件掙錢就可以了。這方面蘋果無疑是華為的老師，那就是自建生態。華為如果調用其他地圖應用，可能滿足不了華為稱霸全球的野心。而做地圖應用，華為所說的厘米級標注精度，這個就非常厲害了。最根本的一點那即是華為逐漸擺脫谷歌全家桶限制，打通物聯網。
Ness。
我預言華為不出5年必走下坡路，不知天高地厚，什么都做。有點飄了，都是輿論炒作的，本來一個三流公司，讓你們說的以為自己多牛，哎。毀人阿
八組鵝
感謝邀請！明確一點，據華為的張平安稱“HUAWEI Map Kit 并不是面向消費者的地圖應用服務。”眾所周知，軟件分為前端應用和后臺服務。MAP kit就是針對除中國外的地方提供軟件的后臺地圖服務。只是做地圖數據的提供以及處理，并不會通過UI展示給用戶看到。map kit提供地圖應用的基礎服務。開放軟件中的API接口，可以供全球各地的軟件開發人員調用kit的API接口來實現各自特色的地圖軟件服務。可以簡單的理解為：華為只提供各自國家的地圖數據以及數據處理。軟件開發人員可以通過開放的API接口獲取數據展示給用戶、消費者。海外的軟件服務商的開發者可以基于這些數據做什么個性化的設計。華為開發者大會集結了眾多的開發人員，在此時刻公布了華為的鴻蒙OS以及華為地圖服務，也是倡議或者促使各國各地開發人員去了解華為的地圖服務，為后期的地圖接口發布或者鴻蒙系統的應用奠定基礎。鴻蒙OS主要應用于物聯網。而很多物聯網智能設備都需要高度精準的地圖標注服務。像一些手機標注、汽車標注、可穿戴式設備標注都需要位置信息的基礎服務。這方面，國內有、國外有谷歌。期待華為的破冰。電子地圖需要大量的地圖數據做支撐，而國外的地圖數據一般需要與各國的政策向結合。收集這些地圖數據也需要耗費大量的資金、人力、物力。
芮熙
先說評價，華為牛逼，布局地圖服務不僅僅是自己的業務版圖擴大，而是要將自家更多的技術進行整合，實現更為龐大的野心。
1、什么是華為地圖服務：今年10月華為將正式上線自己的地圖服務，名稱叫：Map Kit，這項服務可以提供6大類總計25種API接口，地圖覆蓋全球150個國家地區，支持40中語言。這項服務正式上線后，華為旗下所有應用都將使用。看到API接口，我想不少人應該明白了，華為地圖并非是一個簡單的手機APP地圖應用，而是可以供給第三方調用的服務。其他應用或服務的開發者可利用這個服務可以可以自定義地圖UI，獲得5億個GPS信號實時反饋的交通狀況，高精度標注達到亞米級。
2、華為地圖服務核心技術是什么：這次的華為地圖服務發布會上官方公布了該地圖采用的技術：Cyberverse，對于這項技術我們可以簡單的將其理解AR增強技術。通過該項技術華為地圖服務可以提供全場景空間計算、超高精度圖、強環境理解、沉浸式渲染，其將在景點、博物館、智慧園區、機場、站、商業空間等空間提供服務。對于AR技術的采用，其實當年諾基亞的Here也玩過類似的服務，但是當時的移動互聯網顯然還不夠成熟，智能手機也未全面爆發，無法有效的玩轉。而這次華為的Cyberverse技術將會結合后續的5G技術，從而能真正的讓那這種服務做起來。
3、為什么華為會做地圖服務：從以上信息我們也看到了，華為地圖服務其實還是底層的技術服務，并非簡單的類似、這樣的地圖APP應用，這樣的布局顯然透視出華為龐大的布局。從官方的 Cyberverse 功能演示來看，未來的地圖服務有可能會被不斷融合到各種智能設備，智能家居，甚至是融合到眼鏡、耳機、甚至汽車當中。屆時，我們可以想象下華為手機，配合應用5G網絡技術的各種智能設備，再對接上未來鴻蒙的跨平臺系統，這些的整合將會很好的構建了華為一直在倡導的物聯網。而地圖服務作為基礎設施，可以算得上以上服務的重要一環，出行地圖的應用可謂重中之中。還有一點，華為的地圖服務覆蓋全球范圍，這點基本也凸顯了華為的野心，也是為了未來徹底脫離被被卡脖子的。未來海外市場或許華為將自成體系，谷歌可以徹底再見了。綜合來說，華為地圖服務是其萬物互聯中的重要一員，作為基礎設施和服務來建設，也是能充分將自身的技術融合展現的服務，也是為了未來海外持續擴張的重要一個布局。感謝閱讀，給點個贊鼓勵下唄，歡迎關注【羅氏蟲社】，謝謝~~
1、什么是華為地圖服務：今年10月華為將正式上線自己的地圖服務，名稱叫：Map Kit，這項服務可以提供6大類總計25種API接口，地圖覆蓋全球150個國家地區，支持40中語言。這項服務正式上線后，華為旗下所有應用都將使用。看到API接口，我想不少人應該明白了，華為地圖并非是一個簡單的手機APP地圖應用，而是可以供給第三方調用的服務。其他應用或服務的開發者可利用這個服務可以可以自定義地圖UI，獲得5億個GPS信號實時反饋的交通狀況，高精度標注達到亞米級。
2、華為地圖服務核心技術是什么：這次的華為地圖服務發布會上官方公布了該地圖采用的技術：Cyberverse，對于這項技術我們可以簡單的將其理解AR增強技術。通過該項技術華為地圖服務可以提供全場景空間計算、超高精度圖、強環境理解、沉浸式渲染，其將在景點、博物館、智慧園區、機場、站、商業空間等空間提供服務。對于AR技術的采用，其實當年諾基亞的Here也玩過類似的服務，但是當時的移動互聯網顯然還不夠成熟，智能手機也未全面爆發，無法有效的玩轉。而這次華為的Cyberverse技術將會結合后續的5G技術，從而能真正的讓那這種服務做起來。
3、為什么華為會做地圖服務：從以上信息我們也看到了，華為地圖服務其實還是底層的技術服務，并非簡單的類似、這樣的地圖APP應用，這樣的布局顯然透視出華為龐大的布局。從官方的 Cyberverse 功能演示來看，未來的地圖服務有可能會被不斷融合到各種智能設備，智能家居，甚至是融合到眼鏡、耳機、甚至汽車當中。屆時，我們可以想象下華為手機，配合應用5G網絡技術的各種智能設備，再對接上未來鴻蒙的跨平臺系統，這些的整合將會很好的構建了華為一直在倡導的物聯網。而地圖服務作為基礎設施，可以算得上以上服務的重要一環，出行地圖的應用可謂重中之中。還有一點，華為的地圖服務覆蓋全球范圍，這點基本也凸顯了華為的野心，也是為了未來徹底脫離被被卡脖子的。未來海外市場或許華為將自成體系，谷歌可以徹底再見了。綜合來說，華為地圖服務是其萬物互聯中的重要一員，作為基礎設施和服務來建設，也是能充分將自身的技術融合展現的服務，也是為了未來海外持續擴張的重要一個布局。感謝閱讀，給點個贊鼓勵下唄，歡迎關注【羅氏蟲社】，謝謝~~
奇思月想
谷歌到現在還在猶豫不決，一邊是特朗普的行政壓力，一邊是華為不斷的擠壓它的市場占有率。真要是華為兩三年把操作系統生態建立起來，谷歌真的就是被美國人自己搞殘廢了。
驀然回首
未雨綢繆，正好趁此機會，可以放在明面上慢慢開發自己的生態，而此時也不用擔心Google等公司發難了
肖恩
現在的地圖，在國內做的已經夠好了。我們需要的是一款在國外用的地圖。不要一出國只能想辦法裝谷歌地圖。
俗人
Kit是一款輔助軟件程序，其他家地圖軟件可以調用，包括地圖，地圖，谷歌地圖。這軟件是提供立體標注精度的。簡單地說是從系統底層支持軟件開發者調用的一款軟件。簡單的說就是地圖輔助外掛。。。大家別再傳是地圖啦。
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這是在下一盤大棋呀！它絕對不是針對國內市場的地圖/地圖，這是沖著google map去的！在國外，沒了google 全家桶，最大的損失就是沒了Googlemap（還有gmail，youtube等），連路都不能導航。結合鴻蒙os的發布，一旦時機成熟，安卓os早晚會被華為拋棄...
2021-02-24 11:52:17
夜之流浪
把離線包保存到sd卡根目錄即可，然后打開地圖，打開后它會自動搜索導入的。注：根目錄就是再也沒有跟上一級目錄的意思，就是不要放到任意文件夾里面去。
2021-06-21 18:02:21
theresa119
如果需要定位另一個華為手機，需要被定位的手機是開機、聯網的、手機上登錄華為帳號、并且開啟手機找回，如果有一個條件未滿足，則不可定位。
2021-08-27 21:30:33
rosaaa
華為手機gt2pro怎么連接地圖華為手機上如果有地圖，點擊登錄，需要存儲權限和位置權限等，邊看邊操作就可以連接。如果手機上沒有地圖，那就一下下載。
2021-12-06 01:46:08
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地圖，我相信只要做互聯網的人基本都知道，不做互聯網的人可能也知道。嗯，它是一款地圖導航軟件。同行有、、搜狗地圖等。2005年推出，已經15年了，現在市場上地圖導航是二強爭霸格局，地圖與地圖。雖然手機上棄地圖兩三年了，但在PC上有時查地方時還是用地圖比較多。做好地圖有什么意義呢?很多人其實并不知道，地圖月活躍用戶2億+，之前有新聞，地圖用戶已突破3億。有需要請電話咨詢：15730087443
2021-02-08 16:12:17
現在的華為公司不停放風可能新的技術出來，然后引得大家覺得華為公司又在吹牛了，但回顧這些年來吹過的牛基本上都完成了，華為剛剛發布了鴻蒙系統，引得業界一片驚嘆，但接近著華為發布的Cyberverse更是在地圖上有了新的技術創新點，Cyberverse其實就是AR實景地圖服務平臺。現在地圖領域競爭已經趨向于白熱化，地圖不停在玩出新花樣，地圖也在緊跟著步伐，華為地圖技術直接從高端切入，這也是華為公司為了構造自己的生態系統服務的，因為在生態中地圖占據非常重要的一個比例。
2021-02-22 15:15:23
?風口浪尖上的華為前幾天在推出「鴻蒙」操作系統后，又宣布將在 10 月份發布自己的地圖服務「Map Kit」，具備： 1、自定義地圖；2、實時路況，自定義規劃；3、精準定位；4、AR導航與標記 四大特性。于是網絡上一陣沸騰，有的說“我要卸載地圖，以表敬意”，有的說“希望華為能安靜的做好地圖，不要在 APP 里整一些亂七八糟的功能”，國內地圖應用都紛紛躺槍，有點天下苦秦久矣的意思。
2021-02-22 15:15:24
2020華為開發者大會于9月10日-12日在中國·東莞松山湖成功舉辦，華為消費者業務云服務總裁張平安重點介紹了地圖服務最新的進展，從2019年HDC截止至2020年8月底，華為地圖POI數據從3000萬增長到1.8億，目前已有超過2000款應用集成地圖服務。其中，位置服務（Location Kit）帶來RTK高精度亞米級定位技術、Super GNSS城市峽谷定位等技術，能夠實現不同場景下的米級、亞米級、甚至厘米級定位需求，讓應用實現車道級導航、精準出行、室內導航、AR導航等功能。
2021-02-22 15:15:25
華為AR高精度地圖標注怎么弄？華為手機自帶地圖標注公司位置信息服務
▲點擊上方 雷鋒網 關注華為發布AR高精地圖，2020年將落地1000個地點。華為的版圖正在變強。任正非曾說過，華為不造車，但要做車聯網，目前看華為在行動。現如今全球車企自動駕駛量產時間集中在2021年左右，高精地圖作為其中的必要技術理應更早落地，預計2020年將成為主機廠確定供應商的年份。從華為近段時間的動作來看，其也在為自動駕駛時代的到來做準備。而對于地圖能力的爭奪，則成為華為備戰自動駕駛增量供應商中的重要一環。...
2021-02-22 15:15:26
華為地圖服務定位商鋪工廠位置怎么標注？華為導航地圖如何標注商家信息？
眾所周知，華為目前推出的新機，海外版本都是沒有預置谷歌服務的，無法自行安裝，谷歌也不提供服務支持。先不說什么YouTube這些娛樂服務，連最基本出行需要用到Google Map都不能夠使用。這對于華為新機的銷量是非常巨大的打擊。舉個最簡單的例子，如果華為P40 Pro不能用地圖服務，什么地圖都不能用，你還會付款嗎？所以，對于華為地圖標注來說，海外市場手機想要大賣，基礎服務APP是必須要上的。
2021-02-22 15:15:27
華為移動手機地圖標注商鋪怎么弄？華為地圖全球生態商鋪標注服務
地圖引擎是華為HMS五大根服務能力之一，目前已有出行導航、便捷生活、社交通訊等領域的2000多個海外應用接入華為地圖引擎。介紹Map Kit去年8月10日，華為正式宣布開放HMS生態，地圖能力是HMS Core開放的14項核心能力之一，于2019年面向海外應用的開發者開放。此后一年內，華為發布AR地圖，與全球范圍內的頭部地圖應用開發者共同構建了室內室外無縫切換、2D與3D深度融合的高精度地圖服務能力，持續開放地圖引擎服務。
2021-02-22 15:15:27
如何把公司位置信息標注在華為手機地圖上？華為地圖標注服務精準至厘米級
華為開發者大會繼正式宣布鴻蒙系統之后，華為又宣布了一個重磅級別的服務——地圖服務！下午的中，華為地圖標注消費者業務云服務總裁張平安進行了主題演講。主題演講中張平安確認，華為即將正式進入地圖領域，并將于10份推出Map Kit。該地圖服務基于視覺定位，可實時反饋交通狀況，可精確至厘米級、分米級。張平安提到，華為公司旗下所有應用都將會率先應用自己的地圖服務，同時也歡迎全球的開發者使用華為的地圖服務。目前華為地圖服務已經提供6大類，總共25種API接口。
2021-02-22 15:15:28
北京時間7月5日，自然資源部發布公示信息顯示，華為等7家單位申報甲級測繪資質，公示截止時間為7月11日。 在上述公示前，業內消息顯示華為海思在看地圖方面的標的，根據了解，基本上獨立的圖商，都被華為“掃”過了一遍。在尚未有確定的并購消息時，華為申請的地圖甲級資質進入公示期，距離拿下僅有一步之遙。 華為申請甲級地圖資質，很多人都會將其與華為汽車業務聯想到了一起，如果僅僅如此，那么就是低估了華為的部署能力。ICT巨頭劍鋒所指，必然是萬物互聯的數字世界。
2021-02-22 15:15:29
小編為您整理如何評價華為正式發布華為地圖服務、華為8830手機地圖怎么用不、華為p7地圖怎么導、華為手機怎么設置定位、華為手機為什么在國外用不了谷歌地圖相關地圖標注知識，詳情可查看下方正文！
2022-06-22 12:03:41